[發明專利]具有冷卻轉子軸的電動機器

有效

• 申請號: 201410180976.1
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN104143884B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: D·克諾布勞赫
• 申請（專利權）人: F·波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司11285
• 代理人: 潘飛,楊勇

1.一種電動機器(1)，具有一個轉子軸(3)以及一個用于冷卻該轉子軸(3)的裝置(12)，該轉子軸是被配置成一個空心軸，其特征在于，該冷卻裝置(12)具有軸向貫穿該空心軸的一個靜止的冷卻槍形件(13)，該冷卻槍形件(13)具有用于一種冷卻介質的一個冷卻通道進口(16)和一個冷卻通道出口(17)以及一個冷卻通道(18)，該冷卻通道是與該冷卻通道進口(16)和該冷卻通道出口(17)相連并且軸向地貫穿該冷卻槍形件(13)以用于引導該冷卻介質穿過該冷卻槍形件(13)，并且該冷卻槍形件(13)具有用于油的一個進油口(24)和一個出油口(25)以及一個油通道(26)，該油通道是與該進油口(24)和該出油口(25)相連并且軸向地貫穿該冷卻槍形件(13)以用于引導該油穿過該冷卻槍形件(13)，用于該油的出油口(25)是被連接到一個環形空間(27)，該環形空間是被形成在該冷卻槍形件(13)與該轉子軸(3)之間的，并且該環形空間(27)具有用于該油的一個開口(28)。

2.根據權利要求1所述的電動機器，其特征在于，該冷卻槍形件(13)是被安裝在一個變速器殼體(9)中。

3.根據權利要求1或2所述的電動機器，其特征在于，該變速器殼體(9)具有一個殼體鰭片(14)，該殼體鰭片(14)具有一個油通道(29)，該油通道是與該冷卻槍形件(13)的進油口(24)相連。

4.根據權利要求2所述的電動機器，其特征在于，該冷卻槍形件(13)貫穿該變速器殼體(9)而到達外側并且在該變速器殼體(9)的外側上具有該冷卻通道進口(16)和該冷卻通道出口(17)。

5.根據權利要求1或2所述的電動機器，其特征在于，該冷卻通道(18)具有兩個通道區段(20，21)，這兩個通道區段是被安排在該轉子軸(3)的軸線(19)的方向上，一個通道區段(20)具有該冷卻通道進口(16)并且另一個通道區段(21)具有在該冷卻槍形件(13)的相同末端區域中的該冷卻通道出口(17)，這兩個通道區段(20，21)是通過它們在對應地與該冷卻通道進口(16)和冷卻通道出口(17)相背離的末端區域中的另一個通道區段(22)而彼此相連。

6.根據權利要求1或2所述的電動機器，其特征在于，該冷卻通道(18)基本上在該冷卻槍形件(13)的整個軸向長度上延伸。

7.根據權利要求1或2所述的電動機器，其特征在于，該轉子軸(3)在一個軸向末端區域中具有封閉構型。

8.根據權利要求1或2所述的電動機器，其特征在于，該冷卻槍形件(13)基本上在該轉子軸(3)的整個軸向長度上貫穿該轉子軸。

9.根據權利要求1或2所述的電動機器，其特征在于，該冷卻槍形件(13)具有圓柱形構型。

10.根據權利要求1或2所述的電動機器，其特征在于，一個變速器軸(6)是被連接到該轉子軸(3)上，該變速器軸(6)的旋轉軸線(19)對應于該轉子軸(3)的旋轉軸線。

11.根據權利要求1或2所述的電動機器，其特征在于，固定地連接到該變速器殼體(9)上的這個冷卻槍形件(13)是在與該變速器殼體(9)相背離的末端區域中通過一個軸承(15)安裝在該轉子軸(3)中的。

12.根據權利要求5所述的電動機器，其特征在于，貫穿該冷卻槍形件(13)的油通道(26)是被安排成平行于這兩個通道區段(20，21)，這兩個通道區段是被安排在該轉子軸(3)的軸向方向上。

13.根據權利要求1或2所述的電動機器，其特征在于，用于該油的開口(28)是用于從該環形空間(27)中排放油的一個開口(28)，該環形空間(27)具有所述開口(28)。

14.根據權利要求13所述的電動機器，其特征在于，用于來自該環形空間(27)的油的該排放開口(28)是被配置成一個組合臺階。

15.根據權利要求14所述的電動機器，其特征在于，該組合臺階是由該環形空間(27)到一個油通道(31)的過渡段形成的，該油通道貫穿該變速器軸(6)、特別地是在一個軸承(8)和/或一個徑向軸密封件的區域中開放的油通道。