[發明專利]一種車載音響參數標定的方法

有效

• 申請號: 201410179690.1
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN105025426B
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 賴光明;戴春輝
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: H04R29/00
• 分類號: H04R29/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕

本發明公開了一種車載音響參數標定方法，包括以下步驟：（1）PC機通過UART的模式連接車載音響主機，建立通信連接，并獲取車載音響主機的待標定的參數；（2）PC機根據獲取到的待標定參數，并進行調試；（3）生成已標定參數文件Calibration_file，將Calibration_file通過CAN工具下載到車載音響主機的EEPROM。本發明能在汽車出廠時根據車型的不同，自動標定汽車音響系統；利用特殊的連接方式，很好的保持了汽車內安裝環境，可以在車外進行調試，從而避免了人在車內調試成的一些聽覺上干擾；通過實時效果調試、圖形化調試，方便快捷實現車載音響主機參數的標定；避免重復開發，降低研發成本。

技術領域

本發明涉及一種車載音響參數標定的方法。

背景技術

目前車載音響已成為汽車電子中重要的組成部分，用戶對于車載音響中的音質要求也越來越高，也更加注重實車的體驗。傳統的標定技術是在設計初期，根據用戶提供的車型和其對應的車載音響進行一次參數標定，然后將標定的數據集成到代碼中，以一種軟件的形式體現在產品中，這種傳統標定方法只能匹配一款車型，而不能應用到其他不同車型的車載音響中；鑒于當前汽車車載音響的發展，汽車廠商更希望將同一車載音響安裝在不同的車型上，從而避免重復開發的工作，以及降低研發成本。

發明內容

為了解決上述不足，本發明提供一種車載音響參數標定方法設計方案。

一種車載音響參數標定的方法，包括以下步驟：（1）PC機通過UART的模式連接車載音響主機，建立通信連接，并獲取車載音響主機的待標定的參數；（2）PC機根據獲取到的待標定的參數，并進行調試；（3）生成已標定參數文件Calibration_file，將Calibration_file通過CAN工具下載到車載音響主機的EEPROM。

所述步驟（1）建立通信連接的方法為：PC機通過向車載音響主機發送連接請求信息，當車載音響主機接收來自PC機的請求信息時，向PC機發出確認連接信息。

所述并獲取車載音響主機的待標定參數的方法為：當PC機與車載音響主機建立通信連接后，車載音響主機將待標定的參數通過IIC的方式寫入車載音響主機的DSP中，PC機通過DSP獲取其存儲的待標定的參數。

所述步驟（2）還包括以下步驟：（21）當車載音響主機接收到PC機通過UART接口發送的連接指令時，車載音響主機接收到該連接指令便切換到診斷模式，對非必需功能進行屏蔽；（22）采用Labview設計的圖形化調試工具對DSP中待標定的參數進行實時調試，并實時修改參數。

步驟（3）中所述生成已標定參數文件Calibration_file，具體包括：從PC機提供的界面中讀取已調試的待標定的參數；向所述待標定的參數發送標定字符串，并生成已標定參數文件Calibration_file。

所述PC機連接車載音響主機的方式為：通過將車內UART的通信接口引出并連接到車載音響主機的connector接口，并通過UART連接器將車載音響主機的connector接口與PC機進行連接。

所述UART連接器包括與車載音響主機的connector接口連接的連接器Vehicleconnector接口，分別與連接器Vehicle connector接口連接的DB8連接器，以及連接器Radio Connector；所述UART連接器通過DB8連接器與PC機連接。

綜上所述，本發明具有以下有益效果：（1）在汽車出廠時根據車型的不同，可以自動標定汽車音響系統；（2）利用特殊的連接方式，很好的保持了汽車內安裝環境，可以在車外進行調試，從而避免了人在車內調試成的一些聽覺上干擾；（3）通過實時效果調試、圖形化調試，方便快捷實現車載音響主機參數的標定；（4）避免重復開發，降低研發成本。

附圖說明

圖1為本發明所述UART連接器原理示意圖。