[發(fā)明專利]車輪背腔去毛刺裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410179508.2
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號(hào): CN103921189A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛博文;郭建東;劉會(huì)瑩;王永寧;朱志華;李昌海
• 申請（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號(hào): B24B9/04
• 分類號(hào): B24B9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種去毛刺裝置，具體地說是一種能夠調(diào)節(jié)尺寸的去毛刺裝置。

背景技術(shù)

絕大多數(shù)的鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)，都是混線生產(chǎn)，即生產(chǎn)線上同時(shí)有不同尺寸的車輪在各個(gè)工序流轉(zhuǎn)。對于刷毛刺工序來說，傳統(tǒng)的刷毛刺機(jī)通用性差，一臺(tái)設(shè)備只能適應(yīng)一個(gè)尺寸的車輪，對于不同尺寸的車輪，只能同時(shí)更換夾具和毛刷，不僅使用非常不方便，而且嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。因此，為了增強(qiáng)通用性，提高生產(chǎn)效率，越來越多的車輪生產(chǎn)企業(yè)，在不斷追尋一種能夠適應(yīng)不同尺寸，且便于更換夾具的車輪去毛刺機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是要提供一種車輪去毛刺裝置，它能夠根據(jù)車輪尺寸快速調(diào)整夾具和毛刷的位置。

????為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：車輪背腔去毛刺裝置，由機(jī)架、下導(dǎo)柱、左電機(jī)、左帶輪Ⅰ、下導(dǎo)套、升降板、下帶輪Ⅰ、下軸承座、中空軸、旋轉(zhuǎn)軸、刻度板、底板、導(dǎo)軌、夾緊氣缸、壓塊、左帶輪Ⅱ、左基板、左軸承座、左軸、左毛刷、齒條、齒條滑座、支撐板、齒輪、伺服電動(dòng)缸、右毛刷、右軸、右軸承座、右基板、防松環(huán)、右?guī)л啟颉⑸蠋л啞⑸禋飧住⒅渭?、張緊輪、滑柱、彈簧、滑套、側(cè)板、下帶輪Ⅱ、右?guī)л啟褚约坝译姍C(jī)組成，四根下導(dǎo)柱和兩個(gè)升降氣缸固定在機(jī)架的底板上；與下導(dǎo)柱配合的四個(gè)下導(dǎo)套固定在升降板上；兩個(gè)升降氣缸的輸出端與升降板的下方鉸接；升降板的下方固定左電機(jī)和右電機(jī)，左電機(jī)輸出端安裝左帶輪Ⅰ，右電機(jī)輸出端安裝右?guī)л啟瘛?/p>

旋轉(zhuǎn)軸通過軸承固定在中空軸內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)軸的上端固定有支撐板，下端安裝有下帶輪Ⅱ。中空軸通過軸承固定在升降板上方的下軸承座內(nèi)；中空軸的上端固定有上帶輪，下端固定有下帶輪Ⅰ。防松環(huán)的內(nèi)圈與中空軸的上下端螺紋連接，并且用螺釘固定在上帶輪和下帶輪Ⅰ上。

導(dǎo)軌的滑軌末端固定有壓塊，壓塊呈V字形，便于將車輪的輪唇壓住。導(dǎo)軌的滑塊安裝在底板上，固定在底板側(cè)面的夾緊氣缸的輸出端與導(dǎo)軌滑軌的另一端相連。底板下的兩個(gè)定位銷與刻度板的銷孔配合，可根據(jù)不同尺寸的車輪，調(diào)整相應(yīng)的位置，以使其通用性增強(qiáng)；以上所述組成本裝置的一個(gè)夾具單元，圓周方向四個(gè)均布的夾具單元組成本裝置的夾具。

左軸通過軸承固定在左基板上方的左軸承座內(nèi)，左軸的上方有安裝有左毛刷，下方安裝有左帶輪Ⅱ。左基板下方固定有兩根齒條，與齒條配合的齒條滑座以及兩個(gè)齒輪都固定在支撐板上方。右軸通過軸承固定在右基板上方的右軸承座內(nèi)，右軸上方有安裝有右毛刷，下方安裝有右?guī)л啟?。右基板下方也固定有兩根齒條。伺服電動(dòng)缸鉸接于左軸承座和右軸承座之間，通過齒輪和齒條的嚙合，實(shí)現(xiàn)左毛刷和右毛刷的同步運(yùn)動(dòng)。

張緊輪安裝在后端固定有滑柱的支撐架內(nèi)；彈簧套在滑柱外側(cè)，與滑柱配合的滑套鑲嵌在側(cè)板內(nèi)，側(cè)板固定在下軸承座上；以上所述組成本裝置的張緊系統(tǒng)。上帶輪通過同步帶同時(shí)帶動(dòng)左帶輪Ⅱ和右?guī)л啟蛞约皬埦o輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。

伺服電動(dòng)缸通過齒輪和齒條的嚙合，實(shí)現(xiàn)左毛刷和右毛刷的同步運(yùn)動(dòng)，使之能夠適應(yīng)不同尺寸的車輪。

實(shí)際使用時(shí)，根據(jù)車輪的尺寸，調(diào)整好各個(gè)夾具單元在刻度板上的位置；通過伺服電動(dòng)缸和齒輪、齒條，使得左毛刷和右毛刷同步運(yùn)動(dòng)，并使之調(diào)整到合適的位置；左電機(jī)帶動(dòng)中空軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了左毛刷和右毛刷的轉(zhuǎn)動(dòng)。升降氣缸通過下導(dǎo)柱，使兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的毛刷接觸輪輞背腔；同時(shí)右電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸以及兩個(gè)毛刷，圍繞車輪中心旋轉(zhuǎn)。

本發(fā)明在使用中能夠用一個(gè)電機(jī)實(shí)現(xiàn)左毛刷和右毛刷同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，并且能夠根據(jù)不同尺寸的車輪，方便快速的調(diào)整兩個(gè)毛刷以及夾具的位置；同時(shí)，具有工藝先進(jìn)、自動(dòng)化程度高、通用性強(qiáng)、性能安全穩(wěn)定的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種改進(jìn)的車輪背腔去毛刺裝置的主視圖。

圖2是本發(fā)明一種改進(jìn)的車輪背腔去毛刺裝置的局部俯視圖。

圖3是本發(fā)明一種改進(jìn)的車輪背腔去毛刺裝置的左視圖。

圖4是本發(fā)明一種改進(jìn)的車輪背腔去毛刺裝置的夾具俯視圖。