[發(fā)明專利]一種汽車座椅安裝支架總成

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410179368.9
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN103950396A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王洪軍
• 申請（專利權(quán)）人: 天津瑞林迪金屬制品有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車座椅安裝支架總成。

背景技術(shù)

汽車座椅的安全性和舒適性是座椅設(shè)計生產(chǎn)的重要評價指標，由于體形不同，駕乘人員經(jīng)常會根據(jù)需要對座椅位置做相應(yīng)的調(diào)整，此時需要座椅支架和滑軌支架相互配合完成調(diào)整。

在現(xiàn)有技術(shù)中，座椅支架和滑軌支架大多為兩種分離的支架，將其機械地連接在一起，穩(wěn)定性差，舒適度低；當汽車座椅調(diào)整次數(shù)過多，會出現(xiàn)推力和拉力不均勻的現(xiàn)象，存在安全隱患，若不能及時排除故障，后果不堪設(shè)想。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明公開一種汽車座椅安裝支架總成，結(jié)構(gòu)簡單，安裝緊湊，連接牢靠，將座椅支架與滑軌支架巧妙地結(jié)合在一起，保證汽車座椅的安全性和舒適性。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種汽車座椅安裝支架總成，其特征在于：包括座椅支架和滑軌支架，所述座椅支架包括轉(zhuǎn)動連接的水平安裝部和豎直安裝部，所述水平安裝部底部固定連接定位架，所述豎直安裝部包括可拆卸連接的靠背支架和頭枕支架，所述滑軌支架包括滑動連接的上滑軌支架和下滑軌支架，所述定位架與所述上滑軌支架固定連接，所述上滑軌支架底部固定連接上滑軌連接架，所述上滑軌連接架貫穿所述下滑軌支架，所述上滑軌連接架連接測力裝置。

優(yōu)選地，所述水平安裝部與所述豎直安裝部通過轉(zhuǎn)動軸承連接。

優(yōu)選地，所述下滑軌支架為中空結(jié)構(gòu)，其兩端均設(shè)有固定孔。

優(yōu)選地，所述測力裝置為電子彈簧測力計。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點：

1.該汽車座椅安裝支架總成將座椅支架與滑軌支架巧妙地結(jié)合在一起，結(jié)構(gòu)簡單，安裝緊湊，連接牢靠，舒適度高。

2.滑軌支架連接測力裝置，能有效監(jiān)測座椅調(diào)整位置過程中的推力和拉力數(shù)值，確保汽車座椅使用的安全性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是本發(fā)明座椅支架的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是本發(fā)明下滑軌支架的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：

1、座椅支架????????2、滑軌支架????3、水平安裝部

4、豎直安裝部??????5、定位架??????6、靠背支架

7、頭枕支架????????8、上滑軌支架??9、下滑軌支架

10、上滑軌連接架???11、測力裝置???12、轉(zhuǎn)動軸承

13、固定孔

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式做出說明。

如圖1、2、3所示，本發(fā)明公開一種汽車座椅安裝支架總成，包括座椅支架1和滑軌支架2，座椅支架1包括轉(zhuǎn)動連接的水平安裝部3和豎直安裝部4，水平安裝部3底部固定連接定位架5，豎直安裝部4包括可拆卸連接的靠背支架6和頭枕支架7，滑軌支架2包括滑動連接的上滑軌支架8和下滑軌支架9，定位架5與上滑軌支架8固定連接，上滑軌支架8底部固定連接上滑軌連接架10，上滑軌連接架10貫穿下滑軌支架9，上滑軌連接架10連接測力裝置11。

進一步地，水平安裝部3與豎直安裝部4通過轉(zhuǎn)動軸承12連接，連接緊湊，使用安全、舒適。

下滑軌支架9為中空結(jié)構(gòu)，其兩端均設(shè)有固定孔13，上滑軌連接架10通過所述中空結(jié)構(gòu)貫穿下滑軌支架9，通過固定孔13將下滑軌支架9固定安裝于汽車內(nèi)部。

測力裝置11優(yōu)選為電子彈簧測力計，準確監(jiān)測座椅調(diào)整位置過程中的推力和拉力數(shù)值，確保汽車座椅使用的安全性。

本實例的工作過程：座椅支架1通過定位架5與滑軌支架2連接在一起，定位架5與上滑軌支架8固定連接，上滑軌支架8底部固定連接上滑軌連接架10，上滑軌連接架10通過下滑軌支架9的中空結(jié)構(gòu)貫穿下滑軌支架9，下滑軌支架9兩端均設(shè)有固定孔13，通過固定孔13將下滑軌支架9固定安裝于汽車內(nèi)部，上滑軌連接架10連接測力裝置11，監(jiān)測座椅調(diào)整位置過程中的推力和拉力數(shù)值，超過80N時會發(fā)出警報，提醒駕乘人員進行檢修，確保汽車座椅使用的安全性。

以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。