[發明專利]用于深厚軟基河道與傍河路堤共建的組合構件及施工方法有效
| 申請號: | 201410178885.4 | 申請日: | 2014-04-30 |
| 公開(公告)號: | CN103981876A | 公開(公告)日: | 2014-08-13 |
| 發明(設計)人: | 繆克棋;周新國;沈魁;高占仵;朱應驗;趙榮高 | 申請(專利權)人: | 路港集團有限公司;江西省路橋工程集團有限公司 |
| 主分類號: | E02D17/18 | 分類號: | E02D17/18;E01C3/04;E02B3/10;E02D17/20 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律師事務所 33233 | 代理人: | 張葉興 |
| 地址: | 325014 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 深厚 河道 路堤 共建 組合 構件 施工 方法 | ||
技術領域
????本發明涉及土木建筑工程技術領域,尤其涉及一種用于深厚軟基河道與傍河路堤共建的組合構件及其施工方法。
背景技術
沿海地區人多地少,經濟發達,區內河網、路網密集,工程建設用地資源十分寶貴。近年來,為節約用地,促進土地資源集約利用,公路建設經常會將河道或灌溉水渠改至路基坡腳,依路順行。但在地基十分軟弱的濱海區域,沿河路堤的建成頗為棘手,包含了一系列的關鍵技術難題,如河道開挖易誘發土坡滑移、沿河路堤填筑堆載同樣易引起滑坡、沿河路堤地基處理與改河構筑物變形的相互影響及其變形控制難題、河道的沖刷防護等。
現有技術一般是先開挖河道,然后在距河道較遠的地方打抗滑樁、做擋墻、填筑路基,這種方法的優點在于:可以減少河道開挖對路基的影響,缺點在于:由于是深厚軟基,路堤將會發生很大的沉降變形,路堤下沉對周邊河岸的擠推影響會擠壓河岸的擋墻,易產生變形或滑坡,為了減少變形或滑坡,此時填筑路基一般只能在整個路面下面打樁,這樣就大大提高了造價,且河道距離路基較遠,不能節約用地。
如何在河道距離路基較近的情況下,既能防止沉降對擋墻的影響,避免變形或滑坡,又能節約成本、建造經濟、安全、環保、可行的深厚軟基傍河路堤就變得必要。
發明內容
針對現有技術中存在上述技術問題,本發明提供一種既能節約用地,又能節約工期、減少工程造價、防止滑移變形的用于深厚軟基河道與傍河路堤共建的組合構件及其施工方法。
為實現上述發明目的,本發明采用如下的技術方案:
用于深厚軟基河道與傍河路堤共建的組合構件,包括對深厚軟弱的路堤地基進行處理并填筑后形成的路堤,所述路堤沿河側的邊坡坡腳下砌筑河岸擋墻,河岸擋墻外側為開挖的河床,河岸擋墻與河床構成河道,所述的路堤地基采用固結排水法或柔性樁復合地基,路堤邊坡坡體區域及路堤土路肩下方埋設有防滑樁,防滑樁貫穿路堤邊坡坡體下方及土路肩下方的路堤地基。固結排水法的原理是地基在荷載作用下,通過布置豎向排水井(砂井或塑料排水板等),使土中的孔隙水被慢慢排出,孔隙比減小,地基發生固結變形,地基土的強度逐漸增長。這樣的組合構件結構,河道在路堤的坡腳,緊貼路堤,距離很近,可節約用地;路堤地基采用固結排水法(內使用的是塑料排水板或粒料樁)或柔性樁(如攪拌樁、CFG樁),而不是整幅固定樁,能減少工程造價,節約工期。土路肩是指路堤堆載至設計標高后,由路堤邊坡坡面與路堤頂面之交線向路堤中央方向寬約75cm之范圍,路堤兩側均有對稱布置。防滑樁可抵抗路堤邊坡的滑動和變形。
作為優選,所述路堤邊坡坡體內埋設有測斜管,測斜管貫穿路堤邊坡坡體下方的路堤地基。測斜管可對路堤邊坡的變形進行監控。
作為優選,所述防滑樁或測斜管頂端位于地表上50-100厘米的標高線上。這個高度能更好地抵抗或監測變形。
作為優選,所述的河岸擋墻下方設置擋墻樁。擋墻樁使河岸擋墻的基礎更牢固,更能滿足承載要求。
作為優選,所述的路堤中包括鋪設于地表的厚度為50cm~100cm的砂礫墊層,砂礫墊層內鋪設有一層或數層土工布和土工格柵,土工格柵位于土工布的上方,所述砂礫墊層的上方為土石方,土石方厚度由設計標高確定。砂礫墊層能隔離路基毛細水上升,提高路基強度、隔離震動、改善路面熱工性能;土工布和土工格柵起到加強路基強度,防滲過濾,隔離的作用。
用于深厚軟基河道與傍河路堤共建的組合構件的施工方法,包括如下步驟:
1)現場施工放樣,清理路堤區域的地表植被,場地整平,并按設計要求鋪設砂礫墊層,厚約25-50cm;
2)運用固結排水法或柔性樁復合地基法處理路堤地基,檢驗合格之后,鋪設土工布和土工格柵,上部再覆蓋一層砂礫墊層,厚度約25-50cm,兩層砂礫墊層加起來厚度約50-100cm;
3)埋設沉降觀測設施,開始路堤分層填筑,一般每層土石方填筑不宜超過30cm,并分層碾壓密實,直至路堤預壓高度;填筑的速度應根據沉降觀測和位移觀測合理控制;
4)待路堤沉降基本穩定之后,為確保路側坡腳河道開挖安全,對沿河側路堤進行局部卸載,卸載部分的路堤高度卸載至地表以上50cm~100cm,在卸載平臺上打設抗滑樁以及測斜管;
5)河岸擋墻處采用跳槽式臨時開挖,開挖范圍僅需滿足河岸擋墻及其擋墻樁施工即可,挖好的地方打設擋墻樁并砌筑河岸擋墻;
6)河岸擋墻完成之后,進行河道范圍的開挖,開挖時做好變形監測,直至河道開挖完成,由于地下水位高,河床開挖一般采用濕挖法,河道內的施工水位有利于保護擋墻及岸坡的穩定和安全;
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