[發明專利]一種插電式單缸智能混合動力車及其控制方法有效
| 申請號: | 201410178641.6 | 申請日: | 2014-04-30 |
| 公開(公告)號: | CN103935227A | 公開(公告)日: | 2014-07-23 |
| 發明(設計)人: | 紀遠令;張磊;張立平 | 申請(專利權)人: | 河北御捷車業有限公司 |
| 主分類號: | B60K6/22 | 分類號: | B60K6/22 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 054800 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 插電式單缸 智能 混合 動力 及其 控制 方法 | ||
1.一種插電式單缸智能混合動力車,結構中包括由前懸掛系、車身系、后懸掛系、前后行駛系組成的車體,其特征在于:所述車身系的前艙(1)內設置電機聯動變速器總成(4)和發動機(7),所述電機聯動變速器總成(4)包括電機(5)及與此電機固接為一體的變速器(6),此變速器(6)上設置兩組動力輸入接口,分別與所述電機(5)和發動機(7)聯接,此變速器(6)上同時設置兩組動力輸出接口,分別與兩組球籠傳動軸(8)聯接;球籠傳動軸(8)與前驅動輪(9)傳動連接;所述車身系的后艙(3)內設置動力電池組(10)用于向所述電機(5)提供能源,車身系的后艙(3)內還設置油箱(11)用于向所述發動機(7)提供能源;所述車身系的駕駛艙(2)前端設置整車控制器(13),整車控制器(13)的信號輸入端設置若干組傳感器,此傳感器包括設置在電機(5)、發動機(7)、動力電池組(10)及前后行駛系上用以采集車輛運行參數的傳感器,整車控制器(13)的信號輸出端分別連接電機控制器和發動機控制器,并分別對電機(5)和發動機(7)進行通信控制;所述整車控制器(13)上還設置有人機交互觸摸屏(14)。
2.根據權利要求1所述的插電式單缸智能混合動力車,其特征在于:所述發動機(7)為單缸發動機,發動機控制器通過伺服電機調節化油器的節氣門開度控制發動機(7)的運行。
3.根據權利要求1或2所述的插電式單缸智能混合動力車,其特征在于:所述發動機(7)上聯動設置發電機(15),此發電機(15)通過智能充電器(12)與所述動力電池組(10)電學連接;此發電機(15)同時與所述整車控制器(13)通信連接。
4.根據權利要求3所述的插電式單缸智能混合動力車,其特征在于:所述智能充電器(12)設置在所述車身系的后艙(3)內;智能充電器(12)上還設置有外接電源線(16),通過外接民用電源實現車輛充電作業。
5.權利要求1所述插電式單缸智能混合動力車的控制方法,其特征在于:所述整車控制器(13)上設置“純電行駛模式”和“智能混合行駛模式”兩種運行操縱模式,駕駛人通過整車控制器(13)的人機交互觸摸屏(14)進行手動操縱;
A、駕駛人根據車輛的電能狀況和行駛速度要求操縱人機交互觸摸屏(14)進入純電行駛模式,整車控制器(13)通過電機控制器開啟電機(5),同時通過發動機控制器通信控制發動機(7)停止運行,整車以0-40Km/H的時速行駛;
B、駕駛人根據車輛的電能狀況和行駛速度要求操縱人機交互觸摸屏(14)進入智能混合行駛模式,此時:
B-1、整車控制器(13)收集前后行駛系及動力電池組(10)上的傳感信號,當車輛的行駛速度持續位于0-30Km/H之間時且動力電池組(10)的電量大于30-40%時,整車控制器(13)通過電機控制器開啟電機(5),同時通過發動機控制器通信控制發動機(7)停止運行,車輛仍然以純電力模式行駛;當動力電池組(10)上的傳感器向整車控制器(13)發出電量小于30-40%的信號時,整車控制器(13)通過電機控制器關閉電機(5),并通過發動機控制器啟動發動機(7),車輛以純燃油模式行駛;
B-2、整車控制器(13)收集前后行駛系及動力電池組(10)上的傳感信號,當車輛的行駛速度持續位于30-50Km/H之間且動力電池組(10)電量未充滿時,整車控制器(13)通過電機控制器關閉電機(5),并通過發動機控制器啟動發動機(7),車輛以純燃油模式行駛;與此同時,整車控制器(13)通信控制開啟與所述發動機(7)聯動設置的發電機(15),發電機(15)通過智能充電器(12)對動力電池組(10)進行過程充電;當動力電池組(10)上的傳感器向整車控制器(13)發出電量已滿信號時,整車控制器(13)通信控制關閉發電機(15),終止過程充電;
B-3、整車控制器(13)收集前后行駛系上的傳感信號,當車輛的行駛速度持續大于50Km/H時,整車控制器(13)通過電機控制器開啟電機(5),并通過發動機控制器啟動發動機(7),車輛以電能、燃油混合模式行駛;與此同時,整車控制器(13)通信控制關閉發電機(15)禁止過程充電。
6.根據權利要求5所述的插電式單缸智能混合動力車的控制方法,其特征在于:步驟B-1中,所述“車輛的行駛速度持續位于0-30Km/H之間”,指車輛的行駛速度位于0-30Km/H之間超過5-10s。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





