[發明專利]閥驅動設備和具有該閥驅動設備的增壓器

有效

• 申請號: 201410177661.1
• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN104131882B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 山中哲爾;柳田悅豪;山口雅史
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F02B37/013
• 分類號: F02B37/013;F02B37/18
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王永建

本發明公開了一種閥驅動設備和具有該閥驅動設備的增壓器，其中，第一棒狀物(65)以可旋轉的方式連接至第一驅動桿軸(43)和第一閥桿軸(612)。第二棒狀物(66)以可旋轉的方式連接至第二驅動桿軸(53)和第二閥桿軸(622)。第一預定形狀部分(71)形成在與輸出軸(37)的軸線間隔開預定距離的位置處。第二預定形狀部分(72)形成在第二驅動桿(50)中，并可與第一預定形狀部分(71)接觸。彈簧(81)沿著預定方向布置在致動器(30)與第二驅動桿(50)之間，并沿著與第二閥(18)的閉合方向和第二預定形狀部分(72)朝第一預定形狀部分(71)接近的方向一致的預定方向驅策第二驅動桿(50)。

技術領域

本發明涉及一種閥驅動設備和具有該閥驅動設備的增壓器。

背景技術

以前，用于驅動增壓器的兩個閥的閥驅動設備是已知的。例如，JP2010-281271A公開了一種閥驅動設備，其具有用于驅動二級增壓器的兩個閥(第一閥和第二閥)的單個致動器。這種閥驅動設備包括布置在致動器與閥之間的連桿機構。致動器的驅動力通過連桿機構傳遞至閥。

在JP2010-281271A的閥驅動設備中，第二閥通過彈簧沿其閉合方向被驅策，從而保持在閥閉合狀態直到第一閥開啟至預定開口程度或更大。當第一閥開啟至預定開口程度或更大時，第二閥通過連桿機構與第一閥同步地開啟。當第二閥與第一閥同步地開啟時，彈簧的驅策力被施加至第一閥和第二閥。在JP2010-281271A的閥驅動設備中，連桿機構形成有大量的組成構件，并且因此變得復雜。因此，閥驅動設備的組成構件的成本和閥驅動設備的制造成本會不利地增大。

此外，根據連桿機構的連接節點的作用角，致動器的驅動力的傳輸效率可能變差。JP2010-281271A未公開用于提高驅動力的傳輸效率的結構。

另外，通過第一構件和第二構件之間的間隙確定從第一閥開始開啟至第二閥開始開啟的范圍，即，其中在不接收彈簧的驅策力的情況下第一閥可開啟的范圍。第一構件和第二構件之間的間隙的大小可根據組成構件的變化而變化，因此，可能難以準確地設置上述范圍。

發明內容

鑒于以上不足提出本發明。因此，本發明的一個目的是提供一種閥驅動設備，其具有相對簡單的結構并可有效地將致動器的驅動力傳遞至閥。本發明的另一目的是提供一種具有所述閥驅動設備的增壓器。

根據本發明，提供了一種閥驅動設備，其安裝至包括繞第一閥軸的軸線可旋轉的第一閥和繞第二閥軸的軸線可旋轉的第二閥的增壓器。閥驅動設備被構造為驅動第一閥和第二閥。閥驅動設備包括致動器、第一驅動桿、第二驅動桿、第一閥桿、第二閥桿、第一棒狀物、第二棒狀物、第一預定形狀部分、第二預定形狀部分和驅策裝置。致動器包括輸出軸，其繞輸出軸的軸線可旋轉。第一驅動桿包括與輸出軸可一體地旋轉的第一驅動桿軸。第一驅動桿軸的軸線平行于輸出軸的軸線并被布置在與輸出軸的軸線間隔開第一預定距離的位置處。第二驅動桿包括相對于輸出軸可旋轉的第二驅動桿軸。第二驅動桿軸的軸線平行于輸出軸的軸線并被布置在與輸出軸的軸線間隔開第二預定距離的位置處。第一閥桿包括與第一閥軸可一體地旋轉的第一閥桿軸。第一閥桿軸的軸線平行于第一閥軸的軸線并被布置在與第一閥軸的軸線間隔開第三預定距離的位置處。第二閥桿包括與第二閥軸可一體地旋轉的第二閥桿軸。第二閥桿軸的軸線平行于第二閥軸的軸線并被布置在與第二閥軸的軸線間隔開第四預定距離的位置處。第一棒狀物在第一棒狀物的一端部以可旋轉的方式連接至第一驅動桿軸，并在與第一棒狀物的所述一端部相對的第一棒狀物的另一端部以可旋轉的方式連接至第一閥桿軸。第二棒狀物在第二棒狀物的一端部以可旋轉的方式連接至第二驅動桿軸，并在與第二棒狀物的所述一端部相對的第二棒狀物的另一端部以可旋轉的方式連接至第二閥桿軸。第一預定形狀部分形成在第一驅動桿的與輸出軸的軸線間隔開預定距離的對應位置。第二預定形狀部分形成在第二驅動桿中并與第一預定形狀部分可接觸。驅策裝置布置在致動器和第二驅動桿之間，并沿著與第二閥的閉合方向和第二預定形狀部分朝第一預定形狀部分的接近方向一致的預定方向驅策第二驅動桿。