[發明專利]振動壓路機輪體支撐結構

有效

• 申請號: 201410177657.5
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN103924499A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 陳志強
• 申請（專利權）人: 成都海凌達機械有限公司
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種振動壓路機，具體是指振動壓路機輪體支撐結構。

背景技術

壓路機是一種以特制鋼輪或光面輪胎為作業裝置的壓實施工機械，廣泛應用于道路工程、機場港口、礦山水壩、市政建設等對土石填方及路面鋪裝材料的壓實作業，其作用是增加工作面的密實度，從而提高工作面的結構強度和剛度，增強抗滲透能力和氣候穩定性，降低或消除沉陷，最終達到提高工程承載能力、延長使用壽命、降低維修費用的目的。由于壓實作業的工況千差萬別，壓實機械系列和品種規格繁多，可將其簡單劃分為壓路機、夯實機和垃圾壓實機等。壓路機又分為自行式、手扶式和拖式，夯實機(工作裝置為平板)又分為沖擊平板夯和振動平板夯等。?

結合中國壓路機技術和產品發展的具體情況，可以將壓路機分為靜碾光輪壓路機、單鋼輪振動壓路機、雙鋼輪振動壓路機、組合式壓路機、輪胎壓路機、輕型壓路機和其他特種壓路機等幾大系列。在單鋼輪振動壓路機的使用過程中，由于中心軸會產生大量的熱能，進而導致中心軸本身溫度升高而發生形變，使得為中心軸預留的間隙不能滿足中心軸本身的形變量，導致中心軸轉動不靈活，還會出現漏油的現象，進而影響壓路機的工序效率。

發明內容

本發明的目的在于提供振動壓路機輪體支撐結構，避免中心軸長時間工作后因受熱而發生膨脹影響工作效率，提高中心軸振動輪的使用壽命。

本發明的目的通過下述技術方案實現：

振動壓路機輪體支撐結構，包括振動輪體和中心軸，中心軸的一端貫穿振動輪體的端部且轉動設置在振動輪體內壁上中心軸的另一端與驅動電機的輸出端連接，在所述振動輪體上安裝有支承座，支承座上沿中心軸的軸向依次設置有支撐內圈和支撐外圈，在支撐內圈上開有凹槽，凹槽內壁上開有盲孔，盲孔內轉動設置有滾軸，滾軸與中心軸接觸，在滾軸與凹槽內壁的連接處安裝有浮動套管，滾軸設置在浮動套管內，在浮動套管與盲孔內壁之間通過彈簧連接；還包括設置在支撐內圈的密封蓋，在所述密封蓋與中心軸之間還安裝有螺紋套管，所述螺紋套管的外表面為多頭螺紋，且多頭螺紋的旋轉方向為振動輪體內側。本發明工作時，驅動電機帶動中心軸轉動，中心軸轉動設置在支承座上，滾軸與中心軸接觸，當中心軸的工作溫度升高時，中心軸的徑向膨脹量大，在支撐外圈上預留間隙的方法不足以補正中心軸的膨脹量，很容易造成支承座受損，降低其使用壽命；在支撐內圈上開設凹槽，凹槽兩端設有盲孔，盲孔通過彈簧連接有浮動套管，滾軸轉動設置在浮動套管內，浮動套管可使得滾軸實現徑向的位移，通過滾軸受中心軸徑向應力的大小或是方向，浮動套管進行同向的移動，彈簧被壓縮可將中心軸產生的徑向應力緩沖，彈簧回復則可將滾軸復位，以此實現中心軸在受熱發生體積變化時的自動調節，避免對支承座造成較大的損傷；在中心軸溫度升高時，會對中心軸注入潤滑油，減小摩擦的同時降低中心軸的溫度，設置在密封蓋與中心軸之間的薄壁螺紋套管的外表面上設有多頭螺紋，中心軸轉動時會帶動螺紋套管轉動，螺紋套管的旋轉方向為振動輪體的內側，這使得即將外漏的潤滑油產生一個相反方向的力，迫使潤滑油向振動輪體內側運動，最后將支承座內濺灑到中心軸上和密封間隙中的潤滑油推回支承座內，避免潤滑油的泄漏而導致中心軸溫度持續升高，提高振動輪體的穩定性的同時，延長本發明的使用壽命。

在所述支承座對應的振動輪體內壁上開有矩形槽，矩形槽的端部上轉動設置有滾子，滾子與中心軸接觸。在中心軸長時間工作后會產生較多的熱量，進而導致中心軸受熱后體積發生變化，在矩形槽內中心軸與滾子滾動連接的方式將滑動摩擦變為滾動摩擦，可減小熱量的產生，保證中心軸在受熱伸長后繼續正常工作。

在所述中心軸上安裝有活動偏心塊和兩個固定偏心塊，活動偏心塊設置在兩個固定偏心塊之間，在固定偏心塊上設置有擋銷，所述活動偏心塊轉動設置在中心軸上，且在活動偏心塊上安裝有凸起，所述擋銷位于所述凸起做圓周運動的軌跡上。當驅動電機帶動中心軸順時針旋轉時，活動偏心塊與固定偏心塊的靜偏心距相減，從而產生小振幅，即當偏心塊同時到達最低點時，在離心力的作用下，整個振動輪體被大地托住；中心軸逆時針旋轉時，活動偏心塊與固定偏心塊的靜偏心距相加，進而產生大振幅，即當偏心塊同時達到最高點時，在離心力的作用下，整個振動輪體被懸空；在不改變偏心塊質量的條件下，通過改變中心軸的旋轉方向就可達到改變靜偏心距的目的，進而實現振動輪體的工作振幅的調節。