[發(fā)明專利]圓柱電池用自動(dòng)測(cè)OCV設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410177599.6 | 申請(qǐng)日: | 2014-04-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103926452B | 公開(公告)日: | 2017-01-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李琳;鄭欲;王頌元;朱起君;全水發(fā);許志榮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 曙鵬科技(深圳)有限公司;深圳市豪鵬科技有限公司;惠州市豪鵬科技有限公司;博科能源系統(tǒng)(深圳)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01R19/00 | 分類號(hào): | G01R19/00;G01R31/36 |
| 代理公司: | 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司44224 | 代理人: | 劉誠(chéng) |
| 地址: | 518111 廣東省深圳市寶安*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 圓柱 電池 自動(dòng) ocv 設(shè)備 | ||
1.一種圓柱電池用自動(dòng)測(cè)OCV設(shè)備,其特征在于,包括:
自動(dòng)傳送單元,具有電池承載部,多個(gè)所述電池承載部等距間隔排列;所述自動(dòng)傳送單元用于自動(dòng)傳送橫躺于所述電池承載部處的圓柱電池,以使橫躺于所述電池承載部處的圓柱電池以相鄰兩所述電池承載部之間的距離間斷移動(dòng);
上料單元,包括上料滑槽及轉(zhuǎn)向件;所述上料滑槽用于裝載圓柱電池,所述上料滑槽設(shè)于所述自動(dòng)傳送單元上方,且與所述自動(dòng)傳送單元呈夾角設(shè)置,以使裝載于所述上料滑槽內(nèi)的圓柱電池在自身重量的作用下朝向所述自動(dòng)傳送單元滑動(dòng);所述轉(zhuǎn)向件設(shè)于所述上料滑槽靠近所述自動(dòng)傳送單元的一端處,用于控制所述上料滑槽內(nèi)的圓柱電池間斷性掉落至所述電池承載部處;
條碼掃描單元,用于對(duì)橫躺于所述電池承載部處的圓柱電池進(jìn)行條碼掃描;
OCV測(cè)試單元,用于對(duì)橫躺于所述電池承載部處且進(jìn)行過(guò)條碼掃描的圓柱電池進(jìn)行OCV測(cè)試;及
分選單元,用于根據(jù)OCV測(cè)試結(jié)果對(duì)橫躺于所述電池承載部處的圓柱電池進(jìn)行分類。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓柱電池用自動(dòng)測(cè)OCV設(shè)備,其特征在于,所述自動(dòng)傳送單元包括導(dǎo)軌支撐架、電池承載導(dǎo)軌及第一動(dòng)力機(jī)構(gòu);
多個(gè)所述電池承載導(dǎo)軌沿所述導(dǎo)軌支撐架的周向等間距設(shè)于所述導(dǎo)軌支撐架上,相鄰兩個(gè)所述電池承載導(dǎo)軌構(gòu)成所述電池承載部;所述第一動(dòng)力機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述電池承載導(dǎo)軌以相鄰兩所述電池承載部之間的距離間斷移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的圓柱電池用自動(dòng)測(cè)OCV設(shè)備,其特征在于,還包括工作臺(tái);所述導(dǎo)軌支撐架包括相對(duì)的兩塊側(cè)板以及設(shè)于兩塊所述側(cè)板之間、用于連接兩塊所述側(cè)板的連接柱;所述電池承載導(dǎo)軌的兩端分別位于兩塊所述側(cè)板上;所述導(dǎo)軌支撐架通過(guò)設(shè)于所述側(cè)板遠(yuǎn)離所述連接柱的表面上的連接件固定于所述工作臺(tái)上,所述側(cè)板與所述工作臺(tái)之間的距離大于所述電池承載導(dǎo)軌的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的圓柱電池用自動(dòng)測(cè)OCV設(shè)備,其特征在于,所述條碼掃描單元包括第一基板、第一抵接部、第二抵接部、掃描器及第二動(dòng)力機(jī)構(gòu);
所述第一基板包括設(shè)于所述導(dǎo)軌支撐架遠(yuǎn)離所述上料單元一側(cè)的第一連接部以及從所述第一連接部的兩端分別向上彎折延伸形成的兩第一平臺(tái)部,兩所述第一平臺(tái)部分布于一所述電池承載部的兩端處,所述第一基板通過(guò)所述第一連接部與所述工作臺(tái)可伸縮連接,且所述側(cè)板與所述第一連接部之間的距離大于所述電池承載導(dǎo)軌的厚度;所述第一抵接部與所述第二抵接部分別設(shè)于兩所述第一平臺(tái)部上,且所述第一抵接部與所述第二抵接部分別與所述電池承載部的兩端正對(duì);所述掃描器設(shè)于所述第一抵接部或所述第二抵接部上;
或者,所述第一基板穿設(shè)于所述導(dǎo)軌支撐架上;所述第一抵接部與所述第二抵接部分別設(shè)于所述第一基板位于所述導(dǎo)軌支撐架外的兩端上,且所述第一抵接部與所述第二抵接部分別與一所述電池承載部的兩端正對(duì);所述掃描器設(shè)于所述第一抵接部或所述第二抵接部上;
所述第二動(dòng)力機(jī)構(gòu)用于控制所述第一抵接部與所述第二抵接部同時(shí)朝向所述電池承載部運(yùn)動(dòng),以使所述第一抵接部與所述第二抵接部分別與位于所述電池承載部上的圓柱電池的兩端抵接,然后頂起所述第一基板以使圓柱電池與所述電池承載部分離,再控制所述第一抵接部與所述第二抵接部旋轉(zhuǎn)以帶動(dòng)圓柱電池旋轉(zhuǎn)360度,同時(shí)所述掃描器對(duì)圓柱電池進(jìn)行條碼掃描。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的圓柱電池用自動(dòng)測(cè)OCV設(shè)備,其特征在于,所述第一動(dòng)力機(jī)構(gòu)為步進(jìn)馬達(dá),且所述第二動(dòng)力機(jī)構(gòu)為步進(jìn)馬達(dá)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于曙鵬科技(深圳)有限公司;深圳市豪鵬科技有限公司;惠州市豪鵬科技有限公司;博科能源系統(tǒng)(深圳)有限公司,未經(jīng)曙鵬科技(深圳)有限公司;深圳市豪鵬科技有限公司;惠州市豪鵬科技有限公司;博科能源系統(tǒng)(深圳)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410177599.6/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 液壓致動(dòng)器的控制裝置和液壓致動(dòng)器的控制方法
- 用于估計(jì)電池的開路電壓的裝置和用于估計(jì)電池的充電狀態(tài)的裝置以及相應(yīng)的控制方法
- 發(fā)動(dòng)機(jī)雙VVT系統(tǒng)OCV閥的布置結(jié)構(gòu)
- 電池狀態(tài)推定裝置及電池狀態(tài)推定方法
- 電動(dòng)汽車及動(dòng)力電池的能量狀態(tài)SOE計(jì)算方法、裝置
- 一種鋰電池SOC-OCV曲線簇的標(biāo)定方法、SOC校正方法及裝置
- 一種動(dòng)力電池開路電壓-荷電狀態(tài)函數(shù)關(guān)系的重構(gòu)方法
- 電動(dòng)汽車修正方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種動(dòng)力電池開路電壓模型融合方法
- 一種OCV測(cè)試裝置





