[發(fā)明專利]具有油霧分離系統(tǒng)的壓縮機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410177291.1
• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN105020152B
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張海洲;劉平平;吳昕;李鎮(zhèn)杉;茹志鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶美的通用制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號: F04D17/10
• 分類號: F04D17/10;F04D29/063
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及制冷領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有油霧分離系統(tǒng)的壓縮機。

背景技術(shù)

在含油離心制冷壓縮機運行系統(tǒng)中，潤滑油中不可避免會含有部分制冷劑。潤滑油中制冷劑的過多存在會影響運動部件的有效潤滑及系統(tǒng)運行的可靠性。如何將制冷劑從潤滑油中高效可靠分離，不同的產(chǎn)品有不同的技術(shù)方案。相關(guān)技術(shù)中的離心制冷壓縮機產(chǎn)品油霧分離的技術(shù)方案大致有兩類：一類是外置式油霧分離系統(tǒng)，另一類是內(nèi)置式油霧分離系統(tǒng)。對于外置式油霧分離系統(tǒng)，其缺點是外部聯(lián)接接口多，管路長，泄漏風(fēng)險大，要求有一定的安裝空間，安裝不方便，成本高，效率低。而對于現(xiàn)有內(nèi)置式油霧分離系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)設(shè)計不對稱，內(nèi)置所需空間較大，無效空間較多，油霧氣混合流場分布不均勻，油霧分離效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種具有油霧分離系統(tǒng)的壓縮機，提高了冷媒的油霧分離效率。

根據(jù)本發(fā)明實施例的具有油霧分離系統(tǒng)的壓縮機，包括：殼體，所述殼體上設(shè)有回氣口和排氣口；齒輪箱，所述齒輪箱設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述齒輪箱內(nèi)設(shè)有隔板以將所述齒輪箱內(nèi)的空間分隔成前后間隔開的后腔室和前腔室，所述后腔室與所述回氣口導(dǎo)通；油霧分離器，所述油霧分離器設(shè)在所述后腔室內(nèi)，所述油霧分離器設(shè)有出油口、進口和出氣口，所述進口和所述出油口與所述前腔室導(dǎo)通，所述出氣口與所述后腔室導(dǎo)通；傳動系統(tǒng)，所述傳動系統(tǒng)設(shè)在所述前腔室內(nèi)，所述傳動系統(tǒng)的一個傳出軸的一端伸出所述齒輪箱，所述傳出軸的位于所述齒輪箱外的部分上套設(shè)有葉輪，其中所述后腔室與所述葉輪的進氣端導(dǎo)通。

根據(jù)本發(fā)明實施例的具有油霧分離系統(tǒng)的壓縮機，通過用隔板將齒輪箱中的空間分隔成后腔室和前腔室，且后腔室和前腔室通過油霧分離器連通，從而使進入到壓縮機齒輪箱的前腔室內(nèi)的與潤滑油霧混合的冷媒可以經(jīng)過三次油霧分離后再進入到葉輪中進行壓縮，不僅有效地平衡了后腔室和前腔室與葉輪的進氣端之間的壓力，且提高了冷媒的油霧分離效率，保證了潤滑油可從冷媒中分離出而留在前腔室中，進而保證了潤滑油中不會存在過多的氣態(tài)冷媒而影響傳動系統(tǒng)的有效潤滑以影響系統(tǒng)運行的可靠性。同時根據(jù)本發(fā)明實施例的具有油霧分離系統(tǒng)的壓縮機采用內(nèi)置式的油霧分離器，可以極大的減少外部管路連接接口，降低泄漏風(fēng)險，不要求額外的安裝空間，且安裝方便，減少外部管路裝配制造工時，成本低，效率高。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的具有油霧分離系統(tǒng)的壓縮機還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

在本發(fā)明的進一步實施例中，所述油霧分離器為兩個且間隔開設(shè)置。

優(yōu)選地，所述兩個油霧分離器左右對稱設(shè)置。

根據(jù)本發(fā)明的一些具體實施例，所述后腔室通過平衡管與所述葉輪的進氣端導(dǎo)通。

可選地，所述隔板可拆卸地設(shè)在所述齒輪箱內(nèi)。

附圖說明

圖1為根據(jù)本發(fā)明實施例的具有油霧分離系統(tǒng)的壓縮機的局部剖面圖；

圖2和圖3為根據(jù)本發(fā)明實施例的具有油霧分離系統(tǒng)的壓縮機的不同角度的剖視圖。

附圖標(biāo)記：

具有油霧分離系統(tǒng)的壓縮機100、

殼體1、后腔室20、前腔室21、隔板3、油霧分離器4、傳動系統(tǒng)5、高速軸50、第一齒輪51、低速軸52、第二齒輪53、葉輪6、平衡管7、蝸殼8、軸承系統(tǒng)9

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。