[發(fā)明專利]一種電梯導(dǎo)向裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410176428.1
• 申請(qǐng)日: 2014-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN103910266A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏高瑜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州中遠(yuǎn)電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B7/02
• 分類號(hào): B66B7/02
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯配件設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種電梯導(dǎo)向裝置。

背景技術(shù)

在電梯運(yùn)行過程中，通常在電梯轎廂底部設(shè)置與鋼絲繩對(duì)中的補(bǔ)償鏈，用于保證在電梯轎廂升降時(shí)平穩(wěn)，而控制鋼絲繩因重量慣性產(chǎn)生擺動(dòng)的重要手段是在利用在轎廂上安裝導(dǎo)向裝置來控制補(bǔ)償鏈的擺動(dòng)幅度，進(jìn)而使電梯轎廂平穩(wěn)安全運(yùn)行。當(dāng)前，主要的控制方式是安裝由四個(gè)導(dǎo)向輪組成的導(dǎo)向裝置，其分別安裝在補(bǔ)償鏈的四個(gè)方向上對(duì)補(bǔ)償鏈進(jìn)行約束，但是在運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)補(bǔ)償鏈卡主的現(xiàn)象，進(jìn)行出現(xiàn)補(bǔ)償鏈升降不正常或拉壞導(dǎo)向裝置的問題，而沒有對(duì)補(bǔ)償鏈的約束擺動(dòng)，使得電梯進(jìn)行運(yùn)行極其不平穩(wěn)，存在較大安全隱患。

基于上述問題，本發(fā)明提供一種電梯導(dǎo)向裝置。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種電梯導(dǎo)向裝置，解決傳統(tǒng)四滑輪導(dǎo)向裝置工作狀態(tài)不穩(wěn)定、易卡補(bǔ)償鏈的現(xiàn)象，保證導(dǎo)向裝置正常工作及電梯轎廂平穩(wěn)、安全。

技術(shù)方案：一種電梯導(dǎo)向裝置，包括半圓形安裝架，及與半圓形安裝架中間連接的L形安裝板，及兩端分別連接半圓形安裝架和L形安裝板的第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋，及設(shè)置在半圓形安裝架內(nèi)部的第一圓形安裝孔和條形限位孔，及設(shè)置在L形安裝板內(nèi)部的第二圓形安裝孔，及利用第一圓形安裝孔安裝在半圓形安裝架上的滑輪。

進(jìn)一步的所述滑輪采用橡膠或尼龍制得。

進(jìn)一步的所述滑輪為圓柱形，中間設(shè)置為凹形。

進(jìn)一步的所述滑輪通過安裝螺絲安裝至半圓形安裝架。

進(jìn)一步的所述第一圓形安裝孔設(shè)置為七個(gè)，與之配套使用的滑輪至少安裝為2個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明的一種電梯導(dǎo)向裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn)：利用均勻安裝在半圓形安裝架上的圓柱形滑輪對(duì)補(bǔ)償鏈進(jìn)行導(dǎo)向限位，解決傳統(tǒng)四輪導(dǎo)向裝置易出現(xiàn)卡補(bǔ)償鏈的現(xiàn)象，在運(yùn)行時(shí)相鄰圓柱形滑輪跟隨補(bǔ)償鏈同時(shí)運(yùn)動(dòng)；利用L形安裝板和條形限位孔安裝，其安裝、調(diào)試方便，半圓形安裝架及L形安裝板采用合金鋼一體成型制得，耐磨、耐腐蝕使用壽命長(zhǎng)。同時(shí)本發(fā)明生產(chǎn)成本低、易推廣。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種電梯導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一種電梯導(dǎo)向裝置的滑輪結(jié)構(gòu)示意圖；

其中圖中序號(hào)如下：1-半圓形安裝架、2-第一加強(qiáng)筋、3-第二加強(qiáng)筋、4-?L形安裝板、5-第一圓形安裝孔、6-條形限位孔、7-第二圓形安裝孔、8-滑輪、9-安裝螺絲。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明一種電梯用新型門滑塊。

如圖1所示的一種電梯導(dǎo)向裝置，包括半圓形安裝架1，及與半圓形安裝架1中間連接的L形安裝板4，及兩端分別連接半圓形安裝架1和L形安裝板4的第一加強(qiáng)筋2和第二加強(qiáng)筋3，及設(shè)置在半圓形安裝架1內(nèi)部的第一圓形安裝孔5和條形限位孔6，及設(shè)置在L形安裝板4內(nèi)部的第二圓形安裝孔7，及利用第一圓形安裝孔5安裝在半圓形安裝架1上的滑輪8。

如圖2所示的滑輪8采用橡膠或尼龍制得；優(yōu)選滑輪8為圓柱形，中間設(shè)置為凹形；滑輪8通過安裝螺絲9安裝至半圓形安裝架1；滑輪8至少設(shè)置2個(gè)。

實(shí)施例

進(jìn)一步的如圖1和圖2所示利用L形安裝板4上設(shè)置的第二圓形安裝孔7將半圓形安裝架1安裝在轎廂上，再將補(bǔ)償鏈安裝至滑輪8中間，運(yùn)行時(shí)相鄰滑輪8與補(bǔ)償鏈同時(shí)運(yùn)行，避免出現(xiàn)卡補(bǔ)償鏈現(xiàn)象。

其中，橡膠或尼龍圓柱形滑輪設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，使用時(shí)有效延長(zhǎng)滑輪8的使用壽命

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。