[發明專利]一種自動壓縮器

無效

• 申請號: 201410176329.3
• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN103991595A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 蔣斌
• 申請（專利權）人: 成都聯創精密機械有限公司
• 主分類號: B65B63/02
• 分類號: B65B63/02
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本發明涉及氣動式減震器的減震彈簧壓縮技術領域，特別是一種自動壓縮器。

背景技術

充氣式減震器主要用于汽車的防震用，氣動式減震器包括貯油桶、減震盤和減震彈簧等，減震盤焊接在貯油桶上，減震彈簧套在貯油桶上且減震彈簧設置在減震盤上。工人將減震器裝配完成后，需要將減震彈簧壓縮100mm～200mm后，再將減震彈簧鎖住才能將其放入包裝箱內。然而，這種充氣式減震器在被壓縮時會產生10kgf的反彈力，裝配時僅靠人工一個一個的壓縮，非常費力，一個人一天只能包裝100個，很難滿足市場需求量大的特點，因此，僅靠人工來彈簧費時費力，不推廣采用。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構簡單、降低了工人在成品包裝時壓縮充氣式減震器的勞動量、提高工人效率、自動壓縮減震彈簧的自動壓縮器。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種自動壓縮器，它包括立柱、工作臺、壓板、控制器和油缸，所述的立柱垂直于工作臺且固定安裝在工作臺上，所述的壓板的一端鉸接在立柱上，所述的油缸的缸筒鉸接在立柱上，油缸的活塞桿鉸接在壓板上，油缸缸筒與立柱的鉸接處位于壓板與立柱的鉸接處的上方，所述的控制器與油缸連接。

所述的油缸的活塞桿鉸接在壓板的中部。

本發明具有以下優點：本發明的壓板的一端鉸接在立柱上，油缸的缸筒鉸接在立柱上，油缸的活塞桿鉸接在壓板上，油缸缸筒與立柱的鉸接處位于壓板與立柱的鉸接處的上方，控制器與油缸連接，壓縮減震彈簧前，首先將充氣式減震器垂直放置在工作臺上，且減震彈簧位于壓板的下方，工人再通過控制器控制油缸活塞桿伸出，活塞桿帶動壓板向下旋轉，壓板將充氣式減震器的減震彈簧壓縮，當減震彈簧被壓縮到100mm～200mm范圍內時，鎖住減震彈簧并將產品放入包裝箱內，從而完成了一次壓縮后，工人通過控制器控制油缸活塞桿縮回，方便在工作臺上放下一個充氣式減震器，從而便實現了連續壓縮減震彈簧，提高工人效率、降低了工人的勞動量，具有自動壓縮減震彈簧的特點。

附圖說明

圖1?為本發明的結構示意圖；

圖中，1-立柱，2-工作臺，3-壓板，4-油缸。?

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的描述，本發明的保護范圍不局限于以下所述：

如圖1所示，一種自動壓縮器，它包括立柱1、工作臺2、壓板3、控制器和油缸4，所述的立柱1垂直于工作臺2且固定安裝在工作臺2上，所述的壓板3的一端鉸接在立柱1上，所述的油缸4的缸筒鉸接在立柱1上，油缸4的活塞桿鉸接在壓板3上，油缸4缸筒與立柱1的鉸接處位于壓板3與立柱1的鉸接處的上方，所述的控制器與油缸4連接，工人通過控制器來控制油缸4的活塞桿的伸出或縮回。如圖1所示，油缸4的活塞桿鉸接在壓板3的中部。

本發明的工作過程如下：壓縮減震彈簧前，首先將充氣式減震器垂直放置在工作臺上，且減震彈簧位于壓板的下方，工人再通過控制器控制油缸活塞桿伸出，活塞桿帶動壓板向下旋轉，壓板將充氣式減震器的減震彈簧壓縮，當減震彈簧被壓縮到100mm～200mm范圍內時，鎖住減震彈簧并將產品放入包裝箱內，從而完成了一次壓縮后，工人通過控制器控制油缸活塞桿縮回，方便在工作臺上放下一個充氣式減震器，從而便實現了連續壓縮減震彈簧，提高工人效率、降低了工人的勞動量，具有自動壓縮減震彈簧的特點。?