[發(fā)明專利]帶電池監(jiān)測器模塊和連到其分流器的電纜的電池監(jiān)測組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410176122.6
• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN104134872B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 恩里科·阿帕里西奧羅蘭;約瑟夫·瑪麗亞·羅賽特盧比奧
• 申請（專利權(quán)）人: 李爾公司
• 主分類號: H01R4/02
• 分類號: H01R4/02;H01R4/62;H01M10/48
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11262
• 代理人: 張華卿,鄭霞

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求2013年5月3日遞交的第61/818,975號美國臨時申請和2014年2月11日遞交的第14/177,671號美國申請的權(quán)益；該申請的公開內(nèi)容因此通過引用以其整體并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及能夠連接到電池極柱以測量電池運(yùn)行情況的類型的電池監(jiān)測系統(tǒng)。

背景

混合動力和非混合動力交通工具可裝備有能量存儲設(shè)備，例如用于交通工具的供電的電池和交通工具內(nèi)的其他設(shè)備。電池監(jiān)測器可連接到電池極柱并配置成讀出電池運(yùn)行情況。這些類型的連接器可應(yīng)用于具有鉛酸或一些其他類型的電池或類似的能量存儲設(shè)備的自動化交通工具。在將電池運(yùn)行情況記錄到接線盒或其他交通工具系統(tǒng)控制器方面，電池監(jiān)測器可以是有利的。

概述

本發(fā)明的實(shí)施方式提供了一種交通工具電池監(jiān)測組件。該組件包括可連接到電池極柱的端子、由第一金屬材料形成的分流器、以及由不同的第二金屬材料形成的電纜。分流器在一端部處連接到端子。該組件還包括由第二金屬材料形成的片。該片附接在分流器的另一端部的一部分上。電纜在一端部處連接到片。

附圖簡述

圖1、圖2和圖3圖示了根據(jù)本發(fā)明的第一種實(shí)施方式的電池監(jiān)測組件的各個視圖；

圖4、圖5和圖6圖示了根據(jù)本發(fā)明的第一種實(shí)施方式的電池監(jiān)測組件的端子的各個視圖；

圖7、圖8和圖9圖示了在一端附接到電池監(jiān)測組件的端子的分流器的各個視圖；

圖10、圖11和圖12圖示了在組裝好的狀態(tài)下的電池監(jiān)測組件的各個視圖，其中分流器穿過電池監(jiān)測器模塊并在一端附接到端子并且在另一端附接到電纜；

圖13圖示了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的如所組裝的電池監(jiān)測組件的透視圖；

圖14圖示了在圖13的組件的電纜線股和分流器的焊接部分片之間的焊接附接部的放大的視圖；

圖15圖示了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式將金屬片沖壓到分流器的電纜焊接區(qū)域上；以及

圖16A、圖16B和圖16C圖示了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式將金屬片包覆(cladding)到分流器的電纜焊接區(qū)域上。

詳細(xì)描述

在此公開了本發(fā)明的詳細(xì)的實(shí)施方式；然而，應(yīng)理解，所公開的實(shí)施方式僅僅是可以以不同的和可選擇的形式實(shí)施的本發(fā)明的示例。附圖不一定按比例；一些特征可能被放大或縮小以示出特定部件的細(xì)節(jié)。因此，在此公開的具體結(jié)構(gòu)上和功能上的細(xì)節(jié)不被詮釋為限制性的，而是僅僅作為代表性的基礎(chǔ)用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以不同地實(shí)施本發(fā)明。

現(xiàn)在參照圖1、圖2和圖3，示出了根據(jù)本發(fā)明的第一種實(shí)施方式的電池監(jiān)測組件10的各個視圖。電池監(jiān)測組件10包括電池監(jiān)測器模塊12和連接到電池監(jiān)測器模塊12的電纜14。電池監(jiān)測器模塊12可連接到電池18的電池極柱16以讀出電池的運(yùn)行情況。電池18可以是通常應(yīng)用在交通工具內(nèi)的鉛酸或其他能量存儲/輸出設(shè)備(電容器、燃料電池等)。該實(shí)施方式中的電池監(jiān)測器模塊12可用端子20的壓縮收緊或其他合適的連接件而固定地連接到電池極柱16。電池監(jiān)測器模塊12可配置成或另外編程成支持任何數(shù)量的操作，例如測量/讀出與電池18關(guān)聯(lián)的電流、電壓和溫度。

電池監(jiān)測器模塊12可包括網(wǎng)絡(luò)接口22，該網(wǎng)絡(luò)接口22用于與網(wǎng)絡(luò)交通工具元件(未示出)例如接線盒、總線、網(wǎng)絡(luò)等對接。網(wǎng)絡(luò)接口22可用于連接電池監(jiān)測器模塊12和交通工具系統(tǒng)控制器或其他網(wǎng)絡(luò)交通工具元件，即不意在與電池18直接地交換電流的任何元件之間的任何數(shù)量的信號。例如，單向或雙向通信可與電池監(jiān)測器模塊12一起建立以有利于任何數(shù)量的操作，例如與讀出和測量電池18的電流、電壓、溫度和其他運(yùn)行參數(shù)關(guān)聯(lián)的操作。

現(xiàn)在參照圖4、圖5和圖6，繼續(xù)參照圖1、圖2和圖3，示出了用于和電池監(jiān)測組件10一起使用的端子20的各個視圖。端子20可包括鍍錫黃銅或適合于從電池極柱16導(dǎo)電的其他材料。端子20可配置成附接到圓柱形的、圓錐形的或其他形狀的電池極柱16。端子20包括兩個夾鉗24和26，其用旋緊系統(tǒng)28的垂直收緊而壓縮在一起。板30的用于旋緊系統(tǒng)28的面(未示出)可帶角度或另外成形為引起夾鉗24和26隨螺母32和螺栓34布置的向下壓縮而一起移動。