[發明專利]公共自行車軌道式存放裝置

有效

• 申請號: 201410176084.4
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN104058027A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 董紅召;吳滿金;劉冬旭;陳寧
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;王幸祥

技術領域

本發明涉及一種公共自行車軌道式存放裝置。

背景技術

公共自行車系統承擔著城市重要的短程交通任務，可有效解決公共汽車交通的“最后一公里”的難題和提升城市交通的整體服務水平。隨著公共自行車系統規模的逐漸增大和使用頻率的逐漸增加，公共自行車系統的管理和服務也隨之出現了一系列問題，主要表現在：高峰期時段，某些租賃站的鎖樁長期呈空位狀態，用戶借不到車；而某些租賃站的鎖樁長期呈滿位狀態，用戶還不了車。公共自行車“借車難、還車難”問題已成為市民使用公共自行車綠色出行過程中出現的突出問題。

現有的公共自行車系統自助服務租賃站的鎖止器數量是固定的，大部分租賃站只能根據鎖止器數量存放一定的公共自行車，只有少部分有人值守的租賃站可放置額外的公共自行車。這種布局存在很大的局限性：

1)對現有租賃站的規模及鎖住器數量較難做出改變。

2)部分冷點租賃站無租還量造成鎖止器浪費，而熱點租賃站鎖止器數量不足。

3)隨著城市發展及變化，部分熱點租賃站和冷點租賃站的地位可能會發生轉變，而固定的租賃站規模及鎖住器數量無法作出相應改變。

4)目前租賃站及鎖止器的布設需要對地面進行挖掘，掩埋加固及路面處理，成本較高。

5)公共自行車系統規模很大，有人值守的站點數量有限，難以解決其余大部分租賃站無車可借及無空車位可還的問題，且人工巡查成本較高。

發明內容

為了克服現有的公共自行車自助服務租賃站固定式存放裝置的上述缺點，本發明提供一種公共自行車軌道式存放裝置。

本發明采用的技術方案是：

公共自行車軌道式存放裝置，包括用于鎖合公共自行車的鎖止器，所述鎖止器可滑動的設置在滑軌上，所述鎖止器的底座上設有可縱向伸縮的插銷，所述插銷與所述滑軌的上表面開設的插孔相適配；

所述滑軌的橫截面呈工字型，所述滑軌的底板兩側沿長度方向上設有軌道，所述軌道的中間部分向上凸起形成軌道凸面，所述鎖止器的底座下表面鉸接有行走在所述軌道上的輪子，所述輪子的中間段向里凹形成與所述軌道凸面相適配的凹面；

所述插銷包括位于鎖止器本體內的吸盤式電磁鐵，所述吸盤式電磁鐵通過導線依次與電源和開關串聯，所述吸盤式電磁鐵固定在鎖止器的底座上，所述底座上開有通孔，設置在吸盤式電磁鐵底端上的滑桿穿過所述通孔，所述滑桿上套有彈簧，所述滑桿的底端設有被所述吸盤式電磁鐵吸引的插銷本體，所述插銷本體上設有與所述滑桿相適配的滑道，所述插銷本體與所述滑軌上的插孔相適配。

所述鎖止器的底座上設有用于卡住自行車前輪的凹槽。

本發明的有益效果體現在：(1)本發明打破原有的租賃站布局方式，將傳統的固定式鎖止器變為可沿滑軌移動的小車式鎖止器，鎖止器數量將不再固定，可根據公共自行車租賃站實際租用量的變化靈活增加或減少，可有效提高公共自行車租還效率，實現對租賃站鎖止器資源的充分利用；可相應減少當前的公共自行車調度成本，緩解“租車難、還車難”的矛盾，推動公共自行車交通行業健康有序發展。能有效提高公共自行車租還效率。(2)本發明只需在地面上鋪設滑軌，施工相對簡易方便，成本較低。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖

圖2是本發明滑軌的結構示意圖

圖3是本發明的側面視圖

圖4是本發明的插銷的結構示意圖

具體實施方式

參照附圖，公共自行車軌道式存放裝置，包括用于鎖合公共自行車的鎖止器10，所述鎖止器10可滑動的設置在滑軌20上，所述鎖止器10的底座12上設有可縱向伸縮的插銷14，所述插銷14與所述滑軌20的上表面開設的插孔21相適配；

所述滑軌20的橫截面呈工字型，所述滑軌20的底板兩側沿長度方向上設有軌道22，所述軌道22的中間部分向上凸起形成軌道凸面221，所述鎖止器10的底座12下表面鉸接有與所述滑軌20相適配的 輪子13，所述輪子13的中間段向里凹形成與所述軌道凸面221相適配的凹面131；