[發(fā)明專利]可自動修正汽車空調(diào)運行參數(shù)的空調(diào)控制系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410175696.1
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN104006506A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蕭永勝;陳卓;陳震;呂旭君
• 申請（專利權(quán)）人: 惠州華陽通用電子有限公司
• 主分類號: F24F11/02
• 分類號: F24F11/02
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 蔣劍明

1.可自動修正汽車空調(diào)運行參數(shù)的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括車載智能終端、空調(diào)控制器、陽光傳感器；

車載智能終端，與空調(diào)控制器連接，設(shè)有用于獲取太陽膜信息后發(fā)送給空調(diào)控制器的信息采集裝置，所述太陽膜信息包括太陽膜的透光率和總隔熱率；陽光傳感器，與空調(diào)控制器連接，用于測量照射進(jìn)車內(nèi)的陽光強度，生成陽光強度信息并發(fā)送至空調(diào)控制器；

空調(diào)控制器，包括修正模塊及空調(diào)控制模塊，所述修正模塊與陽光傳感器、車載智能終端連接，用于根據(jù)獲取的太陽膜信息及陽光強度信息，修正空調(diào)運行參數(shù)；所述空調(diào)控制模塊與修正模塊連接，用于控制汽車空調(diào)以修正后的空調(diào)運行參數(shù)運行。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可修正汽車空調(diào)運行輸入?yún)?shù)的自動空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述空調(diào)運行參數(shù)至少包括輸入的陽光強度值、輸出的出風(fēng)溫度值和鼓風(fēng)機的電壓值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述可自動修正汽車空調(diào)運行參數(shù)的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述空調(diào)控制模塊還設(shè)有用于存儲修正配置參數(shù)的EEPROM，所述EEPROM與修正模塊連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述可自動修正汽車空調(diào)運行參數(shù)的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述信息采集裝置包括輸入模塊以及微控制器，輸入模塊用于用戶輸入太陽膜信息，所述微控制器用于將所述太陽膜信息發(fā)送至空調(diào)控制器，所述輸入模塊與微控制器連接，所述微控制器與空調(diào)控制器連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述可自動修正汽車空調(diào)運行參數(shù)的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述可自動修正汽車空調(diào)運行參數(shù)的空調(diào)控制系統(tǒng)還包括客戶端，用于用戶遠(yuǎn)程輸入太陽膜信息并發(fā)送給所述信息采集裝置，所述客戶端與信息采集裝置通信連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述可自動修正汽車空調(diào)運行參數(shù)的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述車載智能終端通過CAN或LIN總線與空調(diào)控制器連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述可自動修正汽車空調(diào)運行參數(shù)的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述客戶端為移動通信設(shè)備或電腦設(shè)備，所述移動通信設(shè)備或電腦設(shè)備通過藍(lán)牙或移動服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與車載智能終端通信連接。

8.一種可自動修正汽車空調(diào)運行參數(shù)的空調(diào)控制方法，其特征在于，該方法包括：

tep1:車載智能終端獲取當(dāng)前汽車的太陽膜信息，將該太陽膜信息發(fā)送至空調(diào)控制器，所述太陽膜信息包括太陽膜的透光率和總隔熱率；

step2:空調(diào)控制器連接有用于測量照射進(jìn)車內(nèi)的陽光強度的陽光傳感器，空調(diào)控制器獲取太陽膜信息及車內(nèi)陽光強度信息后，判斷是否需要針對太陽膜的參數(shù)進(jìn)行修正升級，若需要修正升級，執(zhí)行步驟3；若不需要修正升級，則按默認(rèn)的空調(diào)運行參數(shù)控制運行；

step3:所述空調(diào)控制器設(shè)有EEPROM，EEPROM存儲有按太陽膜透光率和總隔熱率參數(shù)標(biāo)定的陽光強度的修正系數(shù)KSL和KST，空調(diào)控制器按照獲取的太陽膜信息，選擇與客戶端輸入太陽膜信息對應(yīng)的存儲在EEPROM的陽光強度的修正系數(shù)KSL和KST，然后轉(zhuǎn)到Step4；

step4:所述EEPROM還存儲有按太陽總隔熱率參數(shù)來標(biāo)定的出風(fēng)溫度修正系數(shù)KDT和鼓風(fēng)機電壓修正系數(shù)KBV，空調(diào)控制器按照獲取的太陽膜信息，選擇與客戶端輸入太陽膜信息對應(yīng)的存儲在EEPROM的出風(fēng)溫度修正系數(shù)KDT和鼓風(fēng)機電壓修正系數(shù)KBV；

step5:根據(jù)step3、step4計算出來的系數(shù)修正空調(diào)運行參數(shù)，并控制汽車空調(diào)以修正后的空調(diào)運行參數(shù)運行。

9.根據(jù)權(quán)利要求9所述可自動修正汽車空調(diào)運行參數(shù)的空調(diào)控制方法，其特征在于：所述空調(diào)運行參數(shù)至少包括輸入的陽光強度值、輸出的出風(fēng)溫度值和鼓風(fēng)機的電壓值。

10.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述可自動修正汽車空調(diào)運行參數(shù)的空調(diào)控制方法，其特征在于：

所述根據(jù)step4、step5計算出來的系數(shù)修正空調(diào)運行參數(shù)的具體方法為：

KSL系數(shù)與KST系數(shù)相加之和再與陽光傳感器測量的照射進(jìn)車內(nèi)的陽光強度值相乘的乘積作為修正后的陽光強度值；

出風(fēng)溫度修正系數(shù)KDT與原出風(fēng)溫度值的乘積作為修正后的出風(fēng)溫度值；

鼓風(fēng)機修正系數(shù)KBV與原鼓風(fēng)機電壓值的乘積作為修正后的鼓風(fēng)機電壓值。