[發(fā)明專(zhuān)利]一種鋼板彈簧

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410174979.4
• 申請(qǐng)日: 2014-04-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103950362A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂少云;朱一新;劉金安;周良權(quán);李威武;嚴(yán)德成
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北鄂鋼馳久鋼板彈簧有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G11/02
• 分類(lèi)號(hào): B60G11/02
• 代理公司: 武漢科皓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 薛玲

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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種彈性元件，尤其是一種鋼板彈簧。

背景技術(shù)

懸架是現(xiàn)代汽車(chē)上的主要組成之一，它能夠把車(chē)架與車(chē)軸彈性的連接起來(lái)，其主要任務(wù)是傳遞作用在車(chē)架和車(chē)輪之間的一切力和力矩，并且緩和由于路面不平而傳給車(chē)架的沖擊載荷，衰減由于沖擊載荷引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng)，保證汽車(chē)的正常行駛。

懸架通常由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)及減振裝置組成。彈性元件主要有：鋼板彈簧、螺旋彈簧、橡膠彈簧、空氣彈簧及油氣彈簧等。在長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程中，由于鋼板彈簧具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，占用空間小，維修方便等特點(diǎn)，成為世界各國(guó)大量采用的彈性元件。

鋼板彈簧是汽車(chē)懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，其受力情況的好壞也將直接影響汽車(chē)懸架，而目前市場(chǎng)上的鋼板彈簧都存在承載能力較差、疲勞壽命短，影響汽車(chē)的平順性、鋼板彈簧位置尺寸有限的不足。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決存在承載能力較差、鋼板彈簧位置尺寸有限不足，提供一種鋼板彈簧。

本發(fā)明的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種鋼板彈簧，包括鋼板彈簧總成9和連接鋼板彈簧總成9的中心螺栓10；所述鋼板彈簧總成9包括依次疊加的第一彈簧片12、第二彈簧片13、第三彈簧片14、第四彈簧片15、第五彈簧片16、第六彈簧片17、第七彈簧片18和第八彈簧片19；所述第一彈簧片12的兩端設(shè)有平卷耳1、20，第二彈簧片13兩端設(shè)有平包耳3、21，平卷耳1與平包耳3間設(shè)有間隙，平卷耳20與平包耳21間設(shè)有間隙；所述第四彈簧片15和第六彈簧片17兩端均設(shè)有U型卡箍4；所述中心螺栓10距兩平卷耳中心距離相等。

所述彈簧片與彈簧片間涂有石墨潤(rùn)滑脂。

所述平卷耳的平卷耳孔內(nèi)設(shè)有襯套2。

所述平包耳3為全包耳，所述平包耳21為1/2包耳。

所述平卷耳與平包耳間的間隙為1-7mm。

所述U型夾箍4由卡箍螺栓5和對(duì)應(yīng)的卡箍螺母6連接，所述卡箍螺栓5外設(shè)有套管7。

所述U型卡箍4底部分別通過(guò)鉚釘8與第四彈簧片15和第六彈簧片17相互鉚接。

所述鋼板彈簧總成9的材料為單面雙槽材料。

本發(fā)明采用的平卷耳可以減小鋼板彈簧總成垂直方向尺寸，這是因?yàn)橄鄬?duì)于上卷耳，尺寸上減小了一個(gè)卷耳孔徑。

單面雙槽材料可以改變應(yīng)力對(duì)稱(chēng)分布狀態(tài)，使斷面中性線(xiàn)移向承拉面，利用鋼材抗壓應(yīng)力大于抗拉應(yīng)力的特性，在保證原有剛度，大幅度地降低表面拉應(yīng)力，節(jié)約鋼材，降低比應(yīng)力。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明提供的鋼板彈簧，在汽車(chē)懸架受到外力沖擊時(shí)，第一彈簧片斷裂，第二彈簧片提供保護(hù)，增強(qiáng)了鋼板彈簧的承載能力，提高了疲勞壽命和經(jīng)濟(jì)效益，最大限度地利用有限的空間，提高了汽車(chē)的平順性，可滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1所示的鋼板彈簧在卡箍處的a-a’向剖面圖。

其中：1、20-平卷耳，2-襯套，3、21-平包耳，4-卡箍，5-卡箍螺栓，6-卡箍螺母，7-套管，8-鉚釘，9-鋼板彈簧總成，10-中心螺栓，11-中心螺母，12-第一彈簧片，13-第二彈簧片，14-第三彈簧片，15-第四彈簧片，16-第五彈簧片，17-第六彈簧片，18-第七彈簧片，19-第八彈簧片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，進(jìn)一步闡明本發(fā)明。

如圖1-2所示，一種鋼板彈簧，包括鋼板彈簧總成9和連接鋼板彈簧總成9的中心螺栓10；所述鋼板彈簧總成9包括依次疊加的第一彈簧片12、第二彈簧片13、第三彈簧片14、第四彈簧片15、第五彈簧片16、第六彈簧片17、第七彈簧片18和第八彈簧片19；所述第一彈簧片12的兩端設(shè)有平卷耳1、20，第二彈簧片13兩端設(shè)有平包耳3、21，平卷耳1與平包耳3間設(shè)有間隙，平卷耳20與平包耳21間設(shè)有間隙；所述第四彈簧片15和第六彈簧片17兩端均設(shè)有U型卡箍4；所述中心螺栓10距兩平卷耳中心距離相等。

所述彈簧片與彈簧片間涂有石墨潤(rùn)滑脂。

所述平卷耳的平卷耳孔內(nèi)設(shè)有襯套2。

所述平包耳3為全包耳，所述平包耳21為1/2包耳。

所述平卷耳與平包耳間的間隙為1-7mm。

所述U型夾箍4由卡箍螺栓5和對(duì)應(yīng)的卡箍螺母6連接，所述卡箍螺栓5外設(shè)有套管7。

所述U型卡箍4底部分別通過(guò)鉚釘8與第四彈簧片15和第六彈簧片17相互鉚接。

所述鋼板彈簧總成9的材料為單面雙槽材料。