[發明專利]混合動力結構及應用其的汽車

有效

• 申請號: 201410174276.1
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN103935229A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 吳世超;候海杰;翁浩宇;侯廣永;劉昊天
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

1.一種混合動力結構，其特征在于，包括發動機，所述發動機的動力輸出端與第一離合器連接，所述第一離合器與第一中間軸連接，所述第一中間軸分別與第一電機的內轉子、行星齒輪結構的外齒圈連接，所述行星齒輪結構中的行星架與輸出軸齒輪組中的太陽輪嚙合，所述輸出齒輪組包括相互連接的太陽輪和B齒輪，所述輸出軸齒輪組空套在輸出軸上；所述輸出軸輪組中的B齒輪與第一中間齒輪組中的C齒輪嚙合，所述第一中間齒輪組包括相互連接的C齒輪和D齒輪，所述第一中間齒輪組空套在第二中間軸上；所述第二中間軸上還設有第一中間齒輪、第二中間齒輪，所述第一中間齒輪位于第一中間齒輪組和第二中間齒輪之間、且與換擋撥叉連接；所述第二中間齒輪與空套在所述輸出軸上的第一輸出軸齒輪嚙合，所述第一輸出軸齒輪與第二電機的內轉子連接。

2.根據權利要求1所述的混合動力結構，其特征在于，所述輸出軸上還設有第二輸出軸齒輪，所述第二輸出軸齒輪與空套在所述第二中間軸上的第二中間齒輪組中的E齒輪嚙合，所述第二中間齒輪組位于所述第一中間軸齒輪和第二中間軸齒輪之間。

3.根據權利要求1或2所述的混合動力結構，其特征在于，所述第一中間齒輪組中的C齒輪與第二離合器連接，所述第二離合器的位置固定。

4.一種汽車，其特征在于，包括上述權利要求1-3任一項所述的混合動力結構。