[發明專利]一種組合式吊裝滑輪

有效

• 申請號: 201410174113.3
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN103950857A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 陳良偉;陳良斌
• 申請（專利權）人: 陳良偉
• 主分類號: B66D3/04
• 分類號: B66D3/04
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 靳浩

技術領域

本發明涉及一種組合式吊裝滑輪，屬于吊裝機構技術領域。

背景技術

滑輪是一種應用廣泛的吊裝機構，日常隨處可見，漁業中也不例外。海上捕撈作業中需大量拖網滑輪、導向滑輪，據統計，每艘中型拖網漁船需使用不同規格吊裝滑輪約250個，總價在5萬元以上。并且海上腐蝕嚴重，普通滑輪使用1年即需更換，造成很大經濟損失。

常規滑輪難以滿足漁船滑輪的全部使用要求，機械性能和使用壽命均不理想。由于起重負荷大，常需要較高強度的大型滑輪。大型滑輪通常是由鑄鐵、鑄鋼等材料鑄造加工為一體化滑輪，各個部件固定連接，不可拆卸。可分為單輪滑輪、多輪滑輪，使用方式固定，不能切換使用。成件產品損壞后也難以拆卸維修。

滑輪的最大起重負荷主要由滑輪架決定。為保證滑輪強度，一般采用加厚滑輪架的方法，無形之中增加了材料的使用，增加產品成本。同時，鑄造工藝復雜，生產耗能大。并且鑄鐵等鑄造件的抗腐蝕性能差，特別是在海洋等強腐蝕環境中，產品容易發生銹蝕導致強度下降或鎖死，滑輪件無法轉動。

發明內容

本發明的目的在于提供一種使用靈活、生產工藝簡單且強度高、防腐蝕的漁業用吊裝滑輪，以解決前述問題。本發明采用技術方案是：

一種組合式吊裝滑輪，其特征在于，包括：掛環，其具有環狀本體；滑輪架，其具有一對彼此平行的安裝板，且兩個安裝板的上端通過連接板連接在一起；滑輪，其設置在兩個安裝板之間，第一銷軸穿過滑輪中心，且所述第一銷軸的兩端分別與兩個安裝板樞接，以使所述滑輪相對于兩個安裝板轉動；其中，所述掛環位于所述滑輪架上方，與所述連接板連接。

與現有技術相比，本發明中的組合式吊裝滑輪采用掛環連接在滑輪架上，方便使用時安裝；滑輪通過銷軸設置在滑輪架兩邊安裝板上，避免使用軸承，利用滲入滑輪與銷軸之間的水分或人工加入潤滑油就能取得很好的潤滑效果，保障起重負荷。

進一步的，所述環狀本體的下部開設有第一通孔，且所述連接板上開設有第二通孔，第二銷軸穿過所述第一通孔和第二通孔，以將所述掛環與滑輪架樞接在一起。當掛環與滑輪架選擇樞接連接時，掛環可360度自由旋轉，可在不同方向起吊物件，起吊過程中也可任意改變纜繩方向，增加靈活性。

進一步的，所述的安裝板邊緣處具有揆邊。在負載超程或兩邊纜繩不在同一平面上等情況時，將產生較大的橫向扭力，對吊裝滑輪造成破壞。揆邊的設計可以分擔大部分橫向扭力，有效避免滑輪架變形導致的滑輪鎖死甚至脫落。

進一步的，所述連接板的非連接安裝板的兩側分別設置有從連接板的邊緣向安裝板的下端延伸一定長度的加強板，且所述加強板與所述兩個安裝板的彼此相對的兩個側面均相抵觸。通過加設加強板，加強了安裝板的連接強度，同時可減小橫向扭力的力臂，從而達到進一步增加吊裝滑輪的起重負荷的目的。

進一步的，所述加強板與兩個安裝板相抵觸的邊緣設置有凹凸結構，且所述兩個安裝板的彼此相對的兩個側面的相應位置處也設置有與所述凹凸結構相配合的對應凹凸結構。加強板與安裝板的凹凸結構咬合保證其間牢固連接，提高滑輪架的整體強度。

進一步的，還包括：隔板，其上端設置有卡塊，中部設置有第三通孔；且所述加強板下邊緣中部設置有卡槽，所述隔板通過卡塊連接至所述加強板，并將兩個安裝板樞接之間的空間分成兩部分；所述滑輪有兩個，分別設置在這兩個部分中，第一銷軸穿過每個滑輪中心，穿過所述第三通孔，且所述第一銷軸的兩端分別與兩個安裝板樞接，以使兩個滑輪相對于兩個安裝板和隔板轉動。

組合吊裝滑輪能夠實現兩種裝配方式的切換，具有單輪結構和雙輪結構，方便不同場合的使用。并且各部件之間連接靈活，可隨時拆卸和組裝。產品損壞后也只需更換問題部件，節約維修成本。

進一步的，所述輪滑架為不銹鋼、鋁合金、鈦合金材質其中一種。采用防銹合金材料，避免銹蝕，適用于海上等強腐蝕環境，延長使用壽命。

進一步的，所述的輪滑為MC尼龍材質。滑輪采用MC尼龍，避免金屬滑輪產生對纜繩的磨損，并且減輕整體重量，方便滑輪裝卸和使用。

同時，由于合理的結構設計，滑輪架可通過防銹合金板材沖壓成型，避免使用高耗能的鑄造工藝，提高生產效率。也省去大尺寸的金屬構件，節約材料使用，降低生產成本。解決傳統大型滑輪使用方式單一、生產成本高、易腐蝕的問題，適用于海上捕撈作業和常規起重吊裝作業。

附圖說明

圖1是本發明中采用單輪裝配方式的吊裝滑輪立體圖。

圖2是本發明中采用雙輪裝配方式的吊裝滑輪立體圖。