[發明專利]帶測回縮量閥塊的自動張拉控制系統

有效

• 申請號: 201410174010.7
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN103953600A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 羅啟順;陸巍巋;湯中型;陳華;陸雨巋
• 申請（專利權）人: 柳州市建橋預應力智能設備有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B11/08;F15B19/00
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 周小芹

技術領域

本發明涉及一種張拉控制系統，特別是一種帶測回縮量閥塊的自動張拉控制系統。

背景技術

目前，沒有使用或閥塊上沒有集成測回縮量功能的張拉控制系統，在放張后由于壓力突然下降，張拉后的預應力筋彈性瞬間回縮，帶動活塞回程距離超過真實回縮量，從而不能有效地測量出實際的張拉回縮量。

發明內容

?本發明要解決的技術問題是：提供一種帶測回縮量閥塊的自動張拉控制系統，以解決現有技術存在的上述不能有效測量出實際張拉回縮量的不足之處。

?解決上述技術問題的技術方案是：一種帶測回縮量閥塊的自動張拉控制系統，包括千斤頂、泵站，所述的千斤頂、泵站之間還安裝有測回縮量閥塊，該閥塊包括閥體，閥體上分別設有進油口、回油口、出油口，所述的出油口連接千斤頂的液壓油輸入端，回油口連接千斤頂的液壓油輸出端；在回油口、出油口的油路上分別安裝有一個起安全保護作用的安全閥，還分別安裝有一個測量各油口壓力的壓力傳感器；所述的閥體還在回油口、出油口的油路之間設有小孔a、小孔b、小孔c、小孔d，其中小孔a與進油口的油路連通，小孔b、小孔c分別與兩個壓力傳感器的油路連通，小孔d連通泵的回油箱，該四個小孔與電磁換向閥連接安裝，以控制油路換向及保壓；所述的出油口油路上還設有小孔e、小孔f，該小孔e、小孔f與小流量緩慢卸荷閥連接，小孔f連通泵站的回油箱。

本發明的進一步技術方案是：所述的小流量緩慢卸荷閥的參數為卸荷流量0.02L/min至1L/min。

由于采用上述結構，本發明之帶測回縮量閥塊的自動張拉控制系統與現有技術相比，具有以下有益效果：

1．能準確測量出實際張拉回縮量：

由于本發明在千斤頂、泵站之間還安裝有測回縮量閥塊，該閥塊的閥體上分別設有進油口、回油口、出油口，在回油口、出油口的油路上分別安裝有一個安全閥，還分別安裝有一個壓力傳感器；閥體還在回油口、出油口的油路之間設有四個小孔a、b、c、d，該四個小孔與電磁換向閥連接安裝；在出油口油路上還設有小孔e、小孔f，該小孔e、小孔f與小流量緩慢卸荷閥連接，小孔f連通泵站的回油箱。工作時，油從進油口進入到閥塊的小孔a，電磁換向閥工作，此時小孔a與小孔b?接通，小孔c與小孔d接通，油從小孔a通過電磁換向閥流向小孔b，從小孔b流向出油口、安全閥、壓力傳感器及小孔e，其出油孔的油流向千斤頂油缸，此時，小流量緩慢卸荷閥不連通小孔e、小孔f?；回油從千斤頂油缸的另一端通過回油口，流向小孔c?113、安全閥、壓力傳感器孔，其油從小孔c?通過電磁換向閥流向小孔d回油箱。當進油到達設定的油壓時，控制系統控制電磁換向閥回位，切斷向千斤頂供油路，泵站停止供油，千斤頂通過單向閥進行保壓；當保壓達到規定的時間后，需放張，測鋼絞線回縮量：放張時，電磁換向閥保持原先不工作狀態，控制系統發出信號打開小流量緩慢卸荷閥，油缸的油通過小孔e流向小流量緩慢卸荷閥，再通過小孔f回油箱，其小流量緩慢卸荷閥卸荷流量很小，油缸里活塞在鋼絞線彈性變形后回彈，帶動活塞緩慢回程，直到卸荷完成后活塞靜止，此過程的回程位移量即為回縮量，通過自動張拉控制系統進行測量。因此，本發明能準確有效地測量出實際張拉回縮量，使張拉控制系統符合《公路橋涵施工技術規范》中的要求。

2.?放張速度可調：

由于本發明在測回縮量閥塊的小孔e、小孔f連接有小流量緩慢卸荷閥，通過該小流量緩慢卸荷閥可調節放張速度，從而可提高施工過程質量。

3．結構簡單，成本低，工藝性好，便于制造。

???下面，結合附圖和實施例對本發明之帶測回縮量閥塊的自動張拉控制系統的技術特征作進一步的說明。

附圖說明

圖1：本發明之帶測回縮量閥塊的自動張拉控制系統的結構示意圖，

圖2：測回縮量閥塊的結構示意圖，其中：

1-測回縮量閥塊，

11-閥體，

111-小孔a，112-小孔b，113-小孔c，114-小孔d，115-小孔e，

116-小孔f，117-進油口，118-回油口，119-出油口，

12-安全閥，13-壓力傳感器，14-電磁換向閥，15-小流量緩慢卸荷閥，

2-千斤頂，3-泵站。

具體實施方式

實施例一：