[發(fā)明專利]一種翻板汽車衡的過渡裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410173840.8
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN103900672A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李嘉;張加營
• 申請（專利權(quán)）人: 濟(jì)南金鐘電子衡器股份有限公司
• 主分類號: G01G21/00
• 分類號: G01G21/00
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

1.一種翻板汽車衡的過渡裝置，包括擋輪器、擋輪器升降液壓缸、過渡板和銷軸，所述擋輪器的安裝端通過轉(zhuǎn)軸與翻板平臺的上部轉(zhuǎn)動連接，在所述擋輪器的中部與翻板平臺之間設(shè)有一擋輪器升降液壓缸；在所述擋輪器安裝端的上部通過銷軸轉(zhuǎn)動連接一過渡板，所述過渡板的自由端位于基礎(chǔ)的上方，其特征是，還包括調(diào)節(jié)桿、固定桿、分離彈簧和浮動彈簧，

所述翻板平臺靠近基礎(chǔ)的一端為方形的空腔結(jié)構(gòu)，在所述空腔結(jié)構(gòu)中固定安裝一水平放置的橫板，在所述橫板上固定安裝兩個豎向放置的調(diào)節(jié)桿，在圓柱形的每一所述調(diào)節(jié)桿的上部固定安裝一第一擋板，在每一所述第一擋板上固定安裝一豎向放置的分離彈簧，每一所述分離彈簧的自由端與過渡板的底部接觸配合；

自所述過渡板安裝端的底部豎直向下延伸兩前后布置的固定桿，在每一所述固定桿的下部固定安裝一第二擋板，在所述第二擋板上固定安裝一空套在固定桿上的浮動彈簧，所述浮動彈簧的自由端與擋輪器的上壁接觸配合，并在所述擋輪器上設(shè)有避讓固定桿的通孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻板汽車衡的過渡裝置，其特征是，在所述調(diào)節(jié)桿的下部設(shè)有外螺紋，在所述橫板上設(shè)有兩個螺紋孔，每一所述調(diào)節(jié)桿與相對應(yīng)的螺紋孔螺紋連接，并在所述橫板兩端的調(diào)節(jié)桿上分別螺紋連接一螺母。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻板汽車衡的過渡裝置，其特征是，所述過渡板包括成鈍角夾角設(shè)置的第一部分和第二部分，所述第一部分與擋輪器的安裝端轉(zhuǎn)動連接，所述第二部分位于基礎(chǔ)的上方，所述基礎(chǔ)的上表面為與第二部分的傾斜方向相一致的傾斜平面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻板汽車衡的過渡裝置，其特征是，所述擋輪器的自由端為與載重汽車車輪相適應(yīng)的弧形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻板汽車衡的過渡裝置，其特征是，所述擋輪器的自由端為U形。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種翻板汽車衡的過渡裝置，其特征是，所述空腔結(jié)構(gòu)為通過若干鋼板焊接固定而成的方形。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種翻板汽車衡的過渡裝置，其特征是，所述過渡板通過一鋼板折彎一個鈍角得到或通過兩鋼板焊接固定而成。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻板汽車衡的過渡裝置，其特征是，在所述浮動彈簧的自由端固定安裝一第三擋板，所述第三擋板為圓環(huán)形的金屬件，且所述第三擋板空套在固定桿的上部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻板汽車衡的過渡裝置，其特征是，在所述過渡板與擋輪器之間的固定桿上設(shè)有減震板。