[發明專利]料斗支架焊接定位工裝

有效

• 申請號: 201410173595.0
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN103949826A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 袁恩美;黃勇;曹迎武;袁躍軍
• 申請（專利權）人: 湖南合力興邦機械有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 唐曙暉

技術領域

本發明涉及車架加工用工裝技術領域，尤其是涉及一種車架加工料斗支架焊接定位工裝。

背景技術

混凝土泵車的車架是一種特殊的車架，在車架縱梁上需安裝加工料斗支架，該料斗支架位于混凝土泵車的后部，用于混凝土輸送泵的進料斗的安裝連接。加工料斗支架與車架成一定的角度，在安裝焊接過程中，需保持其定位精度達到要求，靠常規的加工工藝和人工操作難以達到其要求，產品合格率低。因此，有必要開發一種料斗支架焊接定位工裝，來提高產品精度和合格率。

發明內容

為了解決現有技術中存在的不足，本發明提供一種易于定位，生產效率高，加工精度高的料斗支架焊接定位工裝。

為了解決上述技術問題，本發明提供的料斗支架焊接定位工裝，用于混凝土泵車的車架制作，至少具有工裝第一縱梁、工裝第二縱梁；至少二根與所述工裝第一縱梁和工裝第二縱梁連接的橫梁；與所述工裝第一縱梁第一端底部連接的第一立柱；與所述工裝第二縱梁第一端底部連接的第二立柱；與所述第一立柱遠離工裝第一端的一側連接的第一縱向定位機構；與所述第一立柱底端連接的第一底部連接板；與所述第二立柱底端連接的第二底部連接板；至少二個固定于所述工裝第一縱梁近工裝第二縱梁側的第一橫向定位機構；至少二個固定于所述工裝第二縱梁近工裝第一縱梁側的第二橫向定位機構；所述第一底部連接板、第二底部連接板的傾角與料斗支架焊接的角度相配合，所述第一底部連接板、第二底部連接板分別具有至少二個孔，供安裝與料斗支架連接的鉸制孔螺栓，通過鉸制孔螺栓使料斗支架與所述第一底部連接板、第二底部連接板的底部定位連接。

作為改進技術方案：本發明提供的料斗支架焊接定位工裝，所述工裝第一縱梁、工裝第二縱梁的底部分別焊接有至少二塊平衡鐵，各平衡鐵的下表面在同一平面內。平衡鐵為通過機加工和水平儀校驗后在同一平面上的凸出塊，保障料斗支架焊接定位工裝與車架縱梁的接觸點在同一平面上。

作為改進技術方案：本發明提供的料斗支架焊接定位工裝，所述各平衡鐵的下表面所處的平面與第一縱向定位機構的端面所處的平面相互垂直。

作為改進技術方案：本發明提供的料斗支架焊接定位工裝，還具有與所述第二立柱遠離工裝第一端的一側連接的第二縱向定位機構。

作為改進技術方案：本發明提供的料斗支架焊接定位工裝，還具有至少一塊與所述第一立柱和第一底部連接板固定連接的第一加強筋板；至少一塊與所述第二立柱和第二底部連接板固定連接的第二加強筋板。

作為改進技術方案：本發明提供的料斗支架焊接定位工裝，還具有與所述第一立柱和第二立柱固定連接的加強橫梁。

作為改進技術方案：本發明提供的料斗支架焊接定位工裝，所述工裝第一縱梁與工裝第二縱梁之間的距離與車架兩縱梁之間的距離相等；所述第一橫向定位機構、第二橫向定位機構外側之間的距離與所述車架兩縱梁內側之間的距離相等。

作為改進技術方案：本發明提供的料斗支架焊接定位工裝，還具有兩端與工裝第一縱梁、工裝第二縱梁連接的吊鉤安裝梁；連接在所述吊鉤安裝梁上的吊鉤。

作為改進技術方案：本發明提供的料斗支架焊接定位工裝，所述吊鉤安裝梁位于兩側重力平衡位置。

在不沖突的情況下，上述改進方案可單獨或組合實施。

作業時，將料斗支架焊接定位工裝置于車架尾端的縱梁上，使第一橫向定位機構、第二橫向定位機構卡入車架縱梁的內側，使第一縱向定位機構與車架的尾端靠緊，實現料斗支架焊接定位工裝定位后，用鉸制孔螺栓分別將兩料斗支架與所述第一底部連接板、第二底部連接板連接，實現兩料斗支架的定位后進行焊接操作。

本發明帶來的有益效果：本發明提供的料斗支架焊接定位工裝，作業時可以迅速將料斗支架進行定位，焊接過程中對料斗支架施加一個作用力，可避免焊接過程中的變形，從而提高焊接后的位置精度，大幅度提高工作效率。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為實施例料斗支架焊接定位工裝主視結構示意圖；

圖2為實施例料斗支架焊接定位工裝俯視結構示意圖；

圖3為實施例料斗支架焊接定位工裝立體結構示意圖；?

圖4為實施例料斗支架焊接定位工裝使用狀態結構示意圖。

具體實施方式