[發(fā)明專利]一種海輪船舶領(lǐng)域的確定方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410173041.0
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號(hào): CN103963920A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張瑋;劉金龍;劉曙明;肖詩瑤;儲(chǔ)新隆;魏馬揚(yáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 河海大學(xué)
• 主分類號(hào): B63B9/00
• 分類號(hào): B63B9/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 朱小兵

1.一種海輪船舶領(lǐng)域確定方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟A、建立停船視距模型：

當(dāng)不考慮前船制動(dòng)距離時(shí)，后船的停船視距模型為：S＝S₀+k₀*S+S₂

其中，S₀為兩船停止時(shí)的安全間距，k₀為反應(yīng)距離與停船視距之比，S₂為后船制動(dòng)距離；

步驟B、獲得后船制動(dòng)距離，確定后船的停船視距模型：

步驟B-1、后船制動(dòng)加速度由下式獲得：

其中P為船舶功率，V為船舶相對于水流速度，m是船舶質(zhì)量，k₁,k₂分別為風(fēng)荷載、水流力的系數(shù)；

步驟B-2、將后船制動(dòng)加速度視為非勻速變化的變量，對采用變量分離，獲得后船制動(dòng)距離：

步驟B-3、根據(jù)步驟B-2獲得的后船制動(dòng)距離，確定后船的停船視距模型：

步驟C、建立船舶領(lǐng)域計(jì)算模型：

其中l(wèi)_船為船長；

步驟D、將數(shù)值代入船舶領(lǐng)域計(jì)算模型計(jì)算，即得到海輪船舶領(lǐng)域值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述海輪船舶領(lǐng)域確定方法，其特征在于：所述步驟A中兩船停止時(shí)的安全間距S₀取為1/4倍船長，即S₀＝0.25*l_船。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述海輪船舶領(lǐng)域確定方法，其特征在于：所述步驟B中風(fēng)荷載、水流力的系數(shù)k₁,k₂分別由下式計(jì)算獲得：

k₁＝10^{(-0.107+0.62logDW-5)}*49.0*ζ；

k₂＝(0.046Re^-0.134+b)*ρ/2*1.7l_船D+C_bl_船B；

其中，DW為船舶載重噸位，ζ為風(fēng)壓不均勻折減系數(shù)，Re為水流對船舶作用的雷諾系數(shù)，b為系數(shù)，ρ為水的密度，D為船舶吃水深度，C_b為船舶方形系數(shù)，B為船舶寬度。