[發明專利]一種燃氣輪機隔熱套的制作方法

有效

• 申請號: 201410172294.6
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN104108004B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發明（設計）人: 王衛峰;王鵬;祝永斌;李坤;韓軍;張瑜;劉志文;孔云峰
• 申請（專利權）人: 西安航空動力股份有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 郭平

技術領域：

本方法屬于燃氣輪機技術，特別是涉及一種燃氣輪機隔熱套的制作，包括后機匣超薄隔熱護板的手工成型、隔熱材料的填充以及封口焊接技術。?

背景技術：

傳統方法成型隔熱護板一般采用GH3030的0.1mm超薄鋼帶制作。加工工藝分為下料拼接、卷筒焊接、開成型孔、兩端翻邊成型等。這種方法需用剪床、壓力機、輥床、焊機，使用模具和焊接夾具數量多，模具、夾具生產周期長，因而生產成本高，且在折彎處易撕裂、邊緣起皺變形嚴重，甚至出現廢品。?

發明內容：本發明創造的目的是提供一種燃氣輪機隔熱套的制作方法。采用手工成型超薄隔熱護板的方法，合理填充隔熱材料以及進行封口焊接，以滿足隔熱套外形尺寸合格，且隔熱材料不外露，能起到隔熱作用，提高組件的使用壽命；?

一種燃氣輪機隔熱套的制作方法：本方法包括以下步驟：?

(1)隔熱套的隔熱護板主體放樣展開：以隔熱護板的多個U型槽口位置為基準，計算展開料，并在鋼帶上放樣，在鋼帶上邊緣，沿鋼帶長度方向劃兩條平行的預折線，沿鋼帶寬度方向劃每隔3-5mm劃一條應力釋放口剪切線，沿鋼帶寬度方向劃出多個U型槽口剪切線；在鋼帶下邊緣，沿鋼帶長度方向劃一條預折線，沿鋼帶寬度方向劃每隔3-5mm劃一條應力釋放口剪切線。?

(2)制作隔熱套的多個U型連接件：在鋼帶上放樣，制作對應的U型連接件，并在U型連接件劃出兩條平行的預折線和與其垂直的?應力釋放口剪切線，應力釋放口剪切線之間間隔3-5mm。?

(3)剪裁：按(1)、(2)的剪切線用剪刀剪裁，剪裁出U型槽口和應力釋放口。?

(4)制作裝配夾具：根據零件結構及裝配要求設計并加工裝配夾具，裝配夾具上端的外圓周面與隔熱護板主體下端的內圓周面一致。?

(5)翻邊成型：把隔熱護板主體上邊緣按內側預折線向外折彎90°，再按外側預折線反方向再折彎90度；把隔熱護板主體下邊緣按預折線一次向外折彎90°到位；用相同方式完成對多個U型連接件的翻邊成型；?

(6)完成隔熱護板制作：先用儲能點焊將隔熱護板主體連接成筒狀，再用儲能點焊連接筒狀隔熱護板主體與多個U型連接件，形成隔熱護板。?

(7)將隔熱護板一端儲能點焊在機匣組合件一端。?

(8)填充隔熱材料：用指定的隔熱材料填充隔熱護板與機匣組合件之間的空腔。?

(9)用儲能點焊封口：對隔熱護板另一端與機匣組合件，多個U型連接件與機匣組合件，用儲能點焊封口連接，以免隔熱材料外露。?

本方法的優點：解決了燃氣輪機后機匣隔熱套的制作問題，對類似隔熱套的應用有推廣價值。當加工帶有多個窗口的超薄隔熱護板，且全面包裹隔熱材料時，可以通過上述的步驟加工，用剪刀、膠木板等工具即可手工成形，不使用模具，不使用壓力機，大大節約加工成本。?

附圖說明：

圖1是隔熱護板結構示意圖；?

圖2是隔熱護板主體放樣示意圖；?

圖3是隔熱護板連接件示意圖；?

圖4是隔熱護板主體形狀示意圖：?

圖5是隔熱護板裝配用夾具示意圖。?

具體實施方式：

一種燃氣輪機隔熱套的制作方法：本方法包括以下步驟：?

(1)隔熱套的隔熱護板主體放樣展開：以隔熱護板的多個U型槽口位置為基準，計算展開料，并在鋼帶上放樣，搭接口設在一U型槽口處，以減少焊縫長度。在鋼帶上邊緣，沿鋼帶長度方向劃兩條平行的預折線，沿鋼帶寬度方向劃每隔3-5mm劃一條應力釋放口剪切線，沿鋼帶寬度方向劃出多個U型槽口剪切線；在鋼帶下邊緣，沿鋼帶長度方向劃一條預折線，沿鋼帶寬度方向劃每隔3-5mm劃一條應力釋放口剪切線。如圖2所示。?

(2)制作隔熱套的多個U型連接件：在鋼帶上放樣，制作對應的U型連接件，并在U型連接件劃出兩條平行的預折線和與其垂直的應力釋放口剪切線，應力釋放口剪切線之間間隔3-5mm。如圖3所示。?

(3)剪裁：按(1)、(2)的剪切線用剪刀剪裁，剪裁出U型槽口和應力釋放口。裁剪時，不要切過預折線。?

(4)制作裝配夾具：根據零件結構及裝配要求設計并加工裝配夾具，裝配夾具上端的外圓周面與隔熱護板主體下端的內圓周面一?致。以保持隔熱護板能同心安裝，防止薄板變形。同時用作隔熱護板主體儲能點焊時的焊接工裝。因此選擇導電性好的材料為佳。如圖5所示。?