[發明專利]一種汽車前保險杠

在審

• 申請號: 201410172211.3
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN105015461A
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 谷立新
• 申請（專利權）人: 江蘇高標科技發展有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車領域，特別涉及一種汽車前保險杠。

背景技術

隨著人民生活水平的提高，汽車的使用越來越廣泛。保險杠作為汽車中一個重要的安全裝置，用于在發生意外時吸收和緩解外界沖力，在汽車設計中對于保險杠的安全性能要求越來越高。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種汽車前保險杠，在發生意外時可以很好的緩沖外界沖擊力，保護人和車的安全。

本發明的采用的技術方案是：一種汽車前保險杠，包括前保險杠本體，所述保險杠本體為一塊弧形的型材，所述保險杠本體的兩側設有用于與車身連接的連接件，所述保險杠本體的后側設有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板的兩側固定連接在所述連接件上，所述第二支撐板固定連接在所述連接件上，所述第一支撐板與所述第二支撐板之間的空隙為15-18cm，所述第一支撐板與第二支撐板設置四個以上的彈簧。

進一步的，更優選的是方案是所述第一支撐板的中心與所述保險杠本體中心的距離為10-12cm，所述第一支撐板與所述保險杠本體之間設置四個以上的彈簧。

優選的是，彈簧成對設置，相對于保險杠中心左右對稱。

更優選的是，在正常情況下，彈簧處于被壓縮的狀態。

更優選的是，所述第一支撐板和第二支撐板與所述連接件的連接方式是焊接。

本發明的有益效果是：所述的汽車前保險杠在保險杠本體的后側設置了第一支撐板和第二支撐板，且在第一支撐板和第二支撐板加設了彈簧，在發生意外時能更好的緩解外來沖擊力，保護人和車身的安全。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

以下是本發明的一個實施例,本發明的實際使用并不局限于此實施例。

實施例1

如圖1所示，一種汽車前保險杠，包括前保險杠本體1，所述保險杠本體1為一塊弧形的型材，所述保險杠本體的兩側設有用于與車身連接的連接件2，所述保險杠本體1的后側設有第一支撐板3和第二支撐板4，所述第一支撐板3的兩側焊接在所述連接件2上，所述第二支撐板4焊接在所述連接件2上，所述第一支撐板3與所述第二支撐板之間4的空隙為15cm，所述第一支撐板3與第二支撐板4設置四個彈簧5，四個彈簧成對設立相對于保險杠中心左右對稱，所述第一支撐板3的中心與所述保險杠本體中心的距離為12cm，所述第一支撐板3與所述保險杠本體1之間設置四個彈簧，四個彈簧成對設立相對于保險杠中心左右對稱。在正常情況下，彈簧5處于被壓縮的狀態。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。?