[發明專利]一種集裝箱用自動鎖

有效

• 申請號: 201410171934.1
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN103922050A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 李智;胡利;黃鈺鍇;粟智敏;王劍;李曉輝;易立東;張穎;方志堅
• 申請（專利權）人: 株洲科盟車輛配件有限責任公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D55/02
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標事務所 43105
• 代理人: 肖美哲

技術領域

本發明涉及一種集裝箱用自動鎖，它是一種應用于貨物運輸安全領域的自動鎖；如鐵道、公路、船舶等需要用到集裝箱來運輸貨物的自動鎖。

背景技術

現有貨運領域所用的集裝箱用鎖一般采用手動或半自動鎖，此類鎖安全性能較高，但是勞動強度大，對工作人員的依賴性大，存在一定的安全隱患，最常見的莫過于集裝箱脫車、甩箱，這些事故的發生帶來了巨大的損失。另外，目前市場上應用到的全自動鎖，其工作原理在于集裝箱角件與鎖頭相互摩擦擠壓，使集裝箱產生輕微的相對轉動，從而實現上鎖及解鎖功能。該類型鎖主要依賴于鎖頭的導向斜面，導向斜面在多次摩擦后易出現磨損等問題，從而影響鎖緊功能。

發明內容

本發明目的在于克服上述缺陷，提供一種輕便、結構簡單、承重性能強、耐磨損、自動化程度高的集裝箱用自動鎖。

本發明的技術方案：一種集裝箱用自動鎖，其特征在于所述該自動鎖包括鎖頭、旋轉軸體、壓縮彈簧、座體和滑體五個主體部分；其中，鎖頭、旋轉軸體、座體和滑體為鑄造的合金鋼結構；?

所述鎖頭為丅形結構，即鎖頭上部為錐形塊，鎖頭上部正面開有通孔，鎖頭內部開有軸向中心孔；?鎖頭下部為筒狀插頭，即鎖頭下部為齒形結構的筒狀插頭；

所述滑體為十字形雙臺階結構的滑體，即滑體上臺階為縱向矩形結構，下臺階橫向兩端為花瓣結構，從而構成十字形雙臺階結構，滑體上開有軸向中心孔，該軸向中心孔內設有與鎖頭的齒形插頭相匹配的齒形槽，滑體下臺階外緣上設有旋轉齒；

所述座體上部為圓盤結構，圓盤上設有與滑體花瓣結構相匹配的凹槽，該凹槽內設有軸向中心孔，該中心孔與滑體上的中心孔同軸心；座體下部為彈簧支承座，該支承座中心開有一個用于安裝壓縮彈簧的圓形凹槽；座體下部設有與水平方向成60°夾角的矩形結構，該矩形結構上的臺階與座體圓盤底面之間用于固定集裝箱所用車體、船體底板；座體底部設有蝶形對稱結構的凸臺，本發明常態下圓柱銷與蝶形對稱凸臺的對角線相吻合；

所述旋轉軸體上設有一個齒形臺階，旋轉軸體齒形臺階的上部為直桿，齒形臺階的下部為短軸，旋轉軸體的直桿上部周向開有一個通孔，該通孔與鎖頭上部正面通孔同軸心；旋轉軸體下部開有一個用于安裝圓柱銷的通孔，通過圓柱銷將旋轉軸體與座體固定；

所述壓縮彈簧設置在座體支承座的圓形凹槽上，旋轉軸體下端短軸設置在彈簧上；滑體設置在座體上，即滑體通過自身的中心孔套裝在旋轉軸體的齒形臺階上并置于座體的圓盤凹槽內，鎖頭設置在滑體上，即鎖頭的齒形插頭插入滑體的中心孔內，旋轉軸體上端直桿穿過座體軸向中心孔、過滑體中心孔、伸至鎖頭的齒形插頭中進入鎖頭的錐形塊內腔，并通過內六角圓柱螺栓和防脫螺母將鎖頭與旋轉軸體上端直桿進行連接。

本自動鎖能夠把垂直方向的直線運動轉化為水平面上的旋轉運動，自動鎖的各主體部分之間有齒形嚙合連接、螺栓或圓柱銷來連接。

所述自動鎖的滑體花瓣結構上表面為受力的平臺，在受到集裝箱角件垂直向下的力之后滑體下滑，彈簧被壓縮，該滑體在受力時與旋轉軸體的嚙合面B相接觸，旋轉軸體旋轉角度為90°，鎖頭與旋轉軸體之間通過螺栓固定，因此，鎖頭也旋轉90°，固定在集裝箱角件內部，此時自動鎖處于自動上鎖的工作狀態，而外負載力一旦卸載之后，彈簧解壓，滑體上移，與鎖頭的嚙合面A相接觸，帶動鎖頭反向旋轉90°，自動鎖回復常態，角件脫離鎖頭，完成自動解鎖過程。

所述滑體上部與鎖頭為齒形嚙合連接；滑體下部與旋轉軸體為齒形嚙合連接，從而實現鎖頭的旋轉運動。

所述自動鎖，在本發明常態下，圓柱銷與座體底部的蝶形對稱凸臺的對角線相吻合，因此工作時旋轉軸體只朝一個方向旋轉。

所述自動鎖由工作狀態轉變為常態是借助于主體部分中的彈簧來實現。

本發明特有的結構特征使得集裝箱能夠自行上鎖和自行解鎖，結構簡單、承重能力強、自動化程度高，減少了人工成本，同時也預防了集裝箱脫車、甩箱事故的發生。

附圖說明

圖1為本發明的立體結構示意圖；

圖2為本發明的分解結構示意圖；

圖3為本發明的立體結構示意圖（底部結構）；

圖4為本發明的主視結構示意圖；

圖中：1-鎖頭，2-防脫螺母，3-內六角圓柱螺栓，4-旋轉軸體，5-圓柱銷，6-壓縮彈簧，7-座體，8-滑體，41-齒形臺階，A-鎖頭與滑體的嚙合面，B-滑體與旋轉軸體的嚙合面。

具體實施方式