[發明專利]蓋體鎖止開啟裝置及儲物盒

有效

• 申請號: 201410171526.6
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN103938952A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 李磊;郝之凱;趙亮;張雷
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B83/28
• 分類號: E05B83/28;E05F1/10;B60R7/04
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術領域

本發明涉及汽車蓋體結構技術領域，尤其涉及一種蓋體鎖止開啟裝置及儲物盒。

背景技術

隨著汽車研發水平和人們生活水平的不斷提高，人們對于汽車內部的裝飾及裝飾安全性的要求也越來越高，現有的汽車儲物盒蓋、中央儲物盒蓋、空濾殼體等均采用單邊卡接的方式進行盒體與蓋體的鎖止與開啟。

現有技術中至少存在如下問題：現有的汽車儲物盒蓋、中央儲物盒蓋、空濾殼體等采用的單邊卡接方式，只能單向開啟，致使操作的便捷性差，并且開啟后蓋體彈起時易使操作者的手臂受到傷害，操作者為兒童時，危險性將增加，所以現有技術中的汽車儲物盒蓋、中央儲物盒蓋、空濾殼體在操作過程中存在安全隱患。

發明內容

本發明的實施例提供一種蓋體鎖止開啟裝置，能夠解決現有技術中汽車內飾儲物盒的蓋體開啟方式單一的問題。

為達到上述目的，本發明的實施例采用如下技術方案：

一種蓋體鎖止開啟裝置，包括由拉桿依次連接的第一支撐臂、推桿和第二支撐臂，所述第一支撐臂和所述第二支撐臂相對于所述拉桿的中心呈中心對稱，所述拉桿的兩端分別與所述第一支撐臂上的第一鎖鉤以及所述第二支撐臂上的第二鎖鉤連接，所述拉桿中部的凸柱卡在所述推桿中部的條形孔中，所述第一支撐臂的一端通過與其固定連接的第一固定臂固定在盒體上、另一端預留有用于安裝彈簧的第一凹槽，所述第二支撐臂的一端通過與其固定連接的第二固定臂固定在所述盒體上、另一端預留有用于安裝彈簧的第二凹槽。

優選的，所述條形孔為傾斜設置。

優選的，所述拉桿上貼合設置有回位塊，所述回位塊上安裝有與第一支撐臂或第二支撐臂連接的彈簧。

優選的，所述第一凹槽與彈簧的一端連接，所述彈簧中插入第一導向圓管，所述第一導向圓管的一端與所述第一凹槽可動連接、另一端為第一導向齒輪。

優選的，所述第一導向齒輪與第一齒輪阻尼管一端的齒輪相嚙合。

優選的，所述第二凹槽與彈簧的一端連接，所述彈簧中插入第二導向圓管，所述第二導向圓管的一端與所述第二凹槽可動連接、另一端為第二導向齒輪。

優選的，所述第二導向齒輪與第二齒輪阻尼管一端的齒輪相嚙合。

本發明實施例還提供一種儲物盒，包括盒體和嵌在所述盒體的殼體內側的如上所述的蓋體鎖止開啟裝置。

本發明實施例提供的蓋體鎖止開啟裝置，首先推動推桿沿其長度方向運動，推桿的運動迫使拉桿上的凸柱以推桿上的條形孔為軌跡移動，進而帶動拉桿沿其長度方向運動，拉桿在運動時碰觸第一支撐槽中的第一鎖鉤或第二支撐槽中的第二鎖鉤后，第一鎖鉤或第二鎖鉤與與其相扣的鎖槽分離達到解鎖，與第一鎖鉤或第二鎖鉤連接的彈簧得到放松，彈簧一端的突起隨著彈簧的旋轉將蓋體頂起，實現蓋體的開啟功能；與現有技術中采用單邊卡接方式實現蓋體的單向開啟相比，在拉桿的兩端設置對稱且顛倒的開啟結構，在推桿的兩端設置對稱的開啟開關，實現了蓋體的雙側開啟。

附圖說明

圖1為所述蓋體鎖止開啟裝置實施例的正視圖；

圖2為所述蓋體鎖止開啟裝置實施例的同軸左視圖；

圖3為所述蓋體鎖止開啟裝置實施例的同軸右視圖；

圖4為所述蓋體鎖止開啟裝置實施例的后視圖；

圖5為所述蓋體鎖止開啟裝置實施例的同軸后視圖；

圖6為所述蓋體鎖止開啟裝置實施例同軸仰視圖；

圖7為所述蓋體鎖止開啟裝置實施例的同軸俯視圖。

附圖標記：1-拉桿，2-第一支撐臂，3-推桿，4-第二支撐臂，5-第一鎖鉤，6-第二鎖鉤，7-凸柱，8-條形孔，9-第一固定臂，10-第二固定臂，11-第一凹槽，12-第二凹槽，13-彈簧，14-回位塊，15-第一導向圓管，16-第二導向圓管，17-第一導向齒輪，18-第二導向齒輪，19-第一齒輪阻尼管，20-第二齒輪阻尼管。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明實施例蓋體鎖止開啟裝置進行詳細描述。