[發明專利]變矩器機構的控制裝置

有效

• 申請號: 201410171489.9
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN104214330B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發明（設計）人: 白木憲太郎;八下田智明;小島三千夫;竹森祐一郎
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16H61/14
• 分類號: F16H61/14
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 李輝,黃綸偉

1.一種變矩器機構的控制裝置，其具備：

流體壓力泵，其被安裝于車輛的驅動源的旋轉驅動力驅動，從蓄油池汲取工作流體并噴出到第1流體通路；

變矩器機構，其配置在所述驅動源的驅動軸和與所述車輛的驅動輪相連的從動軸之間，且至少具備：泵葉輪，其與固定在所述驅動軸上的罩部件結合；渦輪，其與所述從動軸相連結，并與所述泵葉輪對置配置；鎖止離合器，其配置在所述罩部件和渦輪之間，使所述罩部件與渦輪接合、斷開自如；變矩器室，其由所述泵葉輪和渦輪構成；以及背壓室，其形成在活塞和所述罩部件之間，所述變矩器機構借助在所述變矩器室流動的工作流體對從所述驅動軸輸入的旋轉驅動力進行變換并傳遞至所述從動軸；以及

流體壓力供給機構，其具有切換閥和控制閥，所述切換閥配置在所述第1流體通路，能夠根據第1電磁閥的動作在斷開位置和接合位置之間進行切換，其中，在斷開位置，將經由所述第1流體通路供給的工作流體通過第2流體通路從背壓室導入到變矩器室，使所述鎖止離合器的接合斷開，在接合位置，使導入到所述背壓室的工作流體排出，使所述鎖止離合器接合，所述控制閥配置在所述第1流體通路，能夠根據第2電磁閥的動作而增加工作流體的壓力，

所述變矩器機構的控制裝置的特征在于，其具備：

冷放狀態判定單元，在起動所述驅動源時，對所述車輛是否處于停止了規定的時間段以上的冷放狀態進行判定；

壓力增加單元，在判定為處于所述冷放狀態時，借助所述第1電磁閥將所述切換閥切換到所述斷開位置，并且，借助所述第2電磁閥來增加經由所述控制閥從所述第2流體通路導入的工作流體的壓力；以及

壓力降低單元，在增加了所述壓力之后，對所述驅動源的轉速是否成為了規定的轉速以下或與所述變矩器機構的輸出轉速一致的轉速進行判定，在判定為成為了所述規定的轉速以下或與所述變矩器機構的輸出轉速一致的轉速時，使所述增加的工作流體的壓力降低。

2.根據權利要求1所述的變矩器機構的控制裝置，其特征在于，所述變矩器機構的控制裝置具備填充判定單元，該填充判定單元對工作流體是否填充了所述變矩器室進行判定，在判定為工作流體填充了所述變矩器室時，所述壓力降低單元使所述增加的工作流體的壓力降低。

3.根據權利要求2所述的變矩器機構的控制裝置，其特征在于，所述填充判定單元根據所述車輛的行駛速度和從所述驅動源的起動開始起的經過時間中的至少一方來判定工作流體是否填充了所述變矩器室。

4.根據權利要求1～3中的任一項所述的變矩器機構的控制裝置，其特征在于，所述壓力降低單元具備檔位檢測單元，該檔位檢測單元用于檢測由駕駛者選擇的車輛變速檔，在判定為所述驅動源的轉速成為了與所述變矩器機構的輸出轉速一致的轉速，并且檢測出由所述駕駛者選擇的車輛變速檔從非行駛檔變成了行駛檔時，使所述增加的工作流體的壓力降低。

5.根據權利要求4所述的變矩器機構的控制裝置，其特征在于，在判定為所述驅動源的轉速成為了與所述變矩器機構的輸出轉速一致的轉速，并且檢測出由所述駕駛者選擇的車輛變速檔從非行駛檔變成了行駛檔時，使所述增加的工作流體的壓力降低規定的時間，接著再次增加。