[發明專利]飛機客艙地板結構拆除工具和拆除方法

有效

• 申請號: 201410171043.6
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN103950549A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 周福偉;栗明勇;陶軍;姚欽廷;宓寶啟
• 申請（專利權）人: 山東太古飛機工程有限公司
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 丁修亭

技術領域

本發明涉及一種用于飛機客艙地板結構拆除的工具和拆除方法。

背景技術

龐巴迪宇航公司經過損傷容限分析，確定其所生產的支線客機CRJ700大翼油箱上部機身站位FS693至FS847段的增壓地板存在設計缺陷。隨著飛行時間的累積，在達到一定的臨界值時，將導致該增壓地板結構出現大量裂紋。綜合考慮后，需要將舊的整體式增壓地板更換為抗疲勞性能更好的加強型模塊化地板。

在該增壓地板更換改裝過程中，拆除完系統部件以及該增壓地板與機身結構的連接緊固件以后，舊的整體式增壓地板需要切隔分塊以便經由前登機門取出。

在飛機制造過程中，龐巴迪公司在對安裝增壓地板時，在其接合面上涂抹了大量的密封膠以保證飛機機身的氣密性，以滿足客艙增壓的要求。

拆除時，即便使用如塑料鏟刀將增壓地板與機身結構接合面之間的大部分密封膠去除以分開接合面，由于接合面之間的間隙很小，使得殘留的密封膠對于舊的增壓地板的拆除仍會造成很大的阻力。這對于舊的增壓地板的拆除工作極為不利，大大降低了增壓地板的拆除效率，從而導致整個改裝進度的滯后。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種能夠快速拆除飛機客艙地板結構的拆除工具，以及相匹配的拆除方法。

依據本發明的一個方面，一種飛機客艙地板結構拆除工具，其中的地板結構具有地板和垂直結合在該地板上的一組縱梁，縱梁間相互平行，且除位于邊緣的縱梁外，其余縱梁均開有減重孔，包括兩支撐塊組件和位于兩支撐塊組件之間的拆除器組件，其中：

支撐塊組件具有恰好支撐在兩縱梁之間的結構；

拆除器組件則在水平垂直于縱梁的方向上能夠穿過所述減重孔，并具有在該方向上的伸縮結構及驅動該伸縮結構的驅動結構；

束帶，用于將支撐塊組件與所支撐的兩縱梁綁扎成總成，并連接到該支撐塊組件所在側的拆除器組件端部。

具體地，所述拆除器組件包括：

螺桿支架，在縱梁間的方向上的兩端開有螺紋孔；

螺桿，配有一對，相應配置在螺桿支架的兩端而形成螺紋伸縮結構，且螺桿的螺桿頭配有連接所述束帶的結構；

把手，垂直連接到螺桿一側，形成所述驅動結構。

具體地，螺桿的螺桿頭所配的用于連接所述束帶的結構為開在螺桿頭上的穿線孔。

具體地，所述拆除器組件還包括墊持在所述螺桿支架下以調整螺桿支架支撐高度的支撐墊塊。

具體地，所述支撐塊組件包括：

中間定位塊；

端頭支撐塊，兩端各一地配置在中間定位塊兩端，并與中間定位塊緊固。

具體地，所述端頭支撐塊在朝向中間定位塊的面上開有定位槽，該定位槽恰好匹配中間定位塊的端頭型面。

具體地，中間定位塊和端頭支撐塊通過一根貫穿中間定位塊和端頭支撐塊的螺栓連接，并通過配合螺栓的螺母緊固。

依據本發明的另一個方面，一種飛機客艙地板結構拆除方法，包括以下步驟：

1）在垂直于縱梁的方向上的地板中部切斷地板，從而由切割縫將地板形成兩個分塊；

2）在每個分塊上選擇兩個相鄰的縱梁，將支撐塊組件支撐在選擇的兩縱梁間，綁扎形成總成；

3）在切割縫兩側的空間選擇減重孔的軸向安裝拆除器組件，并連接相應端的所述總成；

4）在切割縫錯開兩分塊，避免干涉；

5）收拉拆除器組件，直到一個分塊的翻邊被拉出；

6）固定被拉出去的分塊，再次收拉拆除器組件，直至另一分塊被拉出。

具體地，步驟4）中錯開兩分塊的方法是，在切割縫處設置鏟刀，刃口朝向并固定，使用刃口導向。

依據本發明，藉由牽拉作用直接將地板上連接縱梁嵌入的翻邊拉出，平穩性好，另一方面，牽拉的操作比較簡單，且快速。而通過構成總成的方式，降低單一縱梁可能因強度不足造成的變形，而影響以后的使用。

附圖說明

圖1為支撐塊組件的結構示意圖。

圖2為拆除器組件的結構示意圖。

圖3為拆除狀態示意圖。

圖中：1.端頭支撐塊，2.定位槽，3.中間定位塊，4.螺栓，5.支撐墊塊，6.第一過孔，7.第二過孔，8.螺母；9.把手，10.螺桿支架，11.螺紋孔，12.螺桿，13.插孔；14.支撐塊組件，15.鏟刀，16.切割縫，17.減重孔，18.地板，19，束帶，20.翻邊，21.連接縱梁，22.縱梁，23.縱梁，24.縱梁，25.縱梁，26.拆除器組件，27.縱梁，28.縱梁，29.縱梁，30連接縱梁。

具體實施方式