[發明專利]電加熱式催化劑用線束

無效

• 申請號: 201410171031.3
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN104131866A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 宮本長
• 申請（專利權）人: 住友電裝株式會社
• 主分類號: F01N3/10
• 分類號: F01N3/10
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 李亞;穆德駿

技術領域

本發明涉及一種電加熱式催化劑用線束。

背景技術

以往，公知有以對在廢氣的配管設置的催化劑進行預熱而提前活性化為目標的電加熱式催化劑(參照下述專利文獻1)。使用這種催化劑的理由是，在汽車的發動機啟動時等，在催化劑冷卻下來的時刻廢氣凈化不會充分地發揮功能，對容納催化劑的催化劑盒體進行電加溫，從而能夠提前抑制有害物質的釋放。另外，在充分加熱催化劑之后，通過廢氣自身具有的熱量而加熱催化劑，因此不再需要電加熱。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平5-79321號公報

但是，上述的電加熱式催化劑用線束存在如下缺點：在設置于催化劑盒體的盒體側端子上直接連接有電線，因此電線成為高熱狀態而容易受到損傷。另外，為了對盒體側端子進行冷卻，在盒體側端子上設置有金屬板，但是在電線直接連接于盒體側端子的情況下，與熱傳遞到金屬板而散熱到空氣中相比，傳遞到電線的速度更快，因此金屬板的散熱效果非常低。

發明內容

本發明根據上述情況而完成，目的在于，對來自催化劑的熱量高效地進行散熱而預先防止電線的損傷。

本發明的電加熱式催化劑用線束，與容納有對內燃機的廢氣進行凈化的催化劑并配置于排出所述廢氣的配管上的催化劑盒體連接，所述電加熱式催化劑用線束的特征在于，包括：電線，與電源連接；以及散熱部，對設置于所述催化劑盒體的端子和所述電線進行中繼連接，并且對從被加熱的所述催化劑傳遞到所述端子的熱量進行散熱。

根據這種結構，電線不直接連接在催化劑盒體的端子上，電線經由散熱部與催化劑盒體的端子連接，因此從被加熱的催化劑傳遞到端子的熱量在散熱部中散熱。因此，能夠對來自催化劑的熱量高效地進行散熱而預先防止電線的損傷。

作為本發明的實施方式，優選為以下的結構。

也可以是如下結構：散熱部構成棒狀，在散熱部的一側端部連接有端子。

根據這種結構，由于散熱部構成棒狀，因此能夠獲得較大的散熱部的表面積，由于在散熱部的一側端部連接了端子，因此能夠獲得較長的、熱量從端子傳遞到電線的傳熱距離。

也可以是如下結構：散熱部構成棒狀，在散熱部的另一側端部連接有電線。

根據這種結構，由于散熱部構成棒狀，因此能夠獲得較大的散熱部的表面積，由于在散熱部的另一側端部連接了電線，因此能夠獲得較長的、熱量從端子傳遞到電線的傳熱距離。

也可以是如下結構：在電線的末端露出芯線，在該芯線上壓接有連接部件，該連接部件壓焊于散熱部的另一側端部。

例如，在散熱部為不銹鋼制且芯線為鍍鎳銅線時，很難將芯線直接壓焊到散熱部的另一側端部。因此，使連接部件介于散熱部的另一側端部與芯線之間，從而能夠通過壓焊而連接到散熱部，通過壓接而連接到電線。

也可以是如下結構：電線容納在金屬制的管中。

根據這種結構，能夠通過金屬制的管而隔斷從催化劑盒體和廢氣的配管放射的輻射熱，從而能夠預先防止由于輻射熱而使電線損傷。

也可以是如下結構：具有與管的端部連接的管架，在該管架的內部容納散熱部的一部分。

根據這種結構，能夠通過管架保護散熱部的一部分。

也可以是如下結構：散熱部的一側端部從管架的一側開口突出，在散熱部與管架的一側開口之間介入安裝有密封部件。

根據這種結構，能夠通過密封部件避免廢氣進入到管架的內部的情況。

發明效果

根據本發明，能夠對來自催化劑的熱量高效地進行散熱而預先防止電線的損傷。

附圖說明

圖1是示出了電加熱式催化劑裝置的俯視圖。

圖2是示出了電加熱式催化劑用線束的構成部件的分解立體圖。

圖3是電加熱式催化劑用線束的俯視圖。

圖4是圖3中的A-A線剖視圖。

圖5是電加熱式催化劑用線束的主視圖。

具體實施方式