[發明專利]一種車輛能量回收裝置

在審

• 申請號: 201410170814.X
• 申請日: 2014-04-27
• 公開（公告）號: CN103953516A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 魏康富
• 申請（專利權）人: 魏康富
• 主分類號: F03G7/08
• 分類號: F03G7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛能量回收裝置，包括一固設于車輪鋼圈內側面的底座，其特征在于：所述底座的表面上設有至少一個輸出軸與底座垂直布設的發電機，所述的發電機輸出軸上設有一用以控制輸出軸單向轉動的棘輪機構，所述棘輪機構與一與底座平面設置的驅動桿的一端驅動連接，所述驅動桿的另一端上鉸接有一伸出車輪外邊緣的滾輪。

2.根據權利要求1所述的一種車輛能量回收裝置，其特征在于：所述發電機為兩個，且分別對稱布設于底座表面的兩側。

3.根據權利要求1或2所述的一種車輛能量回收裝置，其特征在于：所述棘輪機構包括一與發電機輸出軸固定連接的棘輪以及相對棘輪圓心偏心設置的桿狀棘爪，所述桿狀棘爪的一端可插入到棘輪的齒隙中，所述桿狀棘爪的另一端與驅動桿的一端連接。

4.根據權利要求3所述的一種車輛能量回收裝置，其特征在于：所述棘輪機構還包括一固連于底座上且用以包裹住棘輪的外殼，所述桿狀棘爪與驅動桿連接端上設有一端蓋，所述端蓋與外殼之間的桿狀棘爪上設有一復位彈簧。

5.根據權利要求1所述的一種車輛能量回收裝置，其特征在于：所述底座上還設有一可相對底座活動轉動的第一鏈輪，所述棘輪機構包括一與發電機輸出軸固定連接的棘輪以及主動棘爪，所述棘輪外周還套裝有一與其同心的第二鏈輪，所述第一鏈輪與第二鏈輪之間繞置鏈條，位于兩鏈輪中間且處于驅動桿同側的鏈條上固連有一驅動塊，所述驅動塊與驅動桿的一端連接，所述主動棘輪鉸接于第二鏈輪的內壁上。

6.根據權利要求2所述的一種車輛能量回收裝置，其特征在于：所述的兩個發電機上分別設置有一結構相同的棘輪機構，所述棘輪機構包括一與發電機輸出軸固定連接的棘輪以及主動棘爪，其中之一發電機上設置的棘輪外周上套裝有一與其同心的第一鏈輪，另一發電機上設置的另一棘輪外周上套裝有一與其同心的第二鏈輪，所述第一鏈輪與第二鏈輪之間繞置鏈條，位于兩鏈輪中間的鏈條上分別固連有一驅動塊，所述驅動塊與其對應側驅動桿的一端連接，所述的主動棘輪鉸接于對應側鏈輪的內壁上。

7.根據權利要求1所述的一種車輛能量回收裝置，其特征在于：所述底座上還固連一用以限位驅動桿運動的套筒。