[發(fā)明專利]用于轎車內(nèi)的支撐式紅外加熱裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410170640.7
• 申請(qǐng)日: 2014-04-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103963606A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李佛妹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李佛妹
• 主分類號(hào): B60H1/22
• 分類號(hào): B60H1/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及轎車內(nèi)采暖技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，特別是一種用于轎車內(nèi)的支撐式紅外加熱裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)轎車內(nèi)的加熱器供暖主要以傳導(dǎo)和對(duì)流兩種方式對(duì)轎車內(nèi)進(jìn)行加熱，這兩種供暖方式都是先對(duì)轎車內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱，轎車內(nèi)的人們從空氣中獲取熱量，然而轎車內(nèi)的熱空氣往往都上升到上層，冷空氣存在于下層，這就導(dǎo)致轎車內(nèi)溫度分布不均，出現(xiàn)上熱下涼的情況。采用對(duì)流方式的散熱器都要輔助風(fēng)機(jī)進(jìn)行散熱，但是風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中會(huì)有很大氣流，吹的人很不舒服。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種用于轎車內(nèi)的支撐式紅外加熱裝置。

實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種用于轎車內(nèi)的支撐式紅外加熱裝置，包括車內(nèi)的電瓶9和安裝在車頂?shù)奶?yáng)能板10，車內(nèi)的電瓶9和安裝在車頂?shù)奶?yáng)能板10分別與車內(nèi)的供電電路11的兩個(gè)電量輸入端連接，供電電路11的電量輸出端與車內(nèi)變壓升壓器12連接，變壓升壓器12與橫向安裝在轎車內(nèi)底面上的支撐式紅外加熱器13連接。

所述支撐式紅外加熱器13包括隔熱底座1和透光玻璃地板2，且隔熱底座1和透光玻璃地板2之間安裝有碳棒加熱層。

所述碳棒加熱層是由兩根平行的導(dǎo)電軌4、位于兩根平行的導(dǎo)電軌4之間并與導(dǎo)電軌4平行的多個(gè)支撐板5、以及連接兩根導(dǎo)電軌4且相互平行的多根電熱碳棒6三部分共同構(gòu)成的結(jié)構(gòu)。

所述導(dǎo)電軌4為圓桿形，且導(dǎo)電軌4的表面包裹有絕緣皮3。

所述絕緣皮3上設(shè)有多個(gè)電熱碳棒連接口7。

所述支撐板5的長(zhǎng)度與導(dǎo)電軌4相同，且支撐板5的橫截面為┻形。

所述支撐板5上設(shè)有多個(gè)用于承載電熱碳棒6的豁口8。

利用本發(fā)明的技術(shù)方案制作的用于轎車內(nèi)的支撐式紅外加熱裝置，與其他加熱器方式相比具有供熱趨于穩(wěn)定，消耗能源少的特點(diǎn)，本結(jié)構(gòu)在供暖時(shí)所耗費(fèi)的電能僅僅是普通加熱器耗能的50%，且本機(jī)構(gòu)還具有防潮、防火、無(wú)排放、供熱穩(wěn)定的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明所述用于轎車內(nèi)的支撐式紅外加熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明所述支撐式紅外加熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明所述支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、隔熱底座；2、透光玻璃地板；3、絕緣皮；4、導(dǎo)電軌；5、支撐板；6、電熱碳棒；7、電熱碳棒連接口；8、豁口；9、電瓶；10、太陽(yáng)能板；11、供電電路；12、變壓升壓器；13、支撐式紅外加熱器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行具體描述，如圖1、圖2和圖3所示，一種用于轎車內(nèi)的支撐式紅外加熱裝置，包括車內(nèi)的電瓶9和安裝在車頂?shù)奶?yáng)能板10，車內(nèi)的電瓶9和安裝在車頂?shù)奶?yáng)能板10分別與車內(nèi)的供電電路11的兩個(gè)電量輸入端連接，供電電路11的電量輸出端與車內(nèi)變壓升壓器12連接，變壓升壓器12與橫向安裝在轎車內(nèi)底面上的支撐式紅外加熱器13連接。其中，所述支撐式紅外加熱器13包括隔熱底座1和透光玻璃地板2，且隔熱底座1和透光玻璃地板2之間安裝有碳棒加熱層；所述碳棒加熱層是由兩根平行的導(dǎo)電軌4、位于兩根平行的導(dǎo)電軌4之間并與導(dǎo)電軌4平行的多個(gè)支撐板5、以及連接兩根導(dǎo)電軌4且相互平行的多根電熱碳棒6三部分共同構(gòu)成的結(jié)構(gòu)；所述導(dǎo)電軌4為圓桿形，且導(dǎo)電軌4的表面包裹有絕緣皮3；所述絕緣皮3上設(shè)有多個(gè)電熱碳棒連接口7；所述支撐板5的長(zhǎng)度與導(dǎo)電軌4相同，且支撐板5的橫截面為┻形；所述支撐板5上設(shè)有多個(gè)用于承載電熱碳棒6的豁口8。

本技術(shù)方案的特點(diǎn)是采用電熱碳棒作為加熱器結(jié)構(gòu)的供熱核心，當(dāng)電熱碳棒在通電后會(huì)迅速升溫，隨著電熱碳棒表面處于高溫狀態(tài)，電熱的表面會(huì)形成等離子遠(yuǎn)紅外輻射層，且等離子遠(yuǎn)紅外輻射層在持續(xù)高溫的條件下會(huì)向外不斷發(fā)生紅外輻射。整個(gè)過(guò)程與太陽(yáng)照射的原理相似，利用物理特性將電能轉(zhuǎn)化成熱能，再以遠(yuǎn)紅外輻射方式傳熱，保持穩(wěn)定的熱區(qū)，達(dá)到阻隔外部冷空氣的進(jìn)入，保證冬季轎車內(nèi)采暖和夏季轎車內(nèi)除濕的功能。

使用時(shí)，可將透光玻璃地板嵌入轎車內(nèi)的地面上，且透光玻璃地板的表面與轎車內(nèi)的地面保持平齊。透光玻璃地板位于轎車內(nèi)地面的中間區(qū)域，可根據(jù)車內(nèi)的情況進(jìn)行分塊安裝，使得轎車內(nèi)地面高度不同的區(qū)域都能接收到供暖。

所述電源電路用于并聯(lián)車內(nèi)電瓶和太陽(yáng)能板，并可根據(jù)蓄電池內(nèi)電量的變化來(lái)切換連接蓄電池或電瓶。變壓升壓器可穩(wěn)定電瓶和太陽(yáng)能板供電的電壓，并可在車內(nèi)控制主板的控制下調(diào)整為支撐式紅外加熱器供電的電壓。支撐式紅外加熱器安裝在轎車內(nèi)的底面上，且支撐式紅外加熱器的上表面與轎車內(nèi)的底面平齊。支撐式紅外加熱器內(nèi)的導(dǎo)電軌的長(zhǎng)度方向與轎車的長(zhǎng)度方向垂直。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本發(fā)明的原理，屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。