[發(fā)明專利]壓簧式緩沖磨擦齒輪嚙合離合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410169746.5
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN103899673A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏伯卿
• 申請（專利權(quán)）人: 魏伯卿
• 主分類號: F16D23/04
• 分類號: F16D23/04;F16D13/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及壓簧式緩沖磨擦齒輪嚙合離合器，適用于各種需要離合變速和離合調(diào)速的機(jī)構(gòu)，如各種車輛的離合變速裝置、車床的變速箱等，屬于離合器和齒輪傳動技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)在的汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種，他們都是利用軟接觸即磨擦或液力或是電磁力等傳遞發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)動力，這些軟接觸的動力傳遞效率都比較低；現(xiàn)代發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)之所以還是利用動力傳遞效率低的軟接觸離合方法，是因?yàn)辇X輪嚙合的傳動在高速轉(zhuǎn)動時，嚙合的齒輪難以分離，現(xiàn)在還沒發(fā)現(xiàn)有既容易使嚙合的硬傳動齒輪分離，又能有較高傳動效率的齒輪嚙合傳動方法，這是汽車傳動效率提高的難題；魏伯卿的發(fā)明專利《201410151795.6螺紋套接離合器》雖然能實(shí)現(xiàn)齒輪離合嚙合的高效率傳動，但其因有一個中間從動輪，結(jié)構(gòu)比較寬、體積比較大，而魏伯卿的另一項(xiàng)發(fā)明《201410162087.2彈簧壓力磨擦齒輪嚙合離合器》中的離合過程還具有一定的磨擦沖擊作用，本發(fā)明是提供一種由彈簧壓縮擰扭緩沖作用實(shí)現(xiàn)離合沖擊小的齒輪離合嚙合高效傳動結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

?本發(fā)明的目的是提供一種能夠通過兩道磨擦并通過彈簧壓縮擰扭緩沖作用以實(shí)現(xiàn)主動輪與被動輪之間的安全、平緩、高效側(cè)齒輪嚙合的壓簧式緩沖磨擦齒輪嚙合離合器。

壓簧式緩沖磨擦齒輪嚙合離合器，包括一根主動軸和套在主動軸上的一個主動輪、一個被動輪、和在主動輪與被動輪之間的一組從動輪；其特征在于：

1、主動輪的截面為U形狀，主動輪的右段即截面為U形底部區(qū)域中心有一個孔，孔的內(nèi)圈有主動輪內(nèi)花劍齒，主動輪內(nèi)花劍齒套在主動軸上，主動軸與主動輪內(nèi)花劍齒相接觸區(qū)域有主動軸花劍齒，主動軸花劍齒與主動輪內(nèi)花劍齒相匹配相嚙合，使主動輪與主動軸始終做同角速度旋轉(zhuǎn)，主動軸花劍齒齒區(qū)長度大于主動輪內(nèi)花劍齒齒區(qū)長度，使主動輪能順主動軸做軸向移動；主動輪截面為U形口區(qū)域?yàn)閳A桶狀，形成主動輪圓桶，圓桶的軸心線與主動軸重疊，主動輪圓桶的左端面有主動輪圓桶左端面?zhèn)三X；主動輪截面為U形底與主動輪圓桶連接區(qū)有一個內(nèi)錐面，這個內(nèi)錐面為主動輪左磨擦內(nèi)錐面。

2、被動輪安裝在主動軸的最左段，被動輪與主動軸由被動輪內(nèi)軸承相連，使被動輪能繞主動軸旋轉(zhuǎn)，而不能沿主動軸做軸向移動；被動輪外圓周有被動輪外齒，被動輪外齒為動力輸出齒輪，與負(fù)荷輪齒相嚙合，被動輪右側(cè)面靠近被動輪外齒區(qū)域有一圈被動輪右側(cè)齒，被動輪右側(cè)齒與主動輪圓桶左端面?zhèn)三X相匹配并能完全相嚙合，被動輪右側(cè)齒的齒中心點(diǎn)組成的圓其半徑、與主動輪圓桶左端面?zhèn)三X的齒中心點(diǎn)組成的圓其半徑相等，被動輪右側(cè)齒的齒中心點(diǎn)組成的圓其圓心點(diǎn)與主動軸軸心線重疊、主動輪圓桶左端面?zhèn)三X的齒中心點(diǎn)組成的圓其圓心點(diǎn)與主動軸軸心線重疊；被動輪右側(cè)齒靠近被動輪內(nèi)軸承的環(huán)形區(qū)域有一個被動輪右側(cè)磨擦環(huán)，被動輪右側(cè)磨擦環(huán)的環(huán)中心軸線與主動軸的軸心線重疊。