[發明專利]一種約車管理方法及系統有效
| 申請號: | 201410169491.2 | 申請日: | 2014-04-24 |
| 公開(公告)號: | CN105025055B | 公開(公告)日: | 2019-01-01 |
| 發明(設計)人: | 王志強;段攀 | 申請(專利權)人: | 深圳市賽格導航科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H04L29/08 | 分類號: | H04L29/08;G08G1/00;G06Q50/30;G08G1/123 |
| 代理公司: | 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217 | 代理人: | 郭偉剛 |
| 地址: | 518019 廣東省深圳市南*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 管理 方法 系統 | ||
一種約車管理方法及系統,方法包括條件步驟:S0、車輛終端實時發送各自的車輛ID和車輛GPS信息至運營服務監控系統;方法還包括:在用戶登錄時,進行以下登錄時的驗證步驟:S1、約車模塊請求GPS模塊發送移動終端GPS信息,以及請求運營服務監控系統發送與用戶輸入的賬號所綁定的車輛ID對應的車輛GPS信息;S2、約車模塊將車輛GPS信息和移動終端GPS信息發送至GPS信息驗證模塊;S3、GPS信息驗證模塊比較車輛GPS信息和移動終端GPS信息的差別是否在預設范圍之內,如果是,允許用戶登錄運營服務監控系統,如果不是,禁止用戶登錄。本發明將車輛與用戶賬號的綁定,登錄時必須驗證登錄的移動終端的位置和車輛終端的位置,其他黑車即使利用賬號登錄也不能通過。
技術領域
本發明涉及汽車服務領域,尤其涉及一種約車管理方法及系統。
背景技術
目前在行車記錄儀領域、導航領域等對出租車的行駛軌跡進行了監控,便于管理者或司機通過運營數據做出工作上的決策。目前相關軟件中司機帳號無明確標識,無論有沒有車,打開軟件都可以接客。
在車輛運營監控領域里,當乘客預約出租車后,司機在接客途中,經常碰到黑車登錄他人賬號或者其他人惡意登錄軟件進行操作,破壞帳號信息,這樣對正常使用軟件的的士司機造成了工作上的困擾。
另外,乘客在打車軟件界面明明看見周圍有很多車,但就是招不到車,一部分原因是有司機已經下班但手機軟件還在使用中,其實乘客看到的是虛擬的車輛終端,不是出租車,僅僅是司機用戶的賬號保持登錄了而已。另一方面乘客經常看到車牌號相同的車在地圖上出現,其實這是同一輛的士,但是有幾個人登錄了同一個帳號。
因此,現有技術存在缺陷,需要改進。
發明內容
本發明要解決的技術問題在于,針對現有技術的上述司機接單的賬號容易被他人惡意登錄造成接單落空的缺陷,提供一種約車管理方法及系統。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:構造一種約車管理方法,用于對利用移動終端登錄運營服務監控系統進行接單的用戶進行管理,所述方法包括條件步驟S0:
S0、每個車輛終端實時發送各自的車輛ID和車輛GPS信息至所述運營服務監控系統;
所述方法還包括:在用戶登錄時,進行以下登錄時的驗證步驟:
S1、移動終端的約車模塊請求所述移動終端的GPS模塊發送當前時刻的移動終端GPS信息,以及請求所述運營服務監控系統發送與用戶輸入的賬號所綁定的車輛ID對應的當前時刻的車輛GPS信息;
S2、所述GPS模塊發送移動終端GPS信息至約車模塊,所述運營服務監控系統發送車輛GPS信息至約車模塊;所述約車模塊將接收到的所述車輛GPS信息和移動終端GPS信息發送至移動終端內的GPS信息驗證模塊;
S3、所述GPS信息驗證模塊比較步驟S2中獲取的所述車輛GPS信息和移動終端GPS信息的差別是否在預設范圍之內,如果是,轉步驟S4,如果不是,轉步驟S5;
S4、所述GPS信息驗證模塊通知所述約車模塊允許所述用戶登錄所述運營服務監控系統;
S5、所述GPS信息驗證模塊通知所述約車模塊禁止所述用戶登錄所述運營服務監控系統。
本發明所述的約車管理方法,其中,所述方法還包括:在所述步驟S4后,如果所述用戶成功登錄所述運營服務監控系統,則進行以下登錄后的實時驗證步驟:
S1’、移動終端的約車模塊請求所述移動終端的GPS模塊發送當前時刻的移動終端GPS信息,所述約車模塊還請求所述運營服務監控系統發送與用戶輸入的賬號所綁定的車輛ID對應的當前時刻的車輛GPS信息;
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