[發(fā)明專利]變槳控制系統(tǒng)用伺服驅(qū)動(dòng)器與備用電源的一體化結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410169446.7
• 申請(qǐng)日: 2014-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103928981A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李釗;楊恩星;辛紹杰;闕春蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海電氣集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): H02J9/06
• 分類號(hào): H02J9/06;H02P27/06
• 代理公司: 上海兆豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(有限合伙) 31241
• 代理人: 章蔚強(qiáng)

1.一種變槳控制系統(tǒng)用伺服驅(qū)動(dòng)器與備用電源的一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括三相不控整流電路、三相橋逆變電路、DC/DC雙向交換電路、備用電源、第一電壓電流檢測(cè)電路、第二電壓電流檢測(cè)電路、第一驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路、第二驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路、DSP、DC/DC輔助電源、AC/DC輔助電源和單刀雙擲開(kāi)關(guān)，其中：

所述三相不控整流電路的輸入端接收三相交流電，其輸出端分別連接所述三相橋逆變電路、DC/DC雙向交換電路和第一電壓電流檢測(cè)電路各自的輸入端；

所述第一電壓電流檢測(cè)電路的輸出端連接所述DSP；

所述DC/DC雙向交換電路的輸出端分別連接所述備用電源和第二電壓電流檢測(cè)電路各自的輸入端；

所述第二電壓電流檢測(cè)電路的輸出端連接所述DSP；

所述備用電源的輸出端連接所述DC/DC輔助電源的輸入端；

所述AC/DC輔助電源的輸入端接收三相交流電；

所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)的固定端接所述DSP，兩個(gè)活動(dòng)端分別連接所述DC/DC輔助電源和AC/DC輔助電源各自的輸出端；

所述DSP通過(guò)所述第一驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路連接所述DC/DC雙向交換電路的控制端；

所述DSP通過(guò)所述第二驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路連接所述三相橋逆變電路的控制端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變槳控制系統(tǒng)用伺服驅(qū)動(dòng)器與備用電源的一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述三相橋逆變電路的輸出端連接外部的電動(dòng)機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變槳控制系統(tǒng)用伺服驅(qū)動(dòng)器與備用電源的一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述DC/DC雙向交換電路包括變壓器、第一電容、第二電容、八個(gè)第一開(kāi)關(guān)管以及分別與該八個(gè)第一開(kāi)關(guān)管一一并聯(lián)的八個(gè)第一二極管，其中：

八個(gè)第一開(kāi)關(guān)管兩兩串聯(lián)形成四條串聯(lián)支路，該四條串聯(lián)支路兩兩并聯(lián)形成兩條并聯(lián)支路，該兩條并聯(lián)支路與所述第一電容和第二電容一對(duì)一并聯(lián)；

所述變壓器的一次側(cè)和二次側(cè)各自對(duì)應(yīng)一條并聯(lián)支路，所述變壓器的一次側(cè)/二次側(cè)的兩端分別連接對(duì)應(yīng)并聯(lián)支路中四個(gè)第一開(kāi)關(guān)管兩兩串聯(lián)的接點(diǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變槳控制系統(tǒng)用伺服驅(qū)動(dòng)器與備用電源的一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述三相橋逆變電路包括六個(gè)第二二極管、濾波電容、六個(gè)第二開(kāi)關(guān)管以及與該六個(gè)第二開(kāi)關(guān)管一一并聯(lián)的六個(gè)第三二極管，其中：

所述六個(gè)第二二極管兩兩同向串接形成第一至第三串聯(lián)支路，所述六個(gè)第二開(kāi)關(guān)管兩兩串接形成第四至第六串聯(lián)支路；

第一至第六串聯(lián)支路與所述濾波電容均并聯(lián)；

所述六個(gè)第二二極管兩兩串接的接點(diǎn)作為所述三相橋逆變電路的輸入端；

所述六個(gè)第二開(kāi)關(guān)管兩兩串接的接點(diǎn)作為所述三相橋逆變電路的輸出端。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的變槳控制系統(tǒng)用伺服驅(qū)動(dòng)器與備用電源的一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述各個(gè)開(kāi)關(guān)管為IGBT或者M(jìn)OSFET。