[發明專利]一種起重機用節能液壓系統及起重機

有效

• 申請號: 201410168756.7
• 申請日: 2014-04-24
• 公開（公告）號: CN103896156A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 單增海;王守偉;張曉磊
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B66C13/20
• 分類號: B66C13/20;B66C23/82;F15B11/17;F15B13/06;F15B21/14
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 方亮

1.一種起重機用節能液壓系統，其特征在于，包括：

第一液壓動力裝置、第一齒輪泵、扭矩分擔裝置、能量回收裝置、主切換閥和第一切換閥；所述第一液壓動力裝置包括：閉式泵、泵馬達；

所述第一齒輪泵的出油口與所述第一切換閥的第一工作油口連接，所述第一切換閥的第二工作油口與所述第一液壓動力裝置的進油口連接，所述第一液壓動力裝置的出油口與所述主切換閥的第一工作油口連接，所述主切換閥的第二工作油口與變幅油缸的無桿腔相通；其中，在變幅油缸伸出的狀態下，通過所述扭矩分擔裝置向所述第一液壓動力裝置輸入發動機輸出的扭矩，變幅油缸依靠重力回縮，由此重力產生的勢能通過所述扭矩分擔裝置輸入所述能量回收裝置進行能量回收。

2.如權利要求1所述的系統，其特征在于，還包括：

第二液壓動力裝置、第二齒輪泵和第二切換閥；所述第二液壓動力裝置包括：閉式泵、泵馬達；

所述第二齒輪泵的出油口與所述第二切換閥的第一工作油口連接，所述第二切換閥的第二工作油口與所述第二液壓動力裝置的進油口連接，所述第二液壓動力裝置的出油口與所述主切換閥的第三工作油口連接，所述主切換閥的第四工作油口與伸縮油缸的無桿腔相通；通過所述扭矩分擔裝置向所述第二液壓動力裝置輸入發動機輸出的扭矩。

3.如權利要求2所述的系統，其特征在于：

所述主切換閥的第五工作油口與第一卷揚馬達的進油口連接，所述第一卷揚馬達的出油口與所述第一切換閥的第三工作油口相連接，其中，在所述第一卷揚馬達正轉的狀態下，所述第一液壓動力裝置輸出的壓油依次經過所述主切換閥的第一工作油口和第五工作油口、所述第一卷揚馬達的進油口和出油口、所述第一切換閥的第三工作油口和第二工作油口進入所述第一液壓動力裝置的進油口，形成閉式回路；在所述第一卷揚馬達反轉的狀態下，起吊的重物依靠重力下降，由此重力產生的勢能通過所述扭矩分擔裝置輸入所述能量回收裝置進行能量回收。

4.如權利要求3所述的系統，其特征在于：

所述主切換閥的第六工作油口與第二卷揚馬達的進油口連接，所述第二卷揚馬達的出油口與所述第二切換閥的第三工作油口相連接，其中，在所述第二卷揚馬達正轉的狀態下，所述第二液壓動力裝置輸出的壓油依次經過所述主切換閥的第三工作油口、所述主切換閥的第六工作油口、所述第二卷揚馬達的進油口和出油口、所述第一切換閥的第三工作油口和第二工作油口進入所述第二液壓動力裝置的進油口，形成閉式回路；其中，在所述第二卷揚馬達反轉的狀態下，起吊的重物依靠重力下降，由此重力產生的勢能通過所述扭矩分擔裝置輸入所述能量回收裝置進行能量回收。

5.如權利要求4所述的裝置，其特征在于：

所述主切換閥包括：7個插裝閥；

第一插裝閥的第一工作油口與所述第一卷揚馬達的進油口連接，所述第一插裝閥的第二工作油口與第二插裝閥的第二工作油口連接，所述第二插裝閥的第一工作油口與第五插裝閥的第二工作油口連接，第四插裝閥的第二工作油口與用于連接所述第二插裝閥的第一工作油口和所述第五插裝閥的第二工作油口的連接油路相連通；所述第四插裝閥的第一工作油口和所述第五插裝閥的第一工作油口分別與所述變幅油缸的無桿腔和所述伸縮油缸的無桿腔相連接；

第七插裝閥的第一工作油口與所述第二卷揚馬達的進油口連接；所述第七插裝閥的第二工作油口與第六插裝閥的第二工作油口連接；所述第六插裝閥的第一工作油口與用于連接所述第五插裝閥的第一工作油口與所述伸縮油缸的無桿腔相的連接油路相接通；

第三插裝閥的第二工作油口與所述第一液壓動力裝置的出油口連接；用于連接所述第一插裝閥的第二工作油口和所述第二插裝閥的第二工作油口之間的連接油路與用于連接所述第三插裝閥的第二工作油口與所述第一液壓動力裝置的出油口之間的連接油路相連通；所述第三插裝閥的第一工作油口與用于連接所述第七插裝閥的第二工作油口和所述第六插裝閥的第二工作油口之間的連接油路相連通，形成第一通路，所述第一通路與所述第二液壓動力裝置的進油口相連通。