[發明專利]保險杠裝置和其制造方法

有效

• 申請號: 201410168340.5
• 申請日: 2014-04-24
• 公開（公告）號: CN104118378B
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: B.布勞恩貝克;J.哈特曼
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60R19/26
• 分類號: B60R19/26
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

一種保險杠裝置(24)包括保險杠橫梁(26)、至少一個沿縱向延伸的且其前端部固定在所述保險杠橫梁(26)上的碰撞吸能盒(3)、至少一個斜向于縱向沿著所述碰撞吸能盒(3)的外側延伸的支撐件(2’)和連接部段(8、9)，所述連接部段(8、9)固定在所述碰撞吸能盒(3)上并且至少固定在所述支撐件(2’)的相對于縱向的中部區域上。

技術領域

本發明涉及一種用于機動車的保險杠裝置和制造保險杠裝置的方法。

背景技術

由DE102011051481A1已知一種保險杠裝置，其中，從保險杠橫梁的后側開始沿著車輛縱向延伸出兩個碰撞吸能盒，用來在車輛與障礙物發生碰撞時承受沖擊并且由此吸收碰撞能。在側向從碰撞吸能盒上突出的保險杠橫梁的部段由支撐件支撐和加強，該支撐件分別沿著與其相鄰的碰撞吸能盒的外側、斜向于其縱向延伸。這種傳統裝置的支撐件具有基本上板狀的形狀，在其上延伸有用于加強的肋板，并且相應地具有在朝向保險杠橫梁或碰撞吸能盒的前邊緣或后邊緣上彎曲的端部部件，該端部部件貼靠在保險杠橫梁或碰撞吸能盒的側壁上，并且通過銷釘固定。當支撐件在發生碰撞時以較小的相疊量被加載載荷時，在支撐件和保險杠橫梁或碰撞吸能盒之間的作用力基本上只通過銷釘傳遞。因此，力傳遞集中在碰撞吸能盒的較小的壁板區域上，并且相應地需要較高的壁板厚度，以便避免銷釘被折斷和由此使支撐件失效。支撐件可以基本上只通過在側向方向上的彎曲和偏移而發生變形。但是，只要支撐件開始彎曲，則該預成型的支撐件就只能夠抵抗較小的阻力，使得能夠被支撐件吸收的能量相比于所使用的材料量是較少的。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，提供一種保險杠裝置，其能夠在發生碰撞時以較小的搭接量吸收大量的碰撞能。

所述技術問題根據本發明的設計方案通過一種保險杠裝置所解決，具有保險杠橫梁、至少一個沿縱向(以下也稱車輛縱向)延伸的且其前端部固定在所述保險杠橫梁上的碰撞吸能盒、至少一個斜向于縱向沿著所述碰撞吸能盒的外側延伸的支撐件和連接部段，所述連接部段固定在所述碰撞吸能盒上并且至少固定在所述支撐件的相對于縱向的中部區域上。連接部段使支撐件的彎曲和側向偏移不易發生，由此該連接部段強迫支撐件接受沖壓，從而可以消耗大量碰撞能。

連接部段與從碰撞吸能盒和支撐件中選出的一個部件一體式地擠壓成型，從而可以特別有效地制造保險杠裝置。

連接部段可以通過焊接、螺栓連接或者鉚接分別固定在從碰撞吸能盒和和支撐件中選出的另一個部件上。

所述一體式地與連接部段擠壓成型的部件優選是碰撞吸能盒。

連接部段可以包括至少一個沿車輛縱向延展的板件。所述相應的另一個部件可以沿著連續的線或在多個點上固定在這種板件上。

與支撐件斜向于碰撞吸能盒縱向的定向對應的是，板件的寬度從保險杠橫梁開始沿縱向逐漸減小，并且所述另一個部件沿著所述板件的背離所述一個部件的邊緣延伸。

所述連接部段尤其可以包括兩個板件。

因此尤其可以提供一種裝置，其中，所述板件之一貼靠地固定在所述另一個部件的上側面上，并且另一個板件貼靠地固定在所述另一個部件的下側面上。

當所述板件在與所述一個部件的上壁或下壁相同的平面內延伸時，能夠沿橫向傳遞特別大的作用力，而不會使所述一個部件在橫向上變型。

因為，板件在碰撞時基本只在橫向上承受作用力，同時縱向力基本上被碰撞吸能盒和支撐件吸收，所以板件可以具有比相應一體式地構造的部件更小的壁板厚度。尤其通過擠壓成型可以以簡單的方式實現這種不同的壁板厚度。

所述與連接部段非一體式的另一個部件也可以有針對性地設計為擠壓成型型材。

為了能夠在碰撞時提高所吸收的能量，支撐件和/或碰撞吸能盒可以具有至少兩個被中間壁分隔的空腔。