[發明專利]鋼片式緩沖磨擦齒輪嚙合離合器

有效

• 申請號: 201410167388.4
• 申請日: 2014-04-24
• 公開（公告）號: CN103899669A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 魏伯卿
• 申請（專利權）人: 魏伯卿
• 主分類號: F16D13/60
• 分類號: F16D13/60;F16D13/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及鋼片式緩沖磨擦齒輪嚙合離合器，適用于各種需要離合變速和離合調速的機構，如各種車輛的離合變速裝置、車床的變速箱等，屬于離合器和齒輪傳動技術領域。

背景技術

現在的汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種，他們都是利用軟接觸即磨擦或液力或是電磁力等傳遞發動機旋轉動力，這些軟接觸的動力傳遞效率都比較低；現代發達的汽車工業之所以還是利用動力傳遞效率低的軟接觸離合方法，是因為齒輪嚙合的傳動在高速轉動時，嚙合的齒輪難以分離，現在還沒發現有既容易使嚙合的硬傳動齒輪分離，又能有較高傳動效率的齒輪嚙合傳動方法，這是汽車傳動效率提高的難題；魏伯卿的發明專利《201410151795.6螺紋套接離合器》雖然能實現齒輪離合嚙合的高效率傳動，但其因有一個中間從動輪，結構比較寬、體積比較大，而魏伯卿的另一項發明《201410162087.2彈簧壓力磨擦齒輪嚙合離合器》中的離合過程還具有一定的磨擦沖擊作用，本發明是提供一種有鋼片扭曲緩沖作用的離合沖擊比較小的齒輪離合嚙合高效傳動結構。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠通過兩道磨擦并通過鋼片扭曲緩沖作用以實現主動輪與被動輪之間的安全、平緩、高效側齒輪嚙合的鋼片式緩沖磨擦齒輪嚙合離合器。

鋼片式緩沖磨擦齒輪嚙合離合器，包括一根主動軸和套在主動軸上的一個主動輪、一個被動輪、和在主動輪與被動輪之間的一組從動輪；其特征在于：

1、主動輪的截面為U形狀，主動輪的右段即截面為U形底部區域中心有一個孔，孔的內圈有主動輪內花劍齒，主動輪內花劍齒套在主動軸上，主動軸與主動輪內花劍齒相接觸區域有主動軸花劍齒，主動軸花劍齒與主動輪內花劍齒相匹配相嚙合，使主動輪與主動軸始終做同角速度旋轉，主動軸花劍齒齒區長度大于主動輪內花劍齒齒區長度，使主動輪能順主動軸做軸向移動；主動輪截面為U形口區域為圓桶狀，形成主動輪圓桶，圓桶的軸心線與主動軸重疊，主動輪圓桶的左端面有主動輪圓桶左端面側齒；主動輪截面為U形底與主動輪圓桶連接區有一個內錐面，這個內錐面為主動輪左磨擦內錐面。

2、被動輪安裝在主動軸的最左段，被動輪與主動軸由被動輪內軸承相連，使被動輪能繞主動軸旋轉，而不能沿主動軸做軸向移動；被動輪外圓周有被動輪外齒，被動輪外齒為動力輸出齒輪，與負荷輪齒相嚙合，被動輪右側面靠近被動輪外齒區域有一圈被動輪右側齒，被動輪右側齒與主動輪圓桶左端面側齒相匹配并能完全相嚙合，被動輪右側齒的齒中心點組成的圓其半徑、與主動輪圓桶左端面側齒的齒中心點組成的圓其半徑相等，被動輪右側齒的齒中心點組成的圓其圓心點與主動軸軸心線重疊、主動輪圓桶左端面側齒的齒中心點組成的圓其圓心點與主動軸軸心線重疊；被動輪右側齒靠近被動輪內軸承的環形區域有一個被動輪右側磨擦環，被動輪右側磨擦環的環中心軸線與主動軸的軸心線重疊。