[發明專利]汽車擋泥板

有效

• 申請號: 201410167386.5
• 申請日: 2014-04-24
• 公開（公告）號: CN103963851A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 王楓
• 申請（專利權）人: 昆山市大久電子有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發明涉及一種汽車的配套零件，特別是涉及一種汽車擋泥板。

背景技術

在雨天天氣或者路面上有積水的時候，汽車行駛時，旋轉的車輪會將路面上的泥漿帶起，又將泥漿沿車輪旋轉過程中各切線方向甩出，為了不讓車輪帶起的泥漿把汽車弄臟，以及防止揚起飛沙走石撞擊車身破壞車面的保護漆，通常在汽車車輪的后方設置擋泥板，通過擋泥板來阻擋車輪濺起的雨水沙石等。

然而，現有的擋泥板防飛濺效果不好，尤其在雨量大的雨天，車輪飛濺的雨水仍是很大，同時飛濺太大也影響汽車行駛過程的安全性。

發明內容

本發明的主要目的在于，克服現有技術中的不足，提供一種汽車擋泥板，特別適用于雨天天氣或是路面有積水的情況。

本發明所要解決的技術問題是提供一種防雨水飛濺效果好的擋泥板，具有結構簡單，安裝方便，制作成本低的優點，且具有產業上的利用價值。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案如下。

一種汽車擋泥板，包括擋泥板本體，所述擋泥板本體設置在車輪行駛的后方，所述擋泥板本體包括前板和后板，所述前板和后板通過連接板固定連接，所述連接板設置在前板和后板的上側端，在所述的前板上均勻設置通孔一。

上述技術方案，設置在車輪行駛后方的擋泥板本體包括前板和后板，所述前板和后板通過連接板固定連接，于是構成了雙層結構的擋泥板，不僅強度增強，而且在前板上均勻設置通孔一，遇到雨天天氣或者路面上有積水的時候，汽車行駛時所揚起的雨水可以通過前板上的通孔一收集進入前板和后板所構成的空腔而防止雨水飛濺的太大太高，提高汽車行駛的安全性。

本發明進一步設置為：在所述的后板上設置導流槽，所述導流槽方向為豎直朝下。

采用上述技術方案，雨水被收集進前板和后板所構成的空腔之后，再通過后板設置的導流槽，進一步防止雨水飛濺，導流槽豎直朝下設置，實現雨水也沿著豎直朝下被導流。

本發明進一步設置為：還包括外側板，所述外側板連接前板和后板的外側端。

本發明更進一步設置為：所述的外側板為內凹弧形，在所述的內凹弧形外側板上均勻設置通孔二。

前述的擋泥板本體上還包括外側板，這樣就可以將收集進入前板和后板所成空腔的雨水包圍在里面，而采用內凹弧形外側板，同時在內凹弧形外側板上均勻設置通孔二，使沒有被收集的雨水盡可能的通過此處的通孔二被收集進入前述空腔。

本發明更進一步設置為：所述的前板和后板均呈弧形，所述弧形前板與連接板所成角度為銳角，所述弧形后板與連接板所成角度為鈍角，所述弧形后板的長度比弧形前板長。

上述技術方案，實現前板和后板所成空腔為上頭小下頭大的類似喇叭形，更有利于飛濺雨水的收集與排放，達到防止雨水亂飛濺的目的。

本發明更進一步設置為：所述的通孔一為橢圓形，分布在前板上半部分的橢圓形通孔一大小小于分布在前板下半部分的橢圓形通孔一大小。

本發明更進一步設置為：所述的通孔二為橢圓形，分布在外側板上半部分的橢圓形通孔二大小小于分布在外側板下半部分的橢圓形通孔二大小。

通孔的具體結構多樣，本發明中的通孔采用橢圓形的結構，而且大小分布上有所區別，以使防飛濺的效果更好。汽車行駛過程中，越是靠近路面的雨水越多，一旦被揚起，飛濺的量也是相當多的，所以在前板和外側板的下半部分分布的通孔尺寸要大些，方便雨水收集，實現進一步防飛濺的效果。

綜上所述，本發明一種汽車擋泥板的技術方案，具有結構簡單，安裝方便，強度性能高，能夠有效的減少雨水飛濺，提高汽車行駛的安全性，特別適用于雨天天氣或是路面有積水的情況。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了更清楚的了解本發明的技術手段，下面結合附圖對本發明作進一步的描述。

附圖說明

圖1為本發明汽車擋泥板的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖，對本發明作進一步的說明。

如圖1所示，一種汽車擋泥板，包括擋泥板本體，所述擋泥板本體設置在車輪行駛的后方，所述擋泥板本體包括前板1和后板2，所述前板1和后板2通過連接板3固定連接，所述連接板3設置在前板1和后板2的上側端，在所述的前板1上均勻設置通孔一4；在所述的后板2上設置導流槽（圖中未示出），導流槽方向設置為豎直朝下；還包括外側板5，所述外側板5連接前板1和后板2的外側端，外側板5可以為內凹弧形，在內凹弧形外側板上均勻設置通孔二6。