[發明專利]一種內驅動式驅動輪

無效

• 申請號: 201410167292.8
• 申請日: 2014-04-24
• 公開（公告）號: CN103967946A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 華國洋
• 申請（專利權）人: 華國洋
• 主分類號: F16D1/02
• 分類號: F16D1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種驅動輪，特別涉及一種內驅動式驅動輪。

背景技術

現有技術中，有一些驅動輪，往往包括鋼圈、輪輻、輪圈、驅動軸、主動齒輪等結構。但這些驅動輪安裝、以及驅動滾軸時不方便，操作困難。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種方便安裝滾軸，驅動滾軸穩定性更加好的內驅動式驅動輪。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種內驅動式驅動輪，包括驅動輪體，所述驅動輪體的中間位置設有安裝孔，安裝孔為圓形形狀，驅動輪體設有驅動槽、外驅動壁以及內驅動壁，驅動槽布置在外驅動壁與內驅動壁之間，外驅動壁布置在驅動輪體的側壁邊緣，內驅動壁布置在安裝孔的邊緣，外驅動壁的內側壁設有若干第一齒槽，內驅動壁的外側壁設有若干第二齒槽，第一齒槽與第二齒槽對應，第一齒槽與第二齒槽分別與驅動槽連通。

進一步地，所述驅動輪體設有蓋片。

進一步地，所述驅動輪體與蓋片通過磁力吸引連接。

進一步地，所述蓋片為環形形狀。

進一步地，所述驅動槽為環形槽。

進一步地，所述第一齒槽為長方體形狀。

進一步地，所述第二齒槽為長方體形狀。

采用上述技術方案的內驅動式驅動輪，由于所述驅動輪體的中間位置設有安裝孔，安裝孔為圓形形狀，驅動輪體設有驅動槽、外驅動壁以及內驅動壁，驅動槽布置在外驅動壁與內驅動壁之間，外驅動壁布置在驅動輪體的側壁邊緣，內驅動壁布置在安裝孔的邊緣，外驅動壁的內側壁設有若干第一齒槽，內驅動壁的外側壁設有若干第二齒槽，第一齒槽與第二齒槽對應，第一齒槽與第二齒槽分別與驅動槽連通；所以通過驅動槽可以方便安裝驅動滾軸，通過第一齒槽與第二齒槽固定住驅動滾軸，通過安裝孔將驅動輪體安裝在旋轉軸上，從而實現方便驅動滾軸的功能，驅動穩定性更加好。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明內驅動式驅動輪的結構示意圖；

圖2為本發明內驅動式驅動輪的部件分解圖；

圖3為圖2中A區域的細節放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖3所示，一種內驅動式驅動輪，包括驅動輪體1，驅動輪體1的中間位置設有安裝孔3，安裝孔3為圓形形狀，驅動輪體1設有驅動槽4、外驅動壁5以及內驅動壁6，驅動槽4布置在外驅動壁5與內驅動壁6之間，外驅動壁5布置在驅動輪體1的側壁邊緣，內驅動壁6布置在安裝孔3的邊緣，外驅動壁5的內側壁設有若干第一齒槽7，內驅動壁6的外側壁設有若干第二齒槽8，第一齒槽7與第二齒槽8對應，第一齒槽7與第二齒槽8分別與驅動槽4連通，驅動輪體1設有蓋片2，驅動輪體1與蓋片2通過磁力吸引連接，蓋片2為環形形狀，驅動槽4為環形槽，第一齒槽7為長方體形狀，第二齒槽8為長方體形狀。

本發明內驅動式驅動輪，由于驅動輪體1的中間位置設有安裝孔3，安裝孔3為圓形形狀，驅動輪體1設有驅動槽4、外驅動壁5以及內驅動壁6，驅動槽4布置在外驅動壁5與內驅動壁6之間，外驅動壁5布置在驅動輪體1的側壁邊緣，內驅動壁6布置在安裝孔3的邊緣，外驅動壁5的內側壁設有若干第一齒槽7，內驅動壁6的外側壁設有若干第二齒槽8，第一齒槽7與第二齒槽8對應，第一齒槽7與第二齒槽8分別與驅動槽4連通；所以通過驅動槽4可以方便安裝驅動滾軸，通過第一齒槽7與第二齒槽8固定住驅動滾軸，通過安裝孔3將驅動輪體1安裝在旋轉軸上，從而實現方便驅動滾軸的功能，驅動穩定性更加好。由于驅動輪體1設有蓋片2，所以可以有效保護驅動槽4。由于驅動輪體1與蓋片2通過磁力吸引連接，所以連接方便。由于蓋片2為環形形狀，所以與驅動輪體1的形狀匹配。由于驅動槽4為環形槽，所以與滾軸匹配。由于第一齒槽7為長方體形狀，第二齒槽8為長方體形狀，所以卡接力度好，驅動時，穩定性好。

以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。