[發(fā)明專利]一種車輪橫向固定夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410167003.4
• 申請日: 2014-04-24
• 公開（公告）號: CN103954457A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊文濤;趙又群;李波;張明杰
• 申請（專利權(quán)）人: 南京航空航天大學(xué)
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及夾具領(lǐng)域，尤其涉及一種車輪橫向固定夾具。

背景技術(shù)

對輪胎的剛度測量是掌握輪胎力學(xué)性能的重要參數(shù)，對輪胎進行橫向剛度測量時需要對輪胎的橫向進行固定，然后在豎直線方向?qū)喬ミM行加載，測量輪胎的變形和受力。

現(xiàn)有的輪胎夾具主要設(shè)計用于輪胎的吊裝和快速加工，一般無法保證輪胎的長期穩(wěn)定夾持的作用力的可靠性。目前專用于輪胎橫向夾持的夾具，市場上也沒有現(xiàn)成的產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對背景技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可以測量在豎直方向上對輪胎施加不同載荷下車輪的橫向受力情況的車輪橫向固定夾具。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案：

一種車輪橫向固定夾具，包含基座、第一連接板、第二連接板、夾緊裝置和液壓回路模塊：

所述第一連接板垂直設(shè)置在基座的一端上，所述第二連接板設(shè)置在基座的另一端上；

所述夾緊裝置包含移動端和固定端；

所述液壓回路模塊包含單活塞液壓缸，單活塞液壓缸的伸縮桿端部設(shè)有螺紋孔，夾緊裝置的移動端上設(shè)有與所述螺紋孔中的內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，兩者通過螺紋進行連接；

所述單活塞液壓缸設(shè)置在第一連接板的頂端，所述固定端對應(yīng)地設(shè)置在第二連接板的頂端。

作為本發(fā)明一種車輪橫向固定夾具進一步的優(yōu)化方案，所述液壓回路模塊還包含油箱、吸油過濾器、回油過濾器、二位四通電磁閥、兩個單向閥、手動泵、壓力表和兩個溢流閥，所述吸油過濾器通過一個單向閥和手動泵的一端連接，所述手動泵的另一端通過另一個單向閥和二位四通電磁閥連接，所述二位四通電磁閥另外三個油道接口中的一個和所述單活塞液壓缸的無活塞側(cè)油箱連接、一個和所述單活塞液壓缸的活塞側(cè)油箱連接、另一個和回油過濾器連接；

所述兩個溢流閥分別設(shè)置在所述單活塞液壓缸無活塞側(cè)油箱和活塞側(cè)油箱的入口處；

液壓表設(shè)置在所述單活塞液壓缸無活塞側(cè)油箱的入口處。

作為本發(fā)明一種車輪橫向固定夾具進一步的優(yōu)化方案，所述基座由厚鋼板構(gòu)成，厚度為20mm，寬度為43cm。

作為本發(fā)明一種車輪橫向固定夾具進一步的優(yōu)化方案，所述第一連接板和第二連接板均為厚度為10mm的鋼板。

作為本發(fā)明一種車輪橫向固定夾具進一步的優(yōu)化方案，所述液壓回路模塊安裝在第一連接板的內(nèi)側(cè)。

本發(fā)明采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果：

1.結(jié)構(gòu)簡單合理，成本低廉，可靠性好；

2.可以測量在豎直方向上不同載荷下車輪的橫向受力情況。

附圖說明

圖1為輪胎橫向夾具的外形結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為輪胎橫向夾具的液壓回路模塊示意圖。

圖中，1-基座、2-伸縮桿、3-夾持裝置移動端、4-手動泵、5-夾持裝置固定端、6-油箱、7-吸油過濾器、8-回油過濾器、9-二位四通電磁閥、10-單向閥、11-手動泵、12-單活塞液壓缸、13-壓力表、14-溢流閥。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細說明：

本發(fā)明公開了一種車輪橫向固定夾具，包含基座1、第一連接板、第二連接板、夾緊裝置和液壓回路模塊：

所述第一連接板垂直設(shè)置在基座1的一端上，所述第二連接板設(shè)置在基座1的另一端上；

所述夾緊裝置包含移動端3和固定端5；

所述液壓回路模塊包含單活塞液壓缸12，單活塞液壓缸12的伸縮桿2端部設(shè)有螺紋孔，夾緊裝置的移動端3上設(shè)有與所述螺紋孔中的內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，兩者通過螺紋進行連接；

所述單活塞液壓缸12設(shè)置在第一連接板的頂端，所述固定端5對應(yīng)地設(shè)置在第二連接板的頂端。

所述液壓回路模塊還包含油箱6、吸油過濾器7、回油過濾器8、二位四通電磁閥9、兩個單向閥10、手動泵11、壓力表13和兩個溢流閥14，所述吸油過濾器7通過一個單向閥10和手動泵11的一端連接，所述手動泵11的另一端通過另一個單向閥10和二位四通電磁閥9連接，所述二位四通電磁閥9另外三個油道接口中的一個和所述單活塞液壓缸12的無活塞側(cè)油箱連接、一個和所述單活塞液壓缸12的活塞側(cè)油箱連接、另一個和回油過濾器8連接；

所述兩個溢流閥14分別設(shè)置在所述單活塞液壓缸12無活塞側(cè)油箱和活塞側(cè)油箱的入口處；

液壓表13設(shè)置在所述單活塞液壓缸12無活塞側(cè)油箱的入口處。