[發明專利]交通路錐車用折疊式液壓路錐收放狀態修正機構

有效

• 申請號: 201410166960.5
• 申請日: 2014-04-23
• 公開（公告）號: CN103952989A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 任杰;馬大為;樂貴高;周曉和;張龍
• 申請（專利權）人: 南京理工大學
• 主分類號: E01F9/014
• 分類號: E01F9/014
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 朱顯國

技術領域

本發明屬于交通工程車技術領域，特別是一種交通路錐車用折疊式液壓路錐收放狀態修正機構。

背景技術

高速公路建設體現了一個國家的交通發達程度、乃至經濟發展的整體水平，它不僅方便了人們的出行，同時也加強了城市之間的聯系跟合作，帶動當地的經濟發展。我們在不斷提高高速公路建造工藝及耐久性的同時，也需要對高速公路進行不斷的養護，高速公路養護管理就是對公路的保養和維護，公路維修養護時部分路段要封閉管制交通，即在作業區外放置交通路錐，引導車輛的行駛。

目前，國內在公路維護作業時，路錐的擺放與回收均采用人工操作，尚缺少路錐自動收放裝置，這種人工擺放和回收的模式，不僅作業速度慢，還將人員暴露于危險的交通環境下，安全系數低。設計一種路錐自動收放裝置，需要配套一種結構簡單、工作安全、工作效率高的路錐收放狀態修正機構。

為解決上述問題，國外研究已進行了大量研究，國內的研究目前剛剛起步，例如專利103590347A提出了一種交通路錐收放狀態修正機構，其結構包括導向組件、框架、快速連接機構、橫檔件組，其導向件組成對左右對稱布置，固定連接框架和橫檔組件固定連接，快速連接機構與車輛固定連接。但是，這種交通路錐收放狀態修正機構結構繁冗，框架結構占用空間較大；橫檔件組結構過于繁多，有較大的改進空間；結構均為固定連接，使該交通路錐收放狀態修正機構在使用時有較大的環境局限性；交通路錐收放狀態修正機構在使用時均需要安裝及拆卸，影響路錐車工作效率，并且帶來路錐收放狀態修正機構在運輸過程中可能發生丟失的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可以安全、準確、高效地進行路錐收放時的狀態修正，并可實現路錐收放狀態修正機構的折疊，提高了收放修正機構的適用面，避免了收放修正機構運輸風險的交通路錐車用折疊式液壓路錐收放狀態修正機構。

實現本發明目的的技術解決方案為：

一種交通路錐車用折疊式液壓路錐收放狀態修正機構，包括上橫桿、滑塊、導軌、液壓驅動桿、下橫桿、上限位裝置、修正架、閉鎖裝置和下限位裝置；兩根導軌平行設置，導軌上對稱設置有滑塊，上橫桿和下橫桿設置在兩根導軌上的滑塊之間，與滑塊鉸接，且上橫桿和下橫桿與導軌垂直，上橫桿和下橫桿之間設置液壓驅動桿，液壓驅動桿的兩端分別與上橫桿和下橫桿固連，上限位裝置包括上限位槽和上限位銷，上限位槽設置在導軌上，位于上橫桿和下橫桿之間，上限位銷設置在上橫桿的下端，與上限位槽的位置對應且形狀相配合，下限位裝置包括下限位槽和下限位銷，下限位槽設置在導軌上，位于下橫桿下方，下限位銷設置在下橫桿的下端，與下限位槽的位置對應且形狀相配合；修正架設置在兩根導軌的下端，為兩根對稱的修正桿，兩根修正桿與導軌垂直，兩根修正桿的同一端向外擴散，形成喇叭狀；兩根修正桿的對稱位置設置閉鎖裝置。

本發明與現有技術相比，其顯著優點：

(1)本發明采用液壓驅動桿，可使收放路錐狀態修正兩種工況中所需要的橫檔組件變為單根件，極大縮減了機構體積，錐收放狀態修正機構結構得到了重新的設計及精簡，并且使得路錐收放狀態修正機構的適用面得到了拓展。

(2)本發明的裝置可折疊收放，使得路錐收放狀態修正機構在運輸過程中體積得到極大的減小，路錐收放狀態修正機構在運輸過程中無需拆卸，提高了路錐車的使用效率，避免了路錐收放狀態修正機構在運輸途中丟失的問題。

下面結合附圖對本發明作進一步詳細描述。

附圖說明

圖1是本發明交通路錐車用折疊式液壓路錐收放狀態修正機構的結構示意圖。

圖2是本發明交通路錐車用折疊式液壓路錐收放狀態修正機構路錐收取時的工作原理圖。

圖3是本發明交通路錐車用折疊式液壓路錐收放狀態修正機構路錐放置時的工作原理圖。

圖4是本發明交通路錐車用折疊式液壓路錐收放狀態修正機構的限位裝置的結構示意圖。

圖5是本發明交通路錐車用折疊式液壓路錐收放狀態修正機構的閉鎖裝置的結構示意圖。

圖6是本發明交通路錐車用折疊式液壓路錐收放狀態修正機構折疊狀態結構示意圖。

具體實施方式

結合圖1：