[發(fā)明專利]基于車載北斗導航終端的車輛ECU在線實時診斷方法

在審

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• 申請日: 2014-04-23
• 公開（公告）號: CN103955206A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設計）人: 何軍;張力弘
• 申請（專利權）人: 深圳市思邁中天科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 深圳市凱達知識產(chǎn)權事務所 44256
• 代理人: 王琦

技術領域

本發(fā)明涉及車載診斷領域，尤其涉及一種基于車載北斗導航終端的車輛ECU在線實時診斷方法。

背景技術

汽車診斷受多協(xié)議、多車型、多條件、多人員等因素的共同影響，現(xiàn)有的車輛診斷不能完成覆蓋所有的車型及車輛所配備的所有的電控系統(tǒng)、故障碼庫不全面、數(shù)據(jù)流解析不充分，導致檢測不全面，必須將車開回4S店或快維修店才可以進行檢測診斷，不能實時、有效的反饋汽車當前狀態(tài)，車輛出現(xiàn)故障時不能及時通知4S店、維修店、及車主本人，導致車主不能真正了解車輛的工況，造成繼續(xù)使用，產(chǎn)生更大的故障甚至威脅車主行車安全。

現(xiàn)有的，當車輛發(fā)生故障時，車主需要把車開到汽車維修服務機構(4S店、汽車維修廠)才能獲知，到底是什么車用傳感器發(fā)生的故障，當一些關鍵重要的、價格昂貴的車用傳感器出現(xiàn)故障時，汽車維修服務機構還需要向整車廠訂購，有些傳感器的訂購周期需要3個月至6個月，這就大大地增加了車主的煩惱。

同時汽車維修服務機構需要一些車輛的一些行駛數(shù)據(jù)，如行駛總里程、車速等；如果得到這些車輛的信息，汽車維修服務機構可以主動通知車主及時進行保養(yǎng)，避免車輛過度使用對車輛本來造成的損害。當車輛超速行駛時，汽車維修服務機構還可以通知車主注意安全，以給車主溫馨體貼的售后服務。但是，目前市面上診斷裝置無法實現(xiàn)實時地診斷，隨時隨地地了解每個車輛的運轉狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于車載北斗導航終端的車輛ECU在線實時診斷方法，以提高維修效率，提升客戶體驗。

本發(fā)明的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的。

一種基于車載北斗導航終端的車輛ECU在線實時診斷方法，包括步驟：

a：開啟車載北斗導航終端并檢測接收到汽車維修服務機構的信息查詢請求；

b：車載北斗導航終端與車輛ECU進行數(shù)據(jù)信息交互；

c：車載北斗導航終端將車輛數(shù)據(jù)信息傳送給汽車維修服務機構；

d：汽車維修服務機構對當前車輛數(shù)據(jù)信息進行分析，并通知客戶進行處理。

優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)信息包括：ECU故障碼信息、ECU行駛的關鍵數(shù)據(jù)流信息和/或車用傳感器信息。

優(yōu)選地，步驟c中車載北斗導航終端通過無線通訊模塊將車輛數(shù)據(jù)信息傳送給汽車維修服務機構。

優(yōu)選地，所述無線通訊模塊為GSM、WCDMA、CDMA或WIFI模塊。

優(yōu)選地，步驟a中若車載北斗導航終端未接收到汽車維修服務機構的信息查詢請求，則車載北斗導航終端進行自動檢測車輛運行數(shù)據(jù)信息判斷步驟。

優(yōu)選地，步驟b與步驟c之間還包括判斷車輛是否出現(xiàn)故障步驟。

優(yōu)選地，還包括判斷車輛是否臨近保養(yǎng)周期步驟。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，有益效果在于：本發(fā)明提供的基于車載北斗導航終端的車輛ECU在線實時診斷方法，根據(jù)對實時車況數(shù)據(jù)進行分析、結合GIS地理信息、歷史車況、車輛零配件狀態(tài)以及車輛相關數(shù)據(jù)，提供車輛相關的整體解決方案，使得從車主、4S集團、4S店、外部資源都也通過該系統(tǒng)獲取到車輛的即時真實的數(shù)據(jù)，以便主動為客戶提供服務。同時可以縮短關鍵維修零部件的采購訂購時間，提高維修效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明基于車載北斗導航終端的車輛ECU在線實時診斷方法流程圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。