[發明專利]支腿配重裝置及包括該支腿配重裝置的起重機有效
| 申請號: | 201410165720.3 | 申請日: | 2014-04-23 |
| 公開(公告)號: | CN103964324A | 公開(公告)日: | 2014-08-06 |
| 發明(設計)人: | 李孟寒 | 申請(專利權)人: | 中聯重科股份有限公司 |
| 主分類號: | B66C23/78 | 分類號: | B66C23/78 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 吳貴明;張永明 |
| 地址: | 410007 湖南省長沙市長*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 配重 裝置 包括 起重機 | ||
技術領域
本發明涉及工程機械領域,具體而言,涉及一種支腿配重裝置及包括該支腿配重裝置的起重機。
背景技術
目前,汽車起重機中,支腿裝置的常見結構為H型支腿、輻射型支腿等,支腿裝置用來承受整個汽車起重機和吊重的重量。如圖1所示,汽車起重機主要部件包括支腿1’、車架2’、上車配重3’、轉臺4’以及臂架5’,這些部件以及吊重會導致支腿1’承受很大的力和彎矩作用,尤其在第一級支腿11’和第二級支腿12’搭接處,由于支腿1’的橫截面發生變化,導致該處應力很大。當第一級支腿11’全部伸出第二級支腿12’后,雖然可以使汽車起重機整車具有較大的防傾翻力矩,但是支腿1’整體的剛度和強度都相對較弱,因為從汽車起重機整體上來看,常見的H型支腿接近于簡支梁結構,即兩端簡支、中間受力,且限于汽車起重機的機構,支腿1’中間并無支撐,容易產生變形。一旦支腿1’發生變形,其支撐的車架2’以及轉臺4’相應的會產生較大傾斜,影響回轉作業及車架2’的性能,同時降低了支腿1’的安全性,增大失穩的概率。
發明內容
本發明旨在提供一種支腿配重裝置及包括該支腿配重裝置的起重機,可以改善兩級支腿搭接處的受力情況,提高支腿的強度和剛度。
為了實現上述目的,根據本發明的一個方面,提供了一種支腿配重裝置,支腿包括第一級支腿、第二級支腿以及支腿油缸,第二級支腿可伸縮地嵌設在第一級支腿中,支腿油缸設置在第二級支腿上,支腿配重裝置包括:配重架,配重架具有用于與第一級支腿或第二級支腿連接的支腿連接端、用于懸置在第二級支腿外的重物安裝端、以及連接在重物安裝端與支腿連接端之間的連接部,重物安裝端與支腿連接端位于支腿油缸的相對兩側;以及支腿配重,支腿配重可拆卸地設置在重物安裝端上。
進一步地,連接部具有用于容納支腿的容納部,容納部的沿其寬度方向的截面為凹形。
進一步地,連接部包括:相對設置的兩個第一側板;以及第二側板,第二側板連接在兩個第一側板之間;兩個第一側板以及第二側板圍設形成容納部。
進一步地,兩個第一側板中,每個第一側板的沿其長度方向的第一端具有同向延伸的第一凸部,第一凸部的延伸端設置有向靠近第二側板方向延伸的卡接凸起,兩個第一側板上的卡接凸起作為支腿連接端。
進一步地,每個第一側板的第一端具有連接在第二側板與第一凸部之間的第一連接段。
進一步地,兩個第一側板中,每個第一側板的沿其長度方向的第二端具有同向延伸的第二凸部,兩個第一側板的第二凸部之間連接有第三側板,兩個第二凸部與第三側板形成重物安裝端。
進一步地,每個第一側板的第二端具有連接在第二側板與第二凸部之間的第二連接段。
進一步地,配重架還包括定位銷軸,定位銷軸設置在第三側板上,并向靠近第二側板的方向延伸,支腿配重具有對應于定位銷軸的定位孔。
根據本發明的另一方面,提供了一種起重機,包括支腿,支腿包括:第一級支腿;第二級支腿,第二級支腿可伸縮地嵌設在第一級支腿中;以及支腿油缸,支腿油缸設置在第二級支腿上;起重機還包括支腿配重裝置,支腿配重裝置為權利要求1至8中任一項的支腿配重裝置,支腿連接端與第一級支腿或第二級支腿可拆卸地連接,連接部設置在支腿上。
進一步地,支腿連接端與第一級支腿的靠近第二級支腿的端部連接,連接部設置在第二級支腿上。
進一步地,第一級支腿的靠近第二級支腿的端部具有用于與支腿連接端卡接配合的卡接凹部,卡接凹部的開口向下設置。
應用本發明的技術方案,在起重機的支腿上設置支腿配重裝置,其中支腿包括第一級支腿、第二級支腿和支腿油缸,第二級支腿嵌設在第一級支腿中并可以伸出第一級支腿或縮回到第一級支腿中,支腿油缸設置在第二級支腿上,支腿配重裝置包括配重架以及支腿配重,其中配重架包括重物安裝端、支腿連接端以及連接部,連接部連接在重物安裝端與支腿連接端之間,且重物安裝端與支腿連接端分別位于支腿油缸的相對兩端,支腿配重可拆卸地設置在重物安裝端上,支腿連接端用于與第一級支腿或第二級支腿連接,支腿配重伸出第二級支腿設置,通過支腿配重可以使第二級支腿的外端部受到向下的壓力,從而使第一級支腿受到向上的推力,改善第一級支腿和第二級支腿搭接處的受力狀況,減小搭接處的應力,進而提高支腿整體的剛度和強度。此外,支腿配重裝置還可以提供一個有效的防傾翻力矩來提高整車傾翻穩定性,并可以部分減少上車配重,從而改善車架受力情況,提高車架剛度。
附圖說明
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中聯重科股份有限公司,未經中聯重科股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410165720.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種高效防蠟降粘增油裝置
- 下一篇:球座銑削和再壓裂方法
- 同類專利
- 專利分類
B66C 起重機;用于起重機、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C23-00 起重機,主要由一根梁、臂架或起懸臂作用的三角構架組成,并且安裝成能在垂直或水平平面內作移動或擺動,或者兩種運動一起進行,如懸臂起重機、桅桿起重機、塔式起重機
B66C23-02 . 懸臂安裝成只可用來回轉而不能調節且不能變幅的
B66C23-04 . 在作業中懸臂的有效長度可變化的,如徑向位置可變的,可伸展的
B66C23-06 . 懸臂安裝成可變幅的或俯仰運動的
B66C23-16 . 懸臂支承于立柱上的,如支承在下端安裝成可回轉的塔架上
B66C23-18 . 專門適用于特定地區或特殊目的的





