[發明專利]用于制造摩擦環的方法以及用于執行該方法的工具單元

有效

• 申請號: 201410165396.5
• 申請日: 2014-04-23
• 公開（公告）號: CN104121260B
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 阿明·弗雷;托馬斯·杜施爾;安德烈亞斯·賴因哈德·菲赫特爾
• 申請（專利權）人: 賀爾碧格傳動技術控股有限公司
• 主分類號: F16B11/00
• 分類號: F16B11/00;C09J5/06;F16D23/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 張春水,丁永凡

技術領域

本發明涉及一種用于制造摩擦環、尤其用于機動車的同步變速器的摩擦環的方法，以及一種用于執行所述方法的工具單元。

背景技術

從現有技術中通常已經已知的是，摩擦襯面粘貼到錐形的承載環上，以便得到例如能夠使用在機動車變速器中的摩擦環。在此，粘合連接必須非常牢固地并且持久地構成，以便在變速器的運行中承受應力。

此外，能夠簡單地且有效地執行用于制造摩擦環的方法，以便得到盡可能成本低的摩擦環。

在這方面，在EP 0 393 845 B1中描述一種用于制造摩擦環的方法，其中摩擦襯面借助于膠粘劑施加到錐形的承載環上。此外，被覆層的承載環分別安裝到工具模中，軸向地堆疊和擠壓以及隨后加熱到預設的溫度，以便使膠粘劑硬化并且加強粘附連接。然而，所提出的方法關于被制造的摩擦環的尺寸精確性是成問題的，因為尤其在硬化膠粘劑時能夠出現溫度膨脹，所述溫度膨脹后來可能造成在制成的摩擦環中的不期望的高的尺寸公差。然而，摩擦環的尺寸精確性是非常重要的，以便保證機動車運行中的變速器的低損耗的運行以及無缺陷的功能。

發明內容

本發明的目的是提供一種方法，借助于所述方法能夠在工藝過程方面耗費少的情況下極其配合精確地制造用于同步變速器的摩擦環，以及提供一種工具單元，借助于所述工具單元能夠簡單地且有效地執行所述方法。

根據本發明，所述方法通過用于制造摩擦環、尤其用于機動車的同步變速器的摩擦環的方法來實現，所述方法具有下述方法步驟：

a)提供錐形承載環，所述錐形承載環分別具有環軸線、第一軸向端面以及相對的第二軸向端面；

b)提供用于對承載環的錐面進行覆層的摩擦襯面；

c)將適合的粘附劑施加到承載環的粘接面和/或摩擦襯面的粘接面上；

d)通過在每個承載環上定位至少一個摩擦襯面的方式來組裝摩擦環；

e)通過交替地將工具模和摩擦環軸向地彼此插裝的方式構成摩擦環堆，使得摩擦環分別軸向地設置在第一工具模和第二工具模之間，其中每個摩擦環經由承載環的被摩擦襯面覆層的錐面軸向地支撐在鄰接的工具模的相應的工具錐面上；

f)通過施加軸向的壓力來壓縮摩擦襯面，所述壓力將摩擦環堆軸向地擠壓，直至達到摩擦環堆的期望的軸向的壓縮位置；

g)將摩擦環堆沿軸向方向固定，其中摩擦環堆基本上軸向無彈性地并且剛性地保持在其軸向的壓縮位置中；

h)將被壓縮的摩擦環堆加熱到預設的溫度；以及

i)拆卸摩擦環堆并且取出制成的摩擦環。

由于在方法步驟g)中軸向無彈性地且剛性地固定摩擦環堆，在步驟h)中加熱被壓縮的摩擦環堆時摩擦襯面的溫度膨脹是不可能的或者僅以可忽略的程度是可能的。這尤其對于在尺寸精確性方面特別重要的垂直于承載環的錐面的膨脹方向是適用的。平行于錐面，更能夠容忍摩擦襯面的溫度膨脹，因為所述溫度膨脹后來幾乎不影響同步變速器的功能。

在一個方法變型方案中，在步驟f)中以路程控制的方式擠壓摩擦環堆到預設的軸向尺寸。與摩擦環堆的力控制的壓縮相反，能夠借助于路程控制的壓縮精確地設定摩擦環的期望的幾何尺寸，尤其期望的徑向尺寸，這隨后造成極其尺寸準確的成品。

在一個替選的方法變型方案中，在步驟f)中擠壓摩擦環堆，直至每個摩擦環在摩擦環堆的壓縮位置中經由承載環的第一軸向端面支撐在鄰接的第一工具模的工具配合面(Werkzeug-)上并且經由承載環的第二軸向端面支撐在鄰接的第二工具模的工具配合面上。因此，摩擦環堆能夠在步驟f)中“成塊地(auf Block)”移動，也就是說被壓縮直至到達軸向的止擋。在擠壓時例如能夠經由力/移動路程圖表以工藝工程方面的低耗費識別止擋或壓縮位置并且用作用于停止擠壓的信號。類似于上述的、路程控制的方法變型方案，經由軸向的止擋精確地限定壓縮路程，使得在此也能夠精確地設定摩擦環的幾何尺寸、尤其徑向尺寸。

優選地，至少一個工具模多件式地構成，使得多件式工具模的工具配合面中的至少一個的和工具錐面的軸向相對位置能夠改變，其中在方法步驟e)之前設定期望的軸向相對位置。以這種方式能夠借助于少的耗費將摩擦環的幾何尺寸匹配于額定幾何尺寸，而不必替換整個工具模。