[發明專利]一種泥水盾構隧道內接收施工方法

無效

• 申請號: 201410165227.1
• 申請日: 2014-04-23
• 公開（公告）號: CN103953355A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 王紅路;喬水旺;呂善;李新龍;彭元棟;陳勝
• 申請（專利權）人: 中鐵十五局集團有限公司
• 主分類號: E21D9/08
• 分類號: E21D9/08;E21D11/10
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

技術領域

本發明涉及盾構施工，特別是涉及一種泥水盾構隧道內接收施工方法。

背景技術

某地鐵盾構隧道分為兩段施工，第一段為盾構法施工；第二段為礦山法開挖，盾構法空推施工。其中礦山法的前段為礦山法開挖上臺階，保留下臺階，形成臺階段，該臺階段采用盾構開挖隧道的下半斷面。其隧道結構如圖1所示。

然而，這種隧道結構會造成盾構機的刀盤從全斷面穿出并破除上臺階掌子面時，隧道內壓力瞬失引起地面沉降，破壞地面的基礎建筑，更給隧道內施工帶來安全隱患。而且臺階段內并不能形成良好的泥水盾構條件，盾構機的工作效率也受到很大影響。

發明內容

為了克服上述技術問題，本發明的目的在于提供一種保證施工安全的泥水盾構隧道內接收施工方法。

本發明所采用的技術方案是：

一種泥水盾構隧道內接收施工方法，包括以下步驟：

a.???????????盾構機從隧道始發位置開始泥水盾構施工；

b.??????????盾構機進入臺階段，該臺階段由礦山法施工開挖上臺階，保留下臺階，由盾構開挖下臺階；

c.???????????盾構機從臺階段進入空推段，該空推段由礦山法施工，空推段的隧道凈空直徑大于盾構機刀盤直徑；

d.??????????盾構機進入接收井回收；

上述過程中在空推段的始發位置澆筑端頭墻，使臺階段形成密閉空間，所述端頭墻上預留可啟閉的注水管，在盾構機進入臺階段前通過注水管將臺階段注滿液體。

作為上述技術方案的進一步改進，在端頭墻與空推段初期支護接縫處沿環向設置注漿管，所述注漿管用于端頭墻澆筑完成后注漿施工，從而填充端頭墻與初期支護之間的間隙，所述注漿管在混凝土澆筑未凝固時預埋。

作為上述技術方案的進一步改進，所述端頭墻施工完成達到強度要求后對臺階段進行注水檢驗，檢驗注水壓力達到設定值時端頭墻與初期支護縫隙處滲水流量大小，若滲水量大，則通過注漿孔注入雙液漿對裂隙進行填塞處理；若滲水輕微，則進行多次補注水，實現臺階段水壓力的動態平衡。

作為上述技術方案的進一步改進，礦山法開挖臺階段和空推段后，對空推段和臺階段進行斷面復噴處理，使處理后的隧道凈空直徑大于盾構機刀盤半徑。

作為上述技術方案的進一步改進，盾構機在即將到達臺階段前，減緩掘進速度，保持進排漿流量與壓力平衡，減小壓力波動對周圍土體的擾動，避免壓力波動造成端頭墻破壞或泄露。

作為上述技術方案的進一步改進，在臺階段采用常壓推進，盾構機刀盤抵達端頭墻后，采用破碎錘配合人工破除端墻。

作為上述技術方案的進一步改進，所述端頭墻與臺階段尾端之間設置供盾構機行走的導臺，盾尾通過臺階段尾端后僅在底部拼裝管片，并以此作為推進反力直至刀盤抵達端頭墻。

作為上述技術方案的進一步改進，在底部拼裝管片時及時填充管片底部間隙，管片脫出盾尾后在管片兩側底部填塞預制混凝土楔塊固定，每環管片脫出盾尾后后用早強自密實混凝土填充管片與導臺間間隙，固定管片，限制管片下沉，使管片底部盡快具有早期強度和自穩性。

作為上述技術方案的進一步改進，空推段位于端頭墻的后方預鋪設盾構機行走用的導軌，盾構機在導軌行走時僅在底部拼裝管片，管片脫出盾尾后在管片底部與導軌間填塞預制鋼楔塊，并將其與導軌和管片預埋鋼板焊接成整體，每環管片脫出盾尾后用早強自密實混凝土填充管片與導臺間間隙，固定管片，限制管片下沉使管片底部盡快具有早期強度和自穩性。

本發明的有益效果是：本發明在空推段的始發位置澆筑端頭墻，使臺階段形成密閉空間，當盾構機由全斷面進入半斷面時，通過端頭墻預留的注水管將臺階段注滿液體，使隧道內壓力平衡，可以避免泥水平衡遭到破壞，從而減少引起刀盤在破除上臺階掌子面時壓力瞬失引起地面沉降、上方土體失穩坍塌的風險；另外，盾構機在推進臺階段時，泥水倉仍然能夠形成有效的泥水空腔，保證了泥水盾構的工作條件，提高作業效率，從而保證施工質量、降低施工成本、提高施工進度，順利實現盾構洞內接收。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本發明進一步說明。

圖1是本發明的隧道工況示意圖；

圖2是本實施例空推段底部管片拼裝結構示意圖；

圖3是本實施例的端頭墻縱剖圖；

圖4是本實施例端頭墻防滲漏示意圖；

圖5是本實施例DK109+283~DK109+299.2空推段管片的拼裝與固定示意圖；