[發明專利]一種無沖突的兩相位信號交叉口

有效

• 申請號: 201410165103.3
• 申請日: 2014-04-21
• 公開（公告）號: CN103938510B
• 公開（公告）日: 2016-11-16
• 發明（設計）人: 張善沐
• 申請（專利權）人: 張善沐
• 主分類號: E01C1/02
• 分類號: E01C1/02
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

1.一種無沖突的兩相位信號交叉口，其特征在于：包括四個行車道(2)和十字交叉口(1)，所述十字交叉口(1)的每個叉口和一個行車道(2)連接；

所述四個行車道(2)分別為第一行車道(21)、第二行車道(22)、第三行車道(23)和第四行車道(24)，所述每個行車道(2)包括進口道(231)和出口道(232)，所述進口道(231)置于出口道(232)一側，所述進口道(231)包括左彎待轉區(233)、直行車道(235)，所述左彎待轉區(233)置于靠近出口道(232)且靠近十字交叉口(1)的一端，所述直行車道(235)置于左彎待轉區(233)遠離出口道(232)的一端，所述左彎待轉區(237)為長方形，所述左彎待轉區(233)邊長較長且靠近直行車道(235)的一端設置有柵欄(237)，所述直行車道(235)置于柵欄(237)的另一端，所述左彎待轉區(233)邊長較短的一端連接十字交叉口(1)，所述左彎待轉區(233)遠離十字交叉口(1)的一端設置有左轉暫停區(234)；

所述十字交叉口(1)包括四個轉彎車道(4)、十字通行車道(3)和四個導流島(5)，所述四個轉彎車道(4)分別為第一轉彎車道(41)、第二轉彎車道(42)、第三轉彎車道(43)和第四轉彎車道(44)，均置于十字交叉口(1)邊緣，所述第一轉彎車道(41)連接第一行車道(21)和第二行車道(22)，所述第二轉彎車道(42)連接第二行車道(22)和第三行車道(23)，所述第三轉彎車道(43)連接第三行車道(23)和第四行車道(24)，所述第四轉彎車道(44)連接第四行車道(24)和第一行車道(21)，所述十字通行車道(3)置于十字交叉口(1)的中間，所述十字通行車道(3)包括第一車道(31)和第二車道(32)，所述第一車道(31)與第二車道(32)呈十字交叉，并構成四個夾角，所述第一車道(31)的兩端分別與第一行車道(21)和第三行車道(23)對接，所述第二車道(32)的兩端分別與第二行車道(22)和第四行車道(24)對接，，所述每個導流島(5)呈斜三角狀，所述四個導流島(5)分別為第一導流島(51)、第二導流島(52)、第三導流島(53)和第四導流島(54)，所述第一導流島(51)和第二導流島(52)分別位于第一車道(31)兩側且同時位于第二車道(32)一側，所述第三導流島(53)和第四導流島(54)分別位于第一車道(31)兩側且同時位于第二車道(32)另一側。

2.根據權利要求1所述一種無沖突的兩相位信號交叉口，其特征在于：所述左轉暫停區(234)靠近出口道(23)且與左彎待轉區(233)相連處設置有停車讓行標志牌(236)。

3.根據權利要求1所述一種無沖突的兩相位信號交叉口，其特征在于：所述每個導流島(5)離其最靠近左彎待轉區(243)的一端均設置有交通標志牌(6)。

4.根據權利要求1任一所述一種無沖突的兩相位信號交叉口，其特征在于：所述交通標志牌(6)靠近左彎待轉區(233)的一面設置為靠左側道路行駛標志，遠離左彎待轉區(233)的一面設置為減速讓行標志。

5.根據權利要求1所述一種無沖突的兩相位信號交叉口，其特征在于：所述第二導流島(52)和所述第四導流島(54)與所述第一車道(31)連接，且連接處邊緣長于所述第一導流島(51)和所述第三導流島(53)與第一車道(31)連接處的邊緣，第一導流島(51)和第三導流島(53)與第二車道(32)連接，且連接處邊緣長于第二導流島(52)和第四導流島(54)與第二車道(32)連接處的邊緣。

6.根據權利要求1所述一種無沖突的兩相位信號交叉口，其特征在于：所述第一車道(31)分別與第一行車道(21)和第三行車道(23)的左彎待轉區(233)對接，所述第二車道(32)分別與第二行車道(22)和第四行車道(24)的左彎待轉區(233)對接。

7.根據權利要求1至5任一所述一種無沖突的兩相位信號交叉口，其特征在于：所述第一車道(31)包括第三車道(311)和第四車道(312)，所述第三車道(311)置于第四車道(312)一側，所述第三車道(311)與第三行車道(23)的左彎待轉區(233)對接，所述第四車道(312)與第一行車道(21)的左彎待轉區對接，所述第二車道包括第五車道(321)和第六車道(322)，所述第五車道(321)置于第六車道(322)一側，所述第五車道(321)與第二行車道(22)的左彎待轉區(233)對接，所述第六車道(322)與第四行車道(24)的左彎待轉區(233)對接。