[發(fā)明專利]一種汽車大燈散熱結構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410165043.5
• 申請日: 2014-04-23
• 公開（公告）號: CN103953905A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設計）人: 徐楨
• 申請（專利權）人: 徐楨
• 主分類號: F21V29/00
• 分類號: F21V29/00;F21V25/00;F21V17/16;F21W101/02;F21Y101/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及汽車燈具行業(yè)，特別是涉及一種汽車大燈用LED模組散熱結構。

背景技術

目前汽車大燈是汽車上的常用零部件，主要起到照明、指示的作用，現(xiàn)有汽車大燈為突出外觀造型以及解決燈具空間小的缺點，都會使用LED作為轉向燈、位置燈、晝間燈的光源，LED作為光源突破了以往單純照明、亮化環(huán)境的傳統(tǒng)理念，極大的豐富了現(xiàn)代燈具對照明環(huán)境的表現(xiàn)力與美化效果。由于國家標準對轉向燈、晝間燈功能的光強值要求較高，所以使用的LED功率相對較大，這樣LED就需要有良好的散熱結構來幫助散熱?，F(xiàn)在市場上廣泛使用的散熱方式是制作壓鑄鋁的散熱結構，并將LED線路板安裝在鋁鑄件上形成LED模組，鋁鑄件結構設計較厚重。由于其重量過重在振動過程中易導致燈具裝飾框安裝結構部分斷裂，導致顧客投訴；另外鋁鑄件不能絕緣。

發(fā)明內容

針對上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車大燈散熱結構，是LED散熱板放置在支架上并限位，再將LED線路板放置在LED散熱板上，再將支架上的焊點進行熔燙使三個部分進行固定，后將電源板插入支架安裝槽內，電線通過線夾整齊定位在支架上。

本發(fā)明采用的技術方案是：一種汽車大燈散熱結構，包括線路板、LED散熱板和支架組成，所述的線路板由LED線路板與電源板組成，支架上設有多個焊頭，LED散熱板上設有裝飾框安裝孔；其特征在于：所述的支架上設有電源板安裝槽及電源板安裝卡腳，安裝槽內設有限位筋，電源板插入支架上的電源板安裝槽內，并通過電源板安裝卡腳及安裝槽內限位筋進行固定限位，電源板上的電線通過線夾整齊定位在支架上。

本發(fā)明，結構簡單，大大降低產(chǎn)品的重量，提高了產(chǎn)品的可靠性，同時將線路板安裝在支架上，還可以起到絕緣的作用從而防止線路板出現(xiàn)短路。

附圖說明

圖1是本發(fā)明安裝結構示意圖?。

圖中：1為線路板、2為LED散熱板、3為支架、4為線夾、11為LED線路板、12為電源板、21裝飾框安裝孔、22螺釘、31為焊點、32為限位筋、33為電源板安裝卡腳。

具體實施方式

由圖1、2知，一種汽車大燈用LED模組散熱結構，由線路板1、LED散熱板2、支架3組成；線路板1由LED線路板11與電源板12組成，并通過電線連接；LED散熱板2上設有裝飾框安裝孔21；支架3為ABS材料的塑料件上面設有多個焊頭31；LED散熱板2放置在支架3上，并通過支架3上的焊點31進行限位，后將LED線路板11放置在LED散熱板2上也通過焊點31進行限位，再將支架3上的焊點31進行熔燙使得零件LED線路板11、LED散熱板2、支架3進行連接，再通過螺釘22固定；在支架3上設有電源板12安裝槽及電源板安裝卡腳33，并在安裝槽內設有限位筋32，將電源板12插入支架3上的電原板安裝槽，并通過電原板安裝卡腳33及安裝槽內限位筋32進行固定限位，再將電源板12上的電線穿過線夾4上的線孔整齊位于其中，后將線夾4通過安裝孔定位在支架3上。此時完成了LED模組的安裝，LED模組可通過LED散熱板2上的裝飾框安裝孔21安裝在裝飾框上，由于LED散熱板2只有一個壁厚大大降低了鋁件的重量，提高了產(chǎn)品的可靠性，同時將線路板1安裝在支架3上，還可以起到絕緣的作用從而防止線路板出現(xiàn)短路。