[發明專利]一種空翻脫模機的開合模裝置

有效

• 申請號: 201410163459.3
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN103921344A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 吳亞軍;朱立永;徐順武
• 申請（專利權）人: 蕪湖科達新銘豐機電有限公司
• 主分類號: B28B13/06
• 分類號: B28B13/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發明屬于蒸壓加氣混凝土砌塊生產設備的技術領域，涉及空翻脫模機結構，更具體地說，本發明涉及一種空翻脫模機的開合模裝置。

背景技術

在空翻生產線中，空翻脫模機的開合模裝置是保證坯體穩定的一個重要工藝裝備。

但是，在現有技術中，空翻脫模機的開合模裝置采用懸臂支撐結構。這種結構的開合模需要較大的動力，零件容易疲勞變形，影響開合模穩定與流暢。

發明內容

本發明提供一種空翻脫模機的開合模裝置，其目的是實現開合模運動的穩定和流暢。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

本發明的空翻脫模機的開合模裝置，包括空翻脫模機機體、提升橫梁、模具車，提升橫梁上設置吊鉤，模具車框體上設置側板和提升吊耳；

所述的模具車框體在設有側板的一端，設置側板鉤；在合模的狀態下，所述的側板鉤通過側板壓緊輪；在模具車框體的另一端，設置驅動輪，所述的驅動輪通過轉臂及轉軸與側板鉤固定連接；

與驅動輪位置相應，所述的提升橫梁上設置開合模驅動裝置，所述的開合模驅動裝置設有導向式拔叉，所述的導向式拔叉通過導桿安裝在提升橫梁上；所述的導向式拔叉上設有一端開口的驅動輪滑道，所述的驅動輪滑道與驅動輪滑動配合。

所述的提升吊耳設置在模具車框體上靠近驅動輪的位置。

所述的驅動輪滑道的外口處，設有喇叭口形的驅動輪導向入口；所述的驅動輪導向入口的內口與驅動輪滑道貫通；所述的驅動輪導向入口的外口寬度大于內口的寬度。

所述的開合模驅動裝置還在提升橫梁上設置液壓缸，所述的液壓缸通過活塞桿與導向式拔叉連接。

所述的開合模驅動裝置為兩個，且其中兩個導向式拔叉設置在兩個液壓缸的外側；兩個液壓缸通過油缸座固定。

所述的導向式拔叉通過移動導向座與導桿滑動配合。

所述的導桿通過導桿固定座固定安裝在所述的提升橫梁上。

在所述的導桿的兩個端部，均設置定位緩沖組件。

所述的轉臂與側板鉤的夾角為45°。

本發明采用上述技術方案，通過開合模驅動裝置及模具車側板鉤相互配合，開合模結構自帶導向功能，使得開合模的運動穩定和流暢；其結構簡單，所需開合模力度小，使機構的變形更小，保證了產品質量，延長了設備的使用壽命。

附圖說明

以下對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明中翻轉吊機的結構示意圖；

圖2為本發明中模具車的結構示意圖；

圖3為本發明中開合模驅動裝置的結構示意圖。

圖4為本發明中滑動式撥叉的結構示意圖；

圖5為本發明中模具車側板鉤及驅動輪的結構示意圖；

圖6為圖3所示結構運動位置的示意圖(仰視圖)；

圖7為本發明中模具車側板鉤及驅動輪另外一個實施例的結構示意圖。

圖中標記為：

1、空翻脫模機機體，2、提升橫梁，3、吊鉤，4、開合模驅動裝置，5、側板鉤，6、側板，7、模具車車框，8、提升吊耳，9、定位緩沖組件，10、導桿固定座，11、移動導向座，12、導向式拔叉，13、導桿，14、液壓缸，15、油缸座，16、側板壓緊輪，17、驅動輪，18、驅動輪滑道，19、驅動輪導向入口，20、轉臂，21、轉軸。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本發明的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

如圖1、圖2所示的本發明的結構，是一種空翻脫模機的開合模裝置，包括空翻脫模機機體1、提升橫梁2、模具車，提升橫梁2上設置吊鉤3，模具車框體7上設置側板6和提升吊耳8。該裝置實現翻轉吊機(參見圖1)與模具車(參見圖2)的改進并配合工作，進而實現模具車再好地開合模。

空翻脫模機中的提升橫梁2可通過液壓驅動，進行上下運動；吊鉤3與開合模驅動裝置4安裝在提升橫梁2上；吊鉤3用于完成模具車的翻轉；開合模驅動裝置4用于完成模具車的開合模。

在工作狀況下，提升橫梁2下降至模具車的工作位置，吊鉤3抓住模具車上的提升吊耳8并鎖緊，帶動模具車完成90°翻轉。

為了解決現有技術存在的問題并克服其缺陷，實現開合模運動的穩定和流暢的發明目的，本發明采取的技術方案為：