[發明專利]減震氣壓軸承

有效

• 申請號: 201410163305.4
• 申請日: 2014-04-23
• 公開（公告）號: CN103899657A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 曾琪嵐
• 申請（專利權）人: 曾琪嵐
• 主分類號: F16C35/078
• 分類號: F16C35/078
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種承接轉動軸裝置，尤其應用于車輛的吊軸。

背景技術

現有的車軸軸承都是用滾珠或滾軸來隔離承軸的內圈和外圈，其缺點是：內圈和外圈內轉動時會產生滾動摩擦，消耗動力，產生熱量，軸承容易升溫變形損毀。

發明內容

本發明就是利用高壓氣體來隔離承軸的軸輪(3)和缸套(2)，軸輪(3)在缸套(2)內轉動時不產生摩擦，同時，軸輪(3)與吊軸(6)的距離隨吊軸(6)瞬間的承重變化而變化，從而起到減震的作用。

發明的社會效益就是省力、減震。

本發明所采用的技術方案是這樣的：減震氣壓軸承包括軸輪(3)安置在缸套(2)內，轉動軸(4)穿過缸套(2)和軸輪(3)，用軸銷(5)固定轉動軸(4)和軸輪(3)，在頂蓋(1)上安裝氣嘴(7)，再用螺釘(11)把頂蓋(1)封緊在缸套(2)的兩端，這樣軸輪(3)上下都形成密封空間；吊軸(6)固定在缸套(2)兩邊的對稱位置；在轉動軸(4)兩端用滾針軸承(10)套住，又把滾針軸承(10)套入滑塊(8)內，在滑塊(8)兩端用滑槽(9)箍住，用螺釘(11)把滑槽(9)固定在缸套(2)上，使轉動軸(4)始終與缸套(2)內側面垂直；用高壓油泵和高壓氣泵回收缸套(2)內滲出的潤滑油和空氣，再通過氣嘴(7)重新壓入缸套(2)內。

附圖說明

圖1是本發明各部件結構圖。

圖2是本發明外觀側面圖。

圖1、圖2中：1頂蓋，2缸套，3軸輪，4轉動軸，5軸銷，6吊軸，7氣嘴，8滑塊，9滑槽，10滾針軸承，11螺釘。

具體實施方式

圖1所示，吊軸(6)承載重物，在軸輪(3)上下的密封空間加入一定量的潤滑油來增加氣密度和潤滑性，加入一定量的高壓氣直到轉動軸(2)的軸心線與吊軸(6)的軸心線在同一水平面才停止加高壓氣，這樣，震動時，缸套(2)與軸輪(3)就不會碰撞，軸輪(3)也不會與頂蓋(1)接觸，缸套(2)內側與軸輪(3)接觸處就不是承重方向，而只是輕微接觸，所以軸輪(3)在缸套(2)內轉動，不產生摩擦；當潤滑油或空氣滲出時，可用高壓油泵和高壓氣泵回收再通過氣嘴(7)重新壓入缸套(2)內，使軸輪(3)上下的密封空間始終保持潤滑性和氣密度；盡管震動、加速、剎車時，滾針軸承(10)偶爾也會承載壓力而產生一定的摩擦力，但也只是瞬間的較小的摩擦力，對車輛運行影響很小。