[發(fā)明專利]一種用于起重機吊鉤上的獨立液壓防轉(zhuǎn)動的緩沖減震器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410162633.2
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN103939515A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周曉蓉;宋孟天;梁圣秋;馮魯煜;高文武
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西大學(xué)
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/34;F16F9/32
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 45104
• 代理人: 黃永校

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及液壓減震器領(lǐng)域，具體是一種用于起重機吊鉤上的獨立液壓防轉(zhuǎn)動的緩沖減震器。

背景技術(shù)：

目前，各類的抓斗起重機大都采用吊臂與抓斗通過吊鉤剛性連接的方式工作。當(dāng)抓斗起重機抓取物體進行升降工作時，吊鉤與抓斗吊環(huán)之間會產(chǎn)生瞬間的沖擊載荷和當(dāng)受力不平衡時發(fā)生吊鉤與吊環(huán)間的相對轉(zhuǎn)動現(xiàn)象。在循環(huán)往復(fù)的工作中，會使吊鉤等受沖擊載荷較大的地方產(chǎn)生疲勞損壞，減少其使用壽命，而吊鉤與抓斗吊環(huán)之間的轉(zhuǎn)動會使得抓斗工作不穩(wěn)定，甚至引發(fā)事故。

發(fā)明內(nèi)容：

為克服現(xiàn)有抓斗起重機吊鉤與抓斗鉤環(huán)受瞬間沖擊載荷產(chǎn)生疲勞損壞和相對轉(zhuǎn)動問題，本發(fā)明提供了一種用于起重機吊鉤上的獨立液壓防轉(zhuǎn)動的減震緩沖器，該液壓減震器能吸收減緩起重機吊臂工作升降時產(chǎn)生的瞬間沖擊載荷和不平衡的扭轉(zhuǎn)力，適當(dāng)保護受力過大的連接件，以解決現(xiàn)有技術(shù)出現(xiàn)的吊鉤疲勞損壞和不穩(wěn)定轉(zhuǎn)動問題，延長工件壽命和增加工作穩(wěn)定性。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種用于起重機吊鉤上的獨立液壓防轉(zhuǎn)動的緩沖減震器，包括吊鉤連桿、底座吊鉤、活塞、阻尼板套、彈簧導(dǎo)桿以及密封補償塊，所述吊鉤連桿與吊車起重臂的吊鉤接觸，吊鉤連桿下端與活塞連接，吊鉤連桿中部通過花鍵與阻尼板套連接，阻尼板套通過彈簧導(dǎo)桿與密封補償塊連接。

所述吊鉤連桿中部帶有花鍵部位的直徑大于吊鉤連桿的桿身。

所述阻尼板套上的凸板上有兩個凸板單向流通閥和能夠通過彈簧導(dǎo)桿的孔。

所述阻尼板套為圓柱形的空心套，內(nèi)側(cè)為花鍵槽。

所述密封補償塊高度與阻尼板套相同，底面中心為螺紋孔，密封補償塊上設(shè)有單向補償閥和連接彈簧導(dǎo)桿的螺紋孔。

所述彈簧導(dǎo)桿是兩端頭設(shè)有螺紋的彎曲圓桿。

由吊鉤連桿、阻尼板套、密封補償塊、導(dǎo)軌密封環(huán)、彈簧導(dǎo)桿、彎曲彈簧組成的內(nèi)液壓缸和由活塞、底閥座、壓縮彈簧、儲油室組成的外液壓缸置于殼體內(nèi)。

工作原理及過程：

本發(fā)明在起重臂抬起時，減震器受力伸張，此時減震器內(nèi)活塞向上移動。活塞上腔室的容積減少，油壓升高，油液推開活塞上的由上到下的壓縮流通閥流到活塞下面的下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，使下腔產(chǎn)生一真空度，這時儲油室中的油液推開補償閥流進下腔進行補充。當(dāng)重物卸掉后，減震器恢復(fù)，在復(fù)位彈簧的作用力下，活塞向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液推開活塞上的由下到上的伸張流通閥流到活塞上面的腔室。由于活塞桿的存在，上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開底座上的壓縮閥，流回儲油室。由于這些閥的節(jié)流作用對液壓減震器伸張和壓縮運動時起到阻尼作用。

由于和汽車的減震器受力的方式不同，該緩沖減震器主要是承受起重器起吊時的沖擊載荷，因此主要是伸張過程受力大。為了能在伸張過程中減少震動，所以設(shè)計伸張閥彈簧的剛度和預(yù)緊力設(shè)計的小于壓縮閥，在同樣拉力作用下，伸張閥及相應(yīng)的常通縫隙的通道載面積總和大于壓縮閥及相應(yīng)常通縫隙通道截面積總和。這使得減震器的伸張行程產(chǎn)生的阻尼力小于壓縮行程的阻尼力，達(dá)到吸附?jīng)_擊力的同時并減震的要求。

同理，當(dāng)?shù)蹉^與吊環(huán)之間發(fā)生不平衡的轉(zhuǎn)動時，吊鉤連桿帶動阻尼板套左右擺動，從而改變內(nèi)液壓缸的缸內(nèi)油壓，使油液流過阻尼板套凸板上的流通閥。通過油液流過流通閥時所產(chǎn)生的阻尼力來達(dá)到平衡扭轉(zhuǎn)力的要求。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明所述的用于起重機吊鉤上的獨立液壓防轉(zhuǎn)動的緩沖減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明所述的用于起重機吊鉤上的獨立液壓防轉(zhuǎn)動的緩沖減震器的內(nèi)液壓缸截面圖。

圖3為本發(fā)明所述的用于起重機吊鉤上的獨立液壓防轉(zhuǎn)動的緩沖減震器的阻尼板套結(jié)構(gòu)圖。

圖4為本發(fā)明所述的用于起重機吊鉤上的獨立液壓防轉(zhuǎn)動的緩沖減震器的密封補償閥結(jié)構(gòu)圖。

圖5為本發(fā)明所述的用于起重機吊鉤上的獨立液壓防轉(zhuǎn)動的緩沖減震器的吊鉤連桿結(jié)構(gòu)圖。

圖中標(biāo)記為：1、吊鉤連桿，2、防塵罩，3、殼體，4、密封補償塊，5、內(nèi)液壓缸底座，6、伸張閥，7、活塞，8、壓縮閥，9、底閥座螺栓，10、補償上彈簧，11、底閥座，12、底部凹臺，13、連接螺栓，14、底座吊鉤，15、固定圈，16、補償下彈簧，17、下液壓腔，18、儲油室19、壓縮彈簧，20、外液壓缸壁，21、內(nèi)液壓缸底座連接螺栓，22、阻尼板套，23、上液壓腔，24、內(nèi)液壓缸壁，25、導(dǎo)軌密封環(huán)，26、彈簧導(dǎo)桿，27、彎曲彈簧，28、阻尼液壓腔，29、補償腔，30、凸板單向流通閥，31、單向補償閥，32、花鍵。